Mazda MX-5 Na 1990

Hallo Yellow:

Schlafaugen sind selten, blaue von denen noch seltener. Und mit weißem Verdeck am seltensten. So ist der Kleine ein Unikat.

Es ist aber so: Selbst wenn der Kleine nur parkt und wir das dann beobachten - viele Passanten laufen langsam vorbei und schauen sich den genau an: Frau mit Kinderwagen, Opa mit Enkel und der Milchmann auf dem Fahrrad. Die Blicke sind auf jeden Fall auch viel länger darauf gerichtet, als bei meinem schwarzen Crossi.

Diese klassische Form sticht auch einfach mehr ab von dem NB, NC oder gar dem ganz Neuen. Und die Metalliclackierung hebt die schöne Form noch besser heraus. Erstmalig fällt dann die Ausbeulung für den Motor in der Haube ganz deutlich auf. Ist fast so wie "Der Hauptmann von Köpenick".

Ich habe mich schon vor der Neulackierung geärgert, wenn ich mit dem Crossi vorweg oder hinterhergefahren bin, dass nur nach dem Fünfer hinterhergeglotzt wurde. Und klingen tut der kleine auch schön.

Ich will es ja auch nicht wahr haben, da der Crossi teurer ist. Aber dafür spielt der billige Crossi in der Porsche-bis-Ferrari-Liga mit.

Am genialsten ist ja, dass sich MX-5 Fahrer grundsätzlich untereinander grüßen - und selbst, wenn es 3 oder 5 Stück am Tag sind (bei den Crossis ist das seltener hier im Ruhrgebiet. Kommt einem manchmal vor, als ob nur Spießer am Steuer sitzen). Aber jetzt grüßen sie, und staunen dann schockiert und lehnen sich über das Lenkrad - ob die denn da auch richtig sehen.

Man kann also auch für kleineres Geld größere Aufmerksamkeit erzielen, spielt aber absolut keine Rolle.

Und was hat das gute Leiden mit Glaubwürdigkeit zu tun? In Düsseldorf wird man von Fahrzeugen überrannt und hier auf dem Lande freut man sich mal, wenn einer vorbeifährt!

Der ultimative Test: Beide Fahrzeuge sind nebeneinander geparkt.

Der Ärmste verliert Strom. Wir suchen noch.

Aber wir müssen warnen: Dann wird sich keiner mehr für die Crossis interessieren.

thx