Höchstgeschwindigkeit beim 3,2Ltr./ 160 Kw

Probier es doch einfach aus. Am besten mit Videodokumentation. Dann haben wir alle was zum Lachen.

Hallo Wolfgang,

ich schätze, alialbert hat Recht und unserem Kleinen geht die Puste aus. Soll heißen, er ist nicht abgeriegelt. Wenn er tatsächlich über die 250 km/h hinaus rennt, ist das natürlich umso erfreulicher. Unter günstigen Umständen dürfte das sicher möglich sein, da die 160-kw-Version meines Erachtens bei angegebener Höchstgeschwindigkeit noch lange keine 6000 dreht.

Und immer daran denken, bei Beweisfotos vom Tacho bei Höchstgeschwindigkeit immer ein ganz leichtes Mäuschen auf dem Beifahrersitz haben, nicht selbst fotografieren...

Was die Höchstgeschwindigkeit betrifft, sind sicher manche Strecken prädestiniert. Ich denke da so an die Kasseler Berge (A7). Aber auch weiter südlich gibt es schön lange Bergab-Geraden. Wenn wir nicht alle so faul wären, sonntags früh aufzustehen, würden sich schon mehrere Crossi-Fahrer dazu äußern. Aber wie Harry in seinem Posting schon sagt, er musste viel bremsen.

Das mit den unterschiedlichen Angaben ist mir bekannt. Wenn ich mich recht erinnere, hatte Markus eine Aufstellung der Daten vorgenommen und in puncto Höchstgeschwindigkeit zwischen Automatik- und Schaltgetriebe unterschieden. Ob das in der Praxis so ist, weiß ich nicht.

Und Wolfgang,......mit einem leichten Mäuschen zum Filmen/Fotografieren meinte ich nicht 80kg....

Ich bin 2005 mal am Bodensee vorbeigekommen. Geht es auf der Autobahn nicht flotter, wenn du dich ein Stück nördlich orientierst? Das habe ich nicht mehr in Erinnerung.

Eine Differenz von 10km/h dürfte der Realität entsprechen. Aber deine Frage ist generell interessant. Vielleicht gibt es ja verschiedene Angaben. Bei der Navi kann man aufgrund des GPS wohl davon ausgehen, dass auf diese Daten Verlass ist.

Hallo,

es ist aus meiner Sicht zwar völlig nebensächlich wie hoch die Endgeschwindigkeit ist, aber in den ersten Wochen nach Kauf des XF wollte ich es auch wissen.
Im Süden der Republik gibt es vereinzelt Autobahnabschnitte auf denen man gelegentlich ein Auto ausfahren kann. Auf der Bodenseeautobahn habe ich nachts nach sehr langem Anlauf auf einer langen Geraden eine Geschwindigkeit von 241 km/Std. lt. Navi (Tacho 250) erreicht. Das ist eine Geschwindigkeit die mit einem normalen 160 KW XF meines Erachtens nur selten zu erreichen ist, da wie schon geschrieben sehr viel Anlauf erforderlich ist.

Gruß, Michael

Ja wenn Du die Geschwindigkeit aufgrund der Strassenverhältnisse sowieso nicht erreichst, ist es doch völlig egal was passiert.

Ausserdem spielen viele Faktoren eine Rolle: Luftdruck, Lufttemperatur, Gefälle, Reifendruck, Profiltiefe, Zuladung, unterschiedliche Achübersetzung bei MT und AT ...

Es ist nun mal nicht so, dass man mit 218 PS, breiten Reifen und einem mittelmässigen cw-Wert so einfach 250 KM/H aus der Hand schüttelt. Es ist also nicht zu erwarten, dass ein Begrenzer dich bei Punkt 250 in die Sicherheitsgurte presst und der Motor durch harte Aussetzer auffällt.

Meiner ist ein AT und läuft laut Tacho 255 KM/H wenn es leicht bergab geht. Schneller aber auch nicht. Und vor allem nicht, wenn man Vollgas gibt. Meiner Ansicht nach ist er da begrenzt. Macht wegen der Reifen auch Sinn.

Ich konnte bis dato beim Kleinen (AT) keinen Begrenzer feststellen. Auf der AB rennt er, wenn denn die Strecke abschüssig ist, über 260 km/h hinaus (lt. Navi), die Drehzahl liegt dabei noch unter 6.000 /min.

Zitat von Nossek

es ist aus meiner Sicht zwar völlig nebensächlich wie hoch die Endgeschwindigkeit ist, aber in den ersten Wochen nach Kauf des XF wollte ich es auch wissen.

Das ist eben der Punkt. Man sieht es daran, dass kaum einer auf Anhieb sagen kann, mit welcher Höchstgeschwindigkeit sein Crossi aufwarten kann. Wenn ich mich mit Leuten/Nachbarn unterhalten habe, nachdem ich den Wagen gerade ein paar Tage hatte, war eine der ersten Fragen: "Wie schnell ist er denn?" Meine Antwort lautete immer: "Bis 160km/h war ich schon". Ich konnte mich ja damit rausreden, dass ich den Crossi aus England, über Frankreich, Belgien und die Niederlande geholt habe. Und da gehts ja nun mal nicht flotter.

Es ist aber doch das Kind im Manne, dass man die Höchstgeschwindigkeit zumindest mal austesten möchte. Niemand von uns hier im Forum wird die Geschwindigkeit dauerhaft fahren, auch wenn die Fahrbahn frei ist.

Glücklicherweise fällt unser aller Crossi doch in die Kategorie, dass jeder weiß, dass er schnell ist (auch wenn man ggf. nicht weiß, um was für ein Auto es sich handelt). Es ist ja kein aufgemotzter Polo, mit dem man sich noch beweisen muss.

Morgen zusammen,

wie bei den 18jährigen, meiner läuft 190, meiner 195 . . .

Unserer XF sehen zwar sportlich aus, aber jeder 2.0 L TDI mit 170 PS klebt uns ganz schön am hintern bei der Hälte an Verbrauch.

Natürlich wollte ich auch mal testen, was das "Ding" so läuft. Ich nehme die dafür immer die A 60 Richtung Bitburg und zurück. Selbst tagsüber kein Verkehr und lange Geraden und bergab Passagen. Jedes mal wenn ich darüber fahre (4-5 mal im Jahr) "teste" ich. 3 x in diesem Jahr, auf dem gleichen Stück. zwischen knapp 250 und bißchen über 260 alles drin. Denke es kommt nicht nur auf Coupe oder Toaster, AT oder MT an, sondern auch, Welche Reifen (Größe und Hersteller), Luftdruck, Temperatur, Wind, etc etc.

Denke wenn man auf einer geraden fährt, sind mit 218 PS so ca. 240 realistisch.

Bei allen anderen Werten kommt es u. a. auch auf die Steigung und den Rückenwind an

Ciao

Martin

Wie Martin schon sagt, wie die 18-Jährigen. Und, ....wir "jammern" auf hohem Niveau Meines Erachtens sind die Unterschiede in der PS-Klasse gar nicht mehr so groß, sondern zeichnen sich dann eher in einer etwas besseren Durchzugskraft ab.

Wenn ich an meine früheren Autos, dann ergaben sich folgende Werte. Kadett GSI 16V (laut Bosch Prüfstand 163PS). Mit 225km/h in den Papieren. Tacho (digitales Mäusekino) 232km/h. Calibra V6, 170 PS, 237km/h in den Papieren (dank sehr gutem cW-Wert), 245km/h laut Tacho. Zwischendurch fuhr ich mal einen Chevrolet Lacetti, 95 PS (schon da hätte ich auf der Autobahn heulen können), in den Papieren mit 175km/h angegeben. Aber jetzt kommt es: auf der A2 auf einer herrlichen Gerade mit Mühe (ohne den Drehzahlmesser auszureizen) 170km/h. Wegen dieses Schocks kam ich lange nicht in den Schlaf. Den Wagen fährt jetzt meine Mutter

Ich denke, wenn ich jetzt Mitte Oktober mal nach Berlin fahre, werde ich auch den Crossi kurz testen können. Ich weiß nur nicht, ob ich meine Frau vorher aus dem Wagen bekomme

Übrigens gilt wohl auch, da Reifen etc. erwähnt wurden, je dünner die Reifen, desto schneller der Wagen. Breite Reifen (womöglich noch mit einem zu geringen Luftdruck) erhöhen den Luftwiderstand doch enorm.

Wie Otto Waalkes schon sagte: "Je länger das zzzzzzt, desto lauter das Rums." oder war es umgekehrt?

Ich weiß gar nicht was Ihr habt. Ich habe auf meinen V-Max Reisecomputer eine Höchstgeschwindigkeit von 1.230 Km/h stehen

Muss wohl mal stark bergab gegangen sein.

Sooooo, wer kann drüber? Wert ist gespeichert. Beweisfoto also möglich.

Gruss Hardy

Mal zur Veranschaulichung!
Der Unterschied zwischen 17 zoll und 19 zoll Rädern bei gleichen Fahrzeugen macht ca umgelegt 40 PS aus. Ist vom Abrollwiderstand auch logisch.

Tom

Zitat von Kevcostner

Der Unterschied zwischen 17 zoll und 19 zoll Rädern bei gleichen Fahrzeugen macht ca umgelegt 40 PS aus. Ist vom Abrollwiderstand auch logisch.

Moin.

Logisch?
Meine Meinung nach sollte der Abrollwiderstand bei 19" eher geringer sein, da weniger Walkarbeit aufzubringen ist.

Axel

PS: Was machen die Felgen?

Jetzt wird es aber sehr physikalisch.

Wie schon Loriot sagte: Ich will hier einfach nur einfach nur sitzen," würde ich sagen, ich will doch einfach nur fahren. Physik ist so ein sch.... Schulfach, aber hätte ich bloß besser aufgepasst, schon wegen der Walkarbeit Heißt das, je größer das Kutschenrad, desto schneller fährt die Kutsche? Nein, im Ernst, man denke nur an die letzte Radtour. Der mit dem Mini-Klapprad hängt immer hinten dran und schwitzt am meisten