Doorboards und anderes

Ahoi.

da ich mit dem Sound des Frontsystems nicht unbedingt zufrieden war, vor allem mit dem "Hochton" – oder wie man das auch nennen will, entschied ich mich für einen kleinen Soundaufbau im Roadster.

Im Kofferraum werde ich eine 4-Kanal DLS Endstufe verbauen, die noch daheim rumlungerte.

Toll daran: die aktiven Weichen sind einstellbar, auch für Hochtöner (bis 2,5 KHz) und es gibt auch eine Bandpassmöglichkeit. Die Lautsprecher werden Visaton W130S sein. Keine Chassis speziell für Fahrzeuganwendungen, aber habe diese schon öfter in KFZ verbaut und bin absolut begeistert davon. Der Hochtöner wird leicht angewinkelt und es wird ein massives Chassis – Monacor DT254; ein günstiges, aber hervorragendes Chassis.

Vielleicht finde ich noch einen Weg, noch mehr tiefen Bass zu bekommen. Wenn ich einen Platz finde, dann kommen da noch 2 belastbarere Chassis rein: mal sehen.

In erster Linie will ich mehr Fundament an Kickbass, Mittel- und Hochton.

Hier mal ein paar Bilderchen:

Hallo Alois,

was Du da siehst, ist alles handgefertigt. Teilweise nur geschnitten, teilweise gefräst, damit es genauer wird.

Die Holzgrundplatte ist aus MDF, also super zum Fräsen, gleichzeitig hat es gute Dämmeigenschaften. ;an muss es halt nur versiegeln, denn es reagiert recht schnell auf Nässe und quillt dann auf.

Ich mach ja nicht zum ersten Mal Doorboards. Diese hier sind dem Fahrzeug entsprechend eher simpel gehalten. Also, mit Dämmung, Kabel legen, anpassen, mit Kunstleder (original Mercedes-Sky bekommen) beziehen sind das vielleicht 40 Stunden.

Was ich noch von einer Firma anfertigen lasse sind Edelstahlringe, die einen Membranschutz darstellen sollen. Muss ich mal im Auto-CAD zeichnen, dann wird es gelasert.

Vielen Dank für die Blumen.

Hab schon viel zu lang nimmer an HiFi-Anlagen gebastelt.

Sobald ich gesund bin, geht es weiter. Türdämmung, anständige Kabel legen und nach einem Endschliff die Doorboards "bekunstledern".

Sky a la carte:

Selbstgemachtes Cinch-Kabel (mal ein Versuch). Hochflexibles 4-adriges Kabel, twisted, Nicht stark, aber twisted halt. Darüber Edelstahlgeflecht als Masseschirm.

Endstufe im Kofferraum:

Und weiter geht es. Tja, es liegt noch einiges was vor mir, aber man kann Licht am Ende des Tunnels sehen.

Hochtöner sind drin. Live wirkt es viel schöner. Komisch, dass es auf dem Foto etwas klobig rüberkommt.

Die Edelstahlschutzgitter sind leider noch nicht fertig.

Bis dato bin ich mit dem Klanglichen seeeehr zufrieden. Der Hochtöner in Verbindung mit den Visaton Tiefmitteltönern ist einfach sehr stimmig. Außerdem habe ich mehr oder weniger durch Zufall eine seeeehr hilfreiche Funktion am Autoradio entdeckt -> time alignment. Alle Lautsprecher mit 3 speicherbaren Setups – sehr fein! Damit rückt man die Bühne auf Augenhöhe und vor allem weit nach vorn.

Da meine Woofer leider das Zeitliche gesegnet haben, wollte ich etwas anderes ausprobieren. Dazu muss nun aber doch noch eine zweite Endstufe rein; dachte mir schon so etwas und habe das von vornherein schon so ausgelegt und vorverkabelt. Zur DLS CA 41 gesellt sich nun eine Audio Systems F2 130. Damit kommen dann 2x110 W RMS an die Ampire Bold 6.

Der Wirkungsgrad ist leider sehr niedrig. Hoffentlich erreiche ich die gewünschten Pegel in ungefähr derselben Manier, wie es die Originalos machen. Den Berechnungen zufolge verliere ich durch den Freeair-Einsatz 2-3 dB, zumal der Frequenzverlauf nur sehr flach ansteigt. Im schlimmsten Fall muss ich mir wieder originale Lautsprecher holen. Mal sehen.

Zur Dämmung: es sieht aus, wie ein Fleckerlteppich, weil ich mein Restmaterial verbraucht habe. Muss mir noch ein paar Platten holen, denn trotz 3 Schichten auf Höhe der Woofer hat das Blech noch zu viel Eigenleben…

…TO BE CONTINUED…

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