OBD2 Scanner für den Crossfire

Okay, würde sich Mountain das Gerät "mountieren" , dann könnte ihm vielleicht gerade die Option der Batteriespannung viel Angst davor nehmen, eines Tages möglicherweise nicht pünktlich zur Arbeit zu kommen.

Das wäre doch was für die Blende zwischen Aschenbecher und Zigarettenanzünder.

Ist der auch beleuchtet?

Gruß
Daniel

Einfach die Produktsbeschreibung lesen:

"Einbau in kleines Gehäuse (ca. 129 x 40 mm)" - müßte man also ausmessen.

"Display wird automatisch bei wenig Umgebungslicht abgedunkelt, um die Blendwirkung zu verringern." - also beleuchtet.

Ich denke aber für einen Einbau in der Blende unten ist zum einen die Schrift zu klein und zum anderen der Ablesewinkel zu ungünstig.

Fahrzeugliste

Eine blaue Beleuchtung geht aber nur, wenn man den Rest auch auf Blau umbaut.
Sieht man da wirklich noch etwas, oder muß sich die Beifahrerin in den Fußraum knien um die Werte für den Fahrer abzulesen?

Man kann es gut ablesen, da die Schrift weiß ist.

Bei Struppie (habe es bei ihm eingebaut) ist alles andere an Beleuchtung auch blau.

Das Display gibt es auch in grün, glaube sogar grün ist Standard.

Gruß Emaxx

iPhone OBD

Das wäre sicherlich auch eine interessante Kombination:

Apps gibt es nicht für das iPhone, sondern auch für Android. Das ganze läuft über einen Bluetooth-ODBII-Stecker.

Aber Du mußt zugeben die Kombi wäre ne super Alternative. Auf du Brummbär, gib es zu

Habe mir ein ELM 327 gekauft, plus das ODB Scope Software für mein Nokia N8. Mal sehen wie es lauft. Zwei alte MIL Codes habe ich ausgelesen - vom 22.02.2010 18:48. P0120 und P0234. Wie kann es sein, dass die ECU so genau über die Uhrzeit bescheid weiß? Kein GPS. Atomuhr? Leider scheint es so zu sein, dass keine Öl-Temperatur ausgegeben wird. Werde heute Abend mal ein bisschen schauen.

@Black Crossfire

Kannst du dir auch den Durchschnittsverbrauch und / oder aktuellen Verbrauch anzeigen?

Hast Du diesen bestellt?
http://www.amazon.de/SainSpeed-Blue…g_bs_81436031_2

Ich habe diesen: ELM 327

Das N8 habe ich zu Hause gehabt und die Halterung ist von Nokia. Momentan- und Durchschnittsverbrauch gehen beide. Muss man aber kalibrieren, wie auch den Kilometerzähler. Software gibt's hier: OBD Scope

Für Android-Handys gibt's ein paar Apps, für Symbian 2 oder 3. iPhone nur mit WiFi.

Beim Fahren ist die Anzeige grün/schwarz.

Black Crossfire:

Und bist du jetzt zufrieden mit dem Bluetooth-Stecker? Zeigt er auch Öltemperatur?

Möchte mir soetwas auch zulegen

Hallo,

@Klassi: Nein zeigt er nicht, nur die Wasser Temperatur. Ich denke die im Handbuch erwähnte 3-Fach-Sensor meldet sich quasi im Notfall bei zu hoher Öl-Temperatur.

Ich habe mir ein Android Handy zugelegt und habe das App Torque gekauft. Sehr gut.

Ein Android Handy habe ich zum Glück schon. Habe mir jetzt einen OBD-Stecker mit Bluetooth im Miniformat zugelegt. Mal sehen ob der funktioniert.

PS: Man kann ja trotzdem indirekt von der Wassertemperatur auf das Öl schliessen.

Das ist Quatsch. Die Wassertemperatur hat nur sehr bedingt etwas mit der Öltemperatur zu tun. Bis das Öl nach Kaltstart 90 Grad erreicht dauert es wesentlich länger. Die Wassertemperatur ist nach 5 bis 10 Minuten auf 90 Grad. Das Öl braucht wesentlich länger bis es 90 Grad erreicht.

Ich konnte bisher auch keinen preiswerten OBD2 Adapter finden, der bei Mercedes M112 Motoren die Öltemperatur anzeigt. Das könnte daran liegen das der Öl-Sensor 3 verschiedene Werte mißt. Grundsätzlich auslesen kann man die Werte aber. Mit MB DAS funktioniert es.

Der einfachste Weg dürfte der Old-School Weg sein. Ölablaßschraube durch Ablaßschraube mit Temperatursensor ersetzen und eine analoge, oder digitale Anzeige im Cockpit unterbringen.

Bei unseren amerikanischen Freunden beliebt: Anzeigen in der A-Säule:

Quelle: http://www.crossfireforum.org/forum/interior…lar-gauges.html

Ich habe ja auch nicht gesagt, dass man DIREKT vom Wasser auf das Öl schließen kann!!! So viel Verständnis für Motoren habe ich auch, dass ich weiss, dass das Öl viel länger braucht, als das Wasser. Allerdings weiss man, dass wenn das Wasser nicht warm ist, dass dann das Öl auch nicht warm sein kann. Von daher mein Ausdruck, dass man INDIREKT DARAUF SCHLIEßEN KANN.

Nach einer längeren Fahrt sollte aber Öl-und Wassertemp. in einem ähnlichen Bereich angesiedelt sein. Das meine ich auch damit.