Hallo Dirk,
nur als Info.
Hier die Teilenummern: Fahrzeugexterieur - Was ist wo? - mit Bildern
Hier nur die Gläser: https://shop.rosier.de/mercedes-benz-…4/a230820016664
Und einmal komplett: https://shop.rosier.de/mercedes-benz-…4/a230820025664
Bevor man bei eBay sucht, sollte man wirklich bei MB anrufen.
Grüße Markus 
Hallo Jens,
welcome back!
Und natürlich viel Freude mit dem SRT6 und immer eine handbreit Luft um's heilig Bleche. 
Grüße Markus
Hallo Rainer,
habe Deine Frage in dieses Thema verschoben. In Beitrag 2 steht der Link zum FAQ-Bereich. Und da habe ich sehr genau beschrieben, wie es geht. Ggf. auch nochmal dieses Thema durchlesen.
Und: Gutmann bringt beim Crossfire gar nix. Entweder Star DAS / Xentry oder wiTech. Normalerweise lässt sich die Serviceintervallanzeige allerdings ohne Diagnosesystem zurücksetzen.
Grüße Markus
Hallo Joachim,
vom Verwerter oder sonstwo sind die auch nicht besser. Zumal die Gläser bei MB ca. 15 Euro und die ganze Kennzeichenleuchte ca. 20 Euro kosten. Da auf "Gebraucht" zu gehen, macht doch gar keinen Sinn.
Grüße Markus
Hallo Dirk,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum.
Grüße Markus
Hallo Kostas,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum.
Wünsche viel Freude mit dem SRT6.
Grüße Markus
Cooles Projekt:
Grüße Markus
Hallo Roland,
P2073 gibt es beim Crossfire nicht: Liste der OBD Fehlercodes (P-Codes, DTC-Codes)
Hast Du die Möglichkeit einen SLK 320 R170 auszuwählen?
Der Kühlerlüfter sollte in der Tat leichtgängig sein, da Elektromotor. Läuft normalerweise an, wenn die Kühlmitteltemperatur über Normwert steigt. Und ist natürlich in Kombination mit Klimaanlage wichtig, da eine höhere Kühlleistung benötigt wird.
Den Zusammenhang der Sensoren habe ich oben erklärt. Der Stecker des Sensors am Kühmittelausgleichsbehälters bricht gerne ab. Würde ich als allererstes prüfen. Und dann natürlich Kühlmittelstand und Wischwasserstand.
Und Cyrus hatte ja bereits auf das Problem mit dem Lüftermotor hingewiesen.
Grüße Markus
Ich habe 2 Themen verlinkt. Im Thema Wagenheber Teilenummer sieht man mehrfach die ausgebaute Wagenheberaufnahme und die Befestigung.
Gruß Markus
Hallo Mario,
habe Deine Frage in dieses Thema verschoben. Lese es Dir mal durch. Möglicherweise ist Deine Frage dann auch schon beantwortet.
Grüße Markus
Hallo Frank,
also wenn Du das anhand der Bilder nicht ableiten kannst, dann kann ich dir leider auch nicht helfen. Für mich ist das offensichtlich.
Grüße Markus
Hallo Frank,
siehe:
Grüße Markus
Hallo Hubert,
habe Deine Frage in dieses Thema verschoben. Reparatursätze – siehe oben: RE: Probleme mit der Alarmanlage
Grüße Markus
Hallo Mario,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum.
Ein idealer Wohnort für einen Roadster.
Grüße Markus
Hallo Robert,
was will der Dekra-Mensch denn für Daten aus dem Fahrzeugschein übernehmen? Die Typklassen sind doch bekannt. Die offiziellen Teilekataloge sind auch bekannt (sowohl Chrysler, als auch Mercedes). 
Am Ende will er noch ein Gutachten für Originalteile? 
Ähm, schwere Kopfschmerzen.
Grüße Markus
Hallo Konstatin,
man kann alles reparieren, wenn man weiß, was man tut.
Vom Aufbau ist es so, dass die HU einen High-Out zur Verfügung stellt. D.h. die Eingänge des Infinity-Verstärkers hängen an den Lautsprecherausgängen. D.h. zum Testen könntest Du einen Lautsprecher an einen Ausgang der HU anschließen. Wird durchgängig ein Ton / Musiksignal ausgegeben, liegt es am Verstärker.
Liegt es am Verstärker, ist dieser zu prüfen. Da der Ton komplett ausfällt, wäre die erste Frage, ob der eingeschaltet wird und ob dessen Stromversorgung in Ordnung ist.
Die Verstärker gibt es im Übrigen gebraucht. Oder man baut eine Alternative ein. Ist dann aber etwas aufwändiger, da der Verstärker eine aktive Frequenzweiche und einen DSP hat.
Weitere Infos (inkl. Schaltplan) beispielsweise hier:
Grüße Markus
Das sind aber nun wirklich olle Kamellen – siehe: RCM Modul - Fehlerbeschreibung und Reparaturanleitung
Und mal wieder geil, wenn sich ein YouTuber an Elektronik "vergeht". Hauptsache, Klicks werden generiert.
Der Vollständigkeit halber – es gibt noch andere Möglichkeiten: Motor startet nicht oder Motor geht aus – Ursache Kurbelwellen-, Nockenwellensensor, RCM-Modul…
Grüße Markus
Hallo Frank,
in dem Fall auch mal das Getriebesteuergerät prüfen. Denn im blödesten Fall steigt das ATF durch Kavitation über den Getriebekabelbaum hoch ins Steuergerät. Siehe auch: RE: ATF am / im Kabelbaum vom Getriebesteuergerät
Grüße Markus
Hallo Jürgen,
bin mir sicher, dass dich Eddy bestens beraten hätte, wenn du dort das Radio gekauft hast und der Einbau von ihm gemacht worden wäre. Und ja, Knowhow und eine Werkstatt samt Lager kosten nun mal Geld. Wenn man das nicht zahlen möchte, muss man sich selbst schlau machen. Selbstverständlich stellt sich dann auch die Frage, was deine Zeit wert ist. Aber das führt wahrscheinlich zu weit.
Egal, schau einfach, welcher Splitter von den Anschlüssen passt. Ein aktiver Splitter bietet einen besseren Empfang, braucht aber eine Stromversorgung. Und falls irgendwas nicht passt, muss man das adaptieren.
Grüße Markus
Jetzt mal ernsthaft. Woher sollen wir wissen, was das Alpine für Anschlüsse hat, wenn noch nicht mal eine Modellbezeichnung angegeben wird. Naja, Hauptsache kein Geld für Fachberatung ausgegeben.
Such dir irgendwas aus:
Gruß Markus
