Beiträge von Markus

Hallo Ulrike,

wurde alles schon besprochen:
Suche Werkstatt - Hydraulikzylinder Verdeck undicht

Grüße, Markus

Hallo Christian,

war der erste 5.5 Liter Umbau. Es wurde der komplette Antrieb, Elektronik und Kabelbaum eines CLK 55 AMG genommen und in den Crossfire verpflanzt. Damals war man seitens der Elektronik noch nicht so weit, dass man einfach einen 5.5 Liter Motor und ein passendes Getriebe einbauen konnte. Der Aufwand war natürlich deutlich größer. Komplette Elektronik umbauen und Kabelbaum anpassen ist nicht mal eben gemacht. Das Auto war auf jeden Fall einmal komplett auseinander. Zur Umbauqualität / zum heutigen Zustand kann ich nichts sagen.

Der Crossfire ist sicher nicht unfallfrei und hat nun auch einen Hagelschaden.

Der jetzige Besitzer ist meines Wissens nicht derjenige, der den Crossfire umgebaut hat.

Das Fahrzeug wird schon seit langer Zeit angeboten. Laut Beschreibung steht es auch schon länger, Standschäden also nicht ausgeschlossen.

Wenn man Lust, Zeit und Geld für ein Projekt und einen entsprechenden Hintergrund / Fähigkeiten und Möglichkeiten hat, kann man sowas zum richtigen Preis sicherlich kaufen.

Ggf. einfach einen Termin ausmachen und sich das Auto anschauen.

Grüße, Markus

Das ist mal ein interessantes Interview. Und wenn dann der Judge auf der Art School Tom Gale ist – und als Projekt der Plymouth Prowler herauskommt, dann sind da tatsächlich einige Parallelen zum Crossfire:

Grüße, Markus

Hallo Anton,

willkommen im Chrysler Crossfire Forum.

Das Radhörproblem sollte sich recht einfach lösen lassen. Die weitaus interessantere Frage: wenn der Crossfire der Erstwagen ist, was ist dann der Zweit- und Drittwagen.

Grüße, Markus

Hallo Jelto,

bitte beachten, dass das Kombiinstrument von einem baugleichen Fahrzeug stammen muss. Also 6-Zylinder, Schalter oder AT, etc. Dies gilt insbesondere auch für MB-Kombiinstrumente vom SLK, denn die gab es auch für den 4-Zylinder. Am einfachsten wäre ein Kombiinstrument von einem baugleichen Crossfire.

Falls Du Dich einigermaßen gut mit PCs auskennst, so ein wiTech Clone ist nicht allzu teuer und immer hilfreich.

Grüße, Markus

Hallo Dirk,

das ist grundsätzlich richtig, aber es gibt auch den Fall, dass der Klarlack bereits entfernt wurde, das Plexiglas poliert wurde und das Plexiglas anschließend durch UV-Einstrahlung vergilbt und übrigens auch versprödet.

Grüße, Markus

Hallo Mia,

es gibt diverse Möglichkeiten. Die Möglichkeiten hängen vom Zustand der Scheinwerfer ab.

DIY - das ist jedoch nichts für handwerklich Unbegabte: Hauptscheinwerfer aufbereiten, Scheinwerfer selbst polieren / aufbereiten

Oder einen professionellen Aufbereiter / Lackierer beauftragen.

Da er mit den Scheinwerfern keinen TÜV erhalten hat, gehe ich davon aus, dass der Zustand sehr schlecht ist. In so einem Fall ist es sicher sinnvoll ein Unternehmen zu beauftragen, das Scheinwerfer wirklich professionell bearbeitet, beispielsweise die Scheinwerferklinik. Hierzu müssen die Scheinwerfer allerdings ausgebaut und zugeschickt werden, was zusätzliche Kosten und Aufwand verursacht. Und man sollte wissen, was man tut, damit keine Halterungen beschädigt / abgebrochen werden.

Grüße, Markus

Hallo Jelto,

dein Crossfire ist, was die Elektronik angeht, Serie? Also kein nachgerüstetes Radio, kein nachgerüsteter Verstärker, nichts hängt am OBD2 Port (beispielsweise ein elektronisches Fahrtenbuch)? Die Idee wäre, dass ein Bussignal durch ein Zubehör / Nachrüstteil gestört wird. Ggf. auch durch falsche Verkabelung.

Ansonsten fällt mir leider auch nichts mehr ein und ich vermute auch eher einen Fehler des Kombiinstruments.

Grüße, Markus

Hallo Jelto,

irgendein OBD-Universaltool bringt beim Crossfire in diesem Fall rein gar nichts. Damit kommst Du nicht in die Steuergeräte / Module. Das kann nur die OBD-Daten auslesen, die TÜV-relevant sind. Da brauchst Du schon etwas crossfirespezifisches. Siehe auch: Projekt CAN-Bus Analyse OBDII DRBIII und Diagnosesysteme

Bei mir leuchtet die mittlere Anzeige ganz leicht – also KM-Stand. Das ist aber typisch.

Einen Spezialisten für Kombiinstrumente. Nein, kenne ich nicht. Und alles, was ich bisher so gesehen habe, war grober Murks. Kann aber auch deshalb so sein, weil ich mich selbst mit dem Thema seit Jahren beschäftige – und seit einigen Jahren auch wieder beruflich.

Grüße
Markus

Grüße, Markus

Hallo Jelto,

hast Du die Möglichkeit, die Stromaufnahme zu messen?

Die LCD Anzeigen werden mit 3 Leuchtmitteln beleuchtet. Zur Not könnte man die erst mal entfernen. Allerdings wird das nach meinem Dafürhalten das Grundproblem nicht beseitigen, denn irgendwas schaltet nicht ab oder kann nicht abschalten.

Hast Du eine wiTech Diagnose, mit der Du den Crossfire auslesen kannst; insbesondere die Komponenten, die über Sicherung 35 abgesichert sind?

@Viper1 André, hast Du eine Idee zu dem Problem?

Grüße, Markus

Zitat von Crossi101

Das Ziehen der Sicherung 35 führt dazu, dass die Beleuchtung ausgeht und die Batterie nicht mehr entladen wird.

Zitat von Crossi101

Das Ziehen der Sicherung der Alarmanlage hat keine Veränderung ergeben.

Hallo Jelto,

das verstehe ich jetzt nicht so richtig. Ich bin davon ausgegangen, dass das Ziehen der Sicherung 35 dazu führt, dass die Starterbatterie nicht mehr entladen wird und somit auch das Kombiinstrument keine Beleuchtung mehr hat.

Allerdings bewirkt das Ziehen der Sicherung 35 natürlich auch, dass man den Crossfire nicht mehr ab- und aufschließen kann.

Mir ging es darum, was passiert, wenn man den Stecker an der Alarmsirene abzieht.

Wurde die Alarmsirene durch eine Neue oder eine Gebrauchte ersetzt?

Ist der Fehler im Kombiinstrument erst jetzt aufgetreten oder bestand der schon bevor die Alarmsirene ausgetauscht wurde? Oder anders gefragt, zieht der Crossfire die Starterbatterie schon länger leer?

Grüße, Markus

Hallo Jelto,

interessantes Phänomen. Habe ich so noch nicht gesehen.

Den Stromkreis konntest Du ja schon eingrenzen. Sicherung 35 = Funkfernbedienung, Warnblinkanlage, Kombiinstrument und Klimasteuerung.

Normalerweise sollte das Kombiinstrument herunterfahren / in den Ruhezustand gehen, sobald man den Wagen abschließt. Dabei spielen verschiedene Komponenten zusammen. Berüchtigt ist die Alarmsirene, die hat Akkus, die auslaufen können. Passiert das, kann das zu den wildesten Fehlfunktionen führen und ich kann mir auch vorstellen, dass es dazu führen kann, dass das System nicht in den Ruhezustand gehen kann. Eine naheliegende Idee wäre die Alarmsirene abzuklemmen und zu schauen, ob dann auch das Kombiinstrument runterfährt. Lesestoff hierzu:
Probleme mit der Alarmanlage
Starterbatterie nach drei Tagen leer - Schuldiger: Alarmanlage
Alarmmodultausch

Macht es einen Unterschied, ob Du den Crossfire per Funk oder manuell am Türschloss abschließt?

Gibt es irgendwelche offensichtlichen weiteren Fehlfunktionen bei Funkfernbedienung, Warnblinkanlage, Kombiinstrument oder Klimasteuerung?

Die Helligkeit des Kombiinstruments kann man ja einstellen. Ist die Leuchtstärke unabhängig von der im Kombiinstrument eingestellten Leuchtstärke? Bedeutet leuchtet das nach dem Abschließen immer gleich hell, auch wenn Du das Kombiinstrument mit eingeschalteter Zündung /n eingeschaltetem Licht vollständig heruntergedimmt hast und danach den Crossfire wieder abschließt?

Natürlich kann es auch ein interner Fehler des Kombiinstruments sein.

Grüße, Markus

Tolles Auto:

Grüße, Markus

Hallo Jelto,

willkommen im Chrysler Crossfire Forum.

Wünsche weiterhin viel Freude mit dem Crossfire.

Grüße "vom anderen Ende Deutschlands"…
Markus

Verstehe ich jetzt zwar nicht, aber ich muss auch nicht alles verstehen.

PN nennt sich hier im CCF Konversation und funktioniert einwandfrei.

Hallo Olli,

willkommen im Chrysler Crossfire Forum.

Ergänzend zum o.g. Beitrag von Joachim:
Heckglasscheibe Roadster neu verkleben
Klammern zum Einkleben der Roadster-Heckscheibe

Grüße, Markus

Hallo Roland,

ich gehe mal davon aus, dass sich der Kofferraum öffnen lässt.

Der Rest wurde doch schon tausendfach erklärt. Hier nochmal die komplette Videoreihe: Suche Werkstatt - Hydraulikzylinder Verdeck undicht – letztes Video. Vollständig anschauen musst Du es dann schon selbst.

Grüße, Markus

Interessant:

Grüße, Markus