Hallo Martin,
habe mich geirrt. Der Spoilerschalter hat 2 Richtungen. Habe das mit der Abschlepptaste verwechselt.
Warum der bei Dir nicht macht, was er soll, weiß ich nicht. Vom Aufbau sollten Coupe und Roadster eigentlich identisch sein.
Grüße, Markus 
Hallo Martin,
die Taste für den Spoiler lässt sich nur in eine Richtung drücken.
Ein Tastendruck führt dann zum jeweils nächsten Schritt, genauso wie Du es beschrieben hast. Versuch mal was passiert, wenn Du die Taste während es einzelnen Schritts gedrückt hältst. 
Und: ist die Starterbatterie vollständig aufgeladen? Entladene Starterbatterien mag der Heckspoiler gar nicht.
Grüße, Markus
Hallo Frank,
Lastwechsel?
In D und R hast Du eine niedrigere Drehzahl, weil der Gang eingelegt ist. Wenn dann das Geräusch dann noch da ist, ist es ein defekter Hydrostößel, bzw. dessen Tasse ist ausgeschlagen. Zusätzlich kann natürlich die Nockenwelle auch schon etwas abbekommen haben und wenn das schon länger so ist, kann auch das Ventil nicht mehr in Ordnung sein, da dann das Ventilspiel auch nicht mehr stimmt.
Seltsam ist nur, dass das bei dir erst bei "warmen Motor" auftritt. Normalerweise tritt das auf, wenn der Motor kalt ist und wird dann mit einem warm werdenden Motor etwas leiser. Daher hätte ich eher auf ein klemmendes Ventil getippt.
Letztlich muss der Kopf runter, wenn man das genauer untersuchen will.
Grüße, Markus
Sehenswert:
Grüße, Markus
Hallo Steffen,
Weiß = Kühlmittel / Wasser
Blau / Schwarz = Motoröl
Grau = keine Ahnung – eine Mischung aus Wasser und Öl?
Zuviel Motoröl ist nicht drin, oder?
Vielleicht nicht nur Kurzstrecken fahren und das ganze mal beobachten.
Grüße, Markus
Hallo Martin,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum.
Grüße, Markus
Hallo Helmut,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum.
Wünsche weiterhin viel Freude mit dem Schnellbräuner.
Grüße
Markus
Hallo Harry,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum.
Grüße, Markus
Hallo Heinz,
schau Dir die Halterungen nochmal an. Für mich sehen die identisch aus. Ggf. einfach mal eine Klammer beim örtlichen VW-Händler bestellen. Im www sind die Dinger komplett überteuert.
Grüße, Markus
Das ist eigentlich nichts Neues. Siehe z.B.:
oder:
Wollte nur die Radläufe machen!
Wichtig ist es auch bei sich ablösendem Unterbodenschutz mal darunter zu schauen. Meistens sieht es da auch nicht gut aus.
Und bei der Gelegenheit dann auch mal vorne die Innenradläufe abbauen. Da modert es auch gerne vor sich hin. Siehe beispielsweise:
Rost im vorderen Radhaus
Grüße, Markus
Hallo Mike,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum.
Lesetipps:
Anleitung Zündschloss reparieren
Crossfire Katalysatoren, Sportkatalysatoren
Original Crossfire Endschalldämpfer modifizieren
Grüße, Markus
Hallo Hans-Peter,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum.
Da es sich so anhört, als ob Du auf der Suche nach einem Crossfire bist, empfehle ich ggf. folgende Themen / Unterforen:
Die Geschichte des Chrysler Crossfire
Chrysler Crossfire Kaufberatung
Kaufberatung
Viele Grüße
Markus
Hallo Steffen,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum.
Wünsche viel Freude mit dem Schnellbräuner. Und ja, mit einem älteren Auto wird man recht schnell zum Selbstschrauber.
Grüße, Markus
Hallo Karl,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum.
Das Problem mit den Chrysler-Vertretungen besteht eigentlich europaweit, seitdem sich Chrysler offiziell aus dem Markt zurückgezogen. Solange keine Karosserieteile kaputtgehen, ist die Teileversorgung in der Regel problemlos.
Grüße nach Spanien
Markus
Hallo zusammen,
also nochmal zum Geräusch von Crossi66. Es tritt erst auf, wenn der Motor warm ist und nicht beim Start.
Es ist ein hartes, metallisches TOK Geräusch und nicht das normale Geräusch, dass man im Video oben bei kaltem Motor hört, sondern es ist das Geräusch in der Audiodatei, die man sich herunterladen muss.
Grüße, Markus
Hallo Frank,
aber nicht Chrysler in Wiesbaden, falls es die noch gibt? Da war ich, als ich den Crossfire neu hatte. Also da schraube ich dann doch lieber selbst. Die hatten bei mir damals alle Inspektionen gemacht. Als ich dann nach 3 oder 4 Jahren zum ersten Mal hinten rechts die Bremsflüssigkeit selbst getauscht habe, kam nur schwarze Brühe raus. D.h. da war nie die Bremsflüssigkeit getauscht worden.
Ggf. würde ich schauen, ob es bei Dir in der Nähe einen freien Mercedes-Spezialisten gibt. Letztlich ist der Motor ja ein M112 aus dem Mercedes-Benz Regal.
Ansonsten gibt es hier eine Übersicht (leider nicht sehr aktuell): Werkstattempfehlung
Grüße, Markus
Hallo Dietmar,
dazu gibt es bereits dieses sehr umfangreiches Thema – bitte durchlesen. Daher habe ich Deine Frage hierhin verschoben.
Grüße, Markus
Hallo Sascha,
in der Anlage das Geräusch der Tonaufnahme. Kann ich auf die Schnelle leider nur als Download einfügen.
Grüße, Markus
Hallo Sascha,
dazu eine Anmerkung. Die Krümmer bei Crossfire laufen alle direkt ineinander, was die Fehlersuche nach einer Undichtigkeit am Krümmer nach Gehör etwas erschwert. Besser wäre ein CO2 Lecktester mit Sonde. Eine bessere Werkstatt hat sowas.
Vom metallischen Tok Tok Tok Geräusch hätte ich auch eher auf ein klemmendes Ventil, als auf einen Hydrostößel getippt. Das war in der Tondatei schon sehr laut. Im Video hört man das Geräusch nicht – Video wurde bei kaltem Motor aufgenommen, Tondatei bei warmem Motor.
Aber wie Du schon sagst, muss man live hören.
Leider trat das Geräusch beim Werkstattaufenthalt wohl nicht auf. Das macht es für die Werkstatt natürlich nicht einfacher.
Grüße, Markus
Hallo zusammen,
hatte mit Frank eine Kommunikation über WA. Er hat mir eine Tondatei und ein Video geschickt.
Auf der Tondatei hört man ein lautes, metallisches Tok Tok Tok, also kein Rasseln. Hört sich an wie ein Traktor. Kann aber natürlich auch über das Handymikro stark überbetont sein, da die meist eine extreme Richtcharakteristik haben. Leider kann ich die Tondatei bei WA nicht herunterladen.
Im Video ist der Motor kalt. Hört sich für mich ganz normal und gesund an. Im Video zeigt er auf den Bereich Zylinderkopf.
Video:
Ich denke, das Tok Tok Tok kommt von einem Ventil oder einem Hydrostößel.
Der Motor hat erst neues Öl bekommen. Welche Viskosität ist unklar.
Eine Ölspülung wird meiner Ansicht nach in diesem Fall kaum etwas bringen.
Grüße, Markus
