Hallo Udo,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum.
Die Standlichtbirnen. 
Ja, da gibt es einige Tricks: Standlichtbirne wechseln
Beifahrerseite: falls Du so gar nicht dran kommst, den Kühlmittelausgleichsbehälter ausbauen. Aber vorsichtig, denn die Plastikhalterungen brechen gerne ab.
Ggf. auch mal hier reinschauen: Scheinwerfer einstellen
Grüße, Markus 
Hallo Daniel,
wenn es ein Problem mit der Wegfahrsperrenfreigabe wäre, würde der Crossfire für ca. 1 bis 2 Sekunden starten und das maximal 3x hintereinander, aber dann sofort ausgehen. Danach dreht der Anlasser beim Startversuch nicht mehr. Eine Drehzahlerhöhung auf 1.500 U/Min wäre dabei eher untypisch, außer es richtig kalt draußen.
Eine leichte Drehzahlerhöhung wäre allerdings normal, wenn der Motor kalt ist. Nur läuft er dann nicht erst mit 500 U/Min, sondern geht direkt auf die Kaltlaufleerlaufdrehzahl. Kann natürlich abweichen, wenn er kein Benzin bekommt.
Daher tippe ich eher, dass die Ursache eine andere ist.
Wenn die Benzinpumpe kein Benzin fördert, hätte ich zuerst das RCM-Modul und die entsprechenden Sicherungen in Verdacht. Siehe: RCM Modul - Fehlerbeschreibung und Reparaturanleitung
Bei einem defekten Kurbel- oder Nockenwellensensor geht der Motor eher unvermittelt aus oder startet erst gar nicht.
Was der Pannendienst da ausgelesen hat, weiß ich nicht. Grundsätzlich bin ich da immer kritisch, die die Universalgeräte mit dem Crossfire in der Regel nur wenig anfangen können. Die Fehlerliste des Crossfire findest Du hier: Liste der OBD Fehlercodes (P-Codes, DTC-Codes)
Die Zündschlossmodifikation kann damit eigentlich auch nichts zu tun haben, außer Du hast die Kabel beschädigt oder Stecker nicht richtig aufgesteckt. Beispielsweise das Kabel für die Transponderempfängerantenne.
Ich würde zunächst das RCM-Modul prüfen und die zugehörigen Sicherungen prüfen.
Grüße, Markus
Hallo Frank,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum.
Heckscheibe:
Roadster - Heckscheibe löst sich vom Verdeck
Heckglasscheibe Roadster neu verkleben
Klammern zum Einkleben der Roadster-Heckscheibe
Lenkrad:
Mein neues Lenkrad
Grüße, Markus
Hallo Leon,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum,
Mal hier reinschauen: Sammeltread Dachhimmel - Ausbau Einbau Neubezug Preise
Grüße, Markus
Hallo Ingmar,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum.
Viele Grüße
Markus
Hallo Elmar,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum.
Grüße, Markus
Hallo Volker,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum.
Grüße, Markus
Hi Timo,
da stimme ich zu. Wobei ich mich nicht auf eine einzelne Technologie beschränken möchte. Ich denke, es wäre besser klare Ziele vorzugeben, eine ergebnisoffene Diskussion zu führen und alle Technologien zuzulassen, die zum Ziel beitragen. Eine Einschränkung auf bestimmte Technologien, halte ich für grundlegend falsch. Außerdem schädigt diese Haltung und Vorgehensweise dem Industrie- und Forschungsstandort Deutschland nach meiner unmaßgeblichen Meinung nachhaltig. Aber was weiß ich schon? Bin weder Märchenbuchautor, noch habe ich meine Qualifikationen modifiziert. Und das ist heutzutage ja die Basis für Erfolg. 
Grüße, Markus
Hi Timo,
in der heutigen Zeit weiß ja kaum noch einer, wie sich ein Vergasermotor mit offenen Luftfiltern anhören kann. Hier in der Gegend machen die Autos mittlerweile hauptsächlich komische Brumm-, Summ- und Plopp- oder Piepsgeräusche und haben seltsame Kennzeichen mit einem E am Ende. Und manchmal klingt es auch wie eine Straßenbahn. Angeblich ist das die neue, moderne Zeit und soll ganz toll sein. Für mich alles sehr dubios. Und irgendwie gar nicht sexy.
Grüße, Markus
Hallo Karsten,
suche einfach mal nach Schaltknäufen für den SLK 320 R170 und vergleichbare. Du brauchst für einen AT Crossfire einen Schaltknauf mit Bajonettverschluss, sonst funktioniert das nicht.
Grüße, Markus
Tommy Johansson metallisiert Rockklassiker. 
Er spielt übrigens alle Instrumente und singt selbst. 
Grüße, Markus
Zwei 45er Weber und ein Schaumstoffluftfilter erzeugen vielleicht nicht einen optimalen Leistungsverlauf. Aber dieser Klang. 
Grüße, Markus
Hallo Christian,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum und viel Spaß bei den kleinen Reparaturen.
Grüße, Markus
Hm, beim ADAC liest sich das alles etwas anders:
https://www.adac.de/verkehr/rund-u…nderungen-2024/
Grüße, Markus
Hallo Ulrich,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum.
Wichtig bei dem ganzen Pflege- und Wartungsaufwand: das Fahren nicht vergessen.
Grüße, Markus
Hallo Dieter,
der Schaltknauf ist zweiteilig.
Automatik:
Der untere Teil lässt sich drehen – Bajonettverschluss. Frag mich jetzt nicht in welche Richtung – ausprobieren. Dann lässt sich der Schaltknauf nach oben abziehen.
Schalter:
Beim Schalter musst Du den Schaltsack so anheben, dass Du an die Verriegelungsmechanismus kommst. Diesen öffnen und den Schaltknauf samt Schaltsack nach oben abnehmen.
Kannst dann ja mal ein paar Fotos machen, damit es für alle verständlicher wird.
Grüße, Markus
Hallo Rene,
wie gesagt, das ist in der Regel die NTK Pumpe oder der Schlauch zur Pumpe. Der kann sich ggf. zusammenziehen.
Grüße
Markus
Hallo Horst,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum.
Vielleicht noch 2 Lesetipps:
Crossfire Sitzbezüge - Reparatur Sitzheizung
Sammeltread Dachhimmel - Ausbau Einbau Neubezug Preise
Und beim Thema Rost ruhig mal etwas genauer hinschauen:
Grüße Markus
Hallo Eric,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum.
Wünsche Dir viel Freude mit dem Roadster. Falls das Thema Softlack über Pflege nicht mehr in den Griff zu bekommen ist, hilft entweder neu beledern oder ggf. den Softlack zu entfernen und alles neu zu lackieren.
Beispiele und Infos z.B. hier:
Belederung Mittelkonsole
Interieur - Belederung, Innenraumstyling
Neue Piktogramme / Symbole Blende Lichtdrehschalter
Das Leder braucht natürlich auch eine Pflege:
Bezugsquelle: Lederpflege, Lederpflegemittel, Lederaufbereitung
Ansonsten auch gerne mal die Forensuche anwerfen.
Grüße
Markus
Auch für die SRT6 Fahrer interessant:
Grüße, Markus
