Beiträge von Markus

  • Vorstellung

    Viper1 hast Du Zeit und "Lust" Dir das RCM-Modul mal anzuschauen? Ich habe aktuell leider keine Kappa dafür.

    Und weißt Du, ob Udo noch was in die Richtung macht / anbietet?

    Axel M Hast Du vielleicht Zeit dafür?

    Grüße Markus :winke:

  • Was hört ihr gerade?

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    Grüße Markus :winke:

  • Sammelthread - Probleme Innenraumgebläse

    Hallo Wolfgang,

    Du misst nur die Spannung, nicht den Strom, der fließt. Ohne je eine Messung vorgenommen und Vergleiche zu haben, gehe ich eher davon aus, dass es der Regler ist, der sozusagen unter Last zusammenbricht. Ich gehe nicht davon aus, dass es am Bedienteil liegt, sonst hättest Du keine unterschiedlichen Spannungen.

    Grüße Markus :winke:

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    Grüße Markus :winke:

  • Starterbatterie abklemmen und oder ausbauen

    Hallo Micha,

    solange die Stützbatterie der Alarmsirene noch in Ordnung ist, geht das nicht. Selbstverständlich kannst Du die Alarmsirene abklemmen / ausbauen. Allerdings ist damit auch das Alarmsystem lahmgelegt.

    Was Du machen kannst:

    Motorhaube öffnen, alle Türen und die Heckklappe abschließen. Auto per Funk abschließen. Starterbatterie abklemmen. Motorhaube schließen. Dann sind zumindest alle Türen und Hauben geschlossen.

    Fahrertüre manuell aufschließen und öffnen (per Funk den Alarm direkt deaktivieren). Motorhaube öffnen. Starterbatterie anklemmen.

    Ansonsten einfach so abstellen, dass man nicht an die rechte Seitentüre und die Heckklappe nicht öffnen kann, Starterbatterie abklemmen und die Fahrertüre manuell verschließen.

    Grüße Markus :winke:

  • Lichtmaschine Chrysler Crossfire

    Hallo Christian,

    das kannst Du doch mit einem Multimeter relativ fix selbst messen. Ohne laufenden Motor wird die Spannung irgendwo zwischen 12 und 12,5 Volt liegen. Mit laufendem Motor sollte die Spannung zwischen 13,5 und 14 Volt (typisch wären 13,8 Volt) liegen. Liegt die Spannung bei laufendem Motor weiterhin bei ca. 12 bis 12,5 Volt oder fällt weiter ab, ist der Generator oder der Regler defekt. Ansonsten ist es die Starterbatterie.

    Grüße Markus :winke:

  • RCM Modul - Fehlerbeschreibung und Reparaturanleitung

    Hallo Michael,

    das Summen kommt vom Lüftermotor für den Steuergerätekasten. Das ist völlig normal. Sollte das Summen sehr laut sein, sollte man den Lüftermotor mal überprüfen.

    Die Sekundärluftpumpe läuft eigentlich nur beim Motorstart und einige Km danach an. Und was die an Geräuschen veranstaltet, ist definitiv kein leises Summen. Einbauposition oben hinten, zwischen den Druckdosen: RE: Motorraum - Was ist wo? - mit Bildern

    Grüße Markus :winke:

  • SRT6 - Umbau Kompressor auf M113 Verdichter - Leistungsteigerung

    Hallo Sascha,

    diese Getriebe können nominal max. 400 Nm ab und sind damit für einen SRT6 eher ungeeignet. Das sollte aber schon lange bekannt sein.

    Phil hat das Sechsgang-MT-Getriebe nur für den 5.0 N/A angeboten. Und ja, ich weiß, dass er auch einen 5.5 N/A damit gebaut hat. Das war nach meinem Kenntnisstand allerdings nur genau einer – und ein ausdrücklicher Kundenwunsch. Dauerhaltbar ist sowas nur bedingt, insbesondere bei Leistungssteigerung. Und was die Amis da so "basteln" – naja.

    Aber die Leute meinen natürlich, dass ein manuelles Schaltgetriebe besser / "sportlicher" ist. Ja, hat man mehr zu tun, aber schneller sind die Schaltvorgänge nur, wenn man dran rumreißt – am Ende geht sowas auch immer aufs Material. Davon abgesehen kann man die Getriebesoftware beim SRT6 ja auch relativ einfach optimieren.

    Eine 7G-Tronic ist da vielleicht die bessere Wahl. Die hat noch schnellere Schaltzeiten und kann auch das Drehmoment problemlos ab.

    Aber jeder wie er / sie mag.

    Grüße Markus :winke:

  • Motor startet nicht oder Motor geht aus – Ursache Kurbelwellen-, Nockenwellensensor, RCM-Modul…

    Hallo MfG Walter,

    Bilder, Einbauposition etc.:

    Beitrag

    RE: Motor startet nicht oder Motor geht aus – Ursache Kurbelwellen-, Nockenwellensensor, RCM-Modul…

    Hallo Tobi,

    also wenn möglich, würde ich den KWS jederzeit von jemand anderem tauschen lassen. Außer Du bist Gynäkologe – mit entsprechend zarten Händen. :D ;)

    Die Idee den Sensor unterwegs bei heißem Motor zu tauschen – naja, wer sich gerne die Hände verbrennt. :D

    Stecker geht, wie von Timo beschrieben, durch leichtes Zusammendrücken von oben / unten ab. Das Kabel zum Sensor am besten vorher an der Blechlasche "ausklipsen".

    Nachdem der Misthaufen gestern nach dem standesgemäßen Einkauf beim…
    Markus
    5. Mai 2019 um 18:07
    Beitrag

    RE: Motor startet nicht oder Motor geht aus – Ursache Kurbelwellen-, Nockenwellensensor, RCM-Modul…

    So, heute den KWS getauscht – und noch ein paar Bilder gemacht – falls jemand anderes den auch mal tauschen muss. ;)

    Hier sieht man sehr schön die Befestigungsschraube (E8 Außentorx). Um die Schraube lösen zu können, zuerst den Stecker abziehen.

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    Der Stecker wird von einer Rastnase am Kurbelwellensensor festgehalten. Ich konnte mich leider nicht mehr erinnern, wie der Stecker gerastet wird…
    Markus
    27. März 2025 um 16:54

    Teilenummern und Inspektionsdaten -> Motor -> Sensoren

    Grüße Markus :winke:

  • SRT6 - Umbau Kompressor auf M113 Verdichter - Leistungsteigerung

    Hallo Sascha,

    ich kann mich dunkel erinnern, dass sowas im alten grauen Forum von Jimmy mal diskutiert wurde. Wenn ich mich recht entsinne, blieb es aber bei einer reinen Diskussion. Um sowas wirklich standfest zu bekommen, sollte man den Anpassungsaufwand nicht unterschätzen.

    Die meisten haben bekanntlich einfach die Übersetzung geändert, die Kühlung optimiert und die Software angepasst.

    Die MB-MT-Getriebe können so eine Leistung auch nicht ab. Tremec bietet MT-Getriebe, die sowas abkönnen. Muss dann allerdings adaptiert werden. Keine Ahnung, ob sowas auch eintragungsfähig ist.

    Grüße Markus :winke:

  • Webfund

    Straßenzugelassen – zumindest in den USA:

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    Grüße Markus :winke:

  • Was hört ihr gerade?

    Auf ein gesundes und erfolgreiches 2026:

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    Grüße Markus :winke:

  • Neues Mitglied & die ewige Frage nach dem Radio

    Hallo Julia,

    als selbst bereits etwas älterer Mensch, könnte es aber auch sein, dass sich die Sichtweisen ändern. Vielleicht hat das Date gar keine Lust mehr auf show & shine und versucht bewusst realitätsnah zu bleiben / nichts vorzugaukeln. Wozu also die Zehennägel schneiden, wenn man sie sowieso nie schneidet. ;) :D Und duschen wird auch komplett überbewertet. Man könnte auch argumentieren, dass die Duftwolke aus Duschdas und Billigparfüm den Körpergeruch so verschleiert, dass gar nicht auffällt, dass das Gegenüber genetisch nicht kompatibel ist. Also alles eine Frage der Perspektive – Käufer oder Verkäufer. ;)

    Du unterstellst dem Verkäufer, dass er vorsätzlich gehandelt hat. Allerdings ist es durchaus möglich, wenn er das Auto zur Wartung / Reparatur in eine Werkstatt gebracht hat und diese schlicht schlampig oder gar nicht gearbeitet hat. Siehe Beispiel Bremsflüssigkeit oben.

    Dass mit dem Dachhimmel würdest Du verstehen, wenn Dir der Dachhimmel kaputtgegangen wäre. Der fängt bei offenem Fenster irgendwann an zu flattern und liegt dann im Idealfall permanent auf dem Kopf auf – und das nervt dann wirklich. ;)

    Sicher hatte der Gesetzgeber nur "Gutes" im Sinn. Letztlich wird das dazu führen, dass man als Verkäufer einfach alles in den Kaufvertrag hineinschreiben wird, was möglicherweise kaputt sein könnte. Somit kann der Käufer die Pille schlucken oder sich ein neues Auto kaufen oder leasen – natürlich idealerweise ein Elektroauto. Das eigentlich noch für einige Jahre nutzbare Fahrzeug wird dann in der Regel "umweltschonend" als "unverkäuflich" in den Export gehen oder direkt auf den Schrott wandern.

    Grüße Markus :winke: