Beiträge von Markus

Hallo Karl-Heinz,

willkommen im Chrysler Crossfire Forum.

Ich hoffe die Standuhr hat nicht allzu viele Standschäden.

Was hast Du denn sonst noch so an Autos?

Viele Grüße, Markus

Hallo Axel,

das klingt erst mal nicht so gut.

Gebrauchter Ersatz sollte aber noch problemlos zu beschaffen sein. Allerdings muss man bei den Differenzialen immer aufpassen. Nicht das man ein defektes untergejubelt bekommt.

Und wenn man schon mal dran ist, gleich prüfen, ob die Hardyscheiben und das Mittellager der Kardanwelle noch OK ist. Und bei der Gelegenheit auch die Stabigummis hinten und die Tonnenlager der HA-Achse prüfen / tauschen, dazu muss dann aber die HA raus.

Und selbstverständlich das neue / gebrauchte Differenzial mit frischem Öl befüllen und regelmäßig warten:
Empfohlene Betriebsflüssigkeiten, Schmierstoffe und Originalersatzteile
Wechsel Differentialöl

Grüße, Markus

Hallo Axel,

was sind denn das für Reifen? Marke, Typ?

Ling Long Ultra?

Klar können die Hinterräder durchdrehen, wenn man es bei Nässe oder Schnee darauf anlegt, aber dafür gibt es ja ein bestens dosierbares Gaspedal.

Wenn man das unangenehm findet, muss man sich halt ein Allradauto oder einen Frontscharrer kaufen.

Grüße, Markus

Hallo Siggi,

willkommen im Chrysler Crossfire Forum.

Wünsche Dir weiterhin viel Freude mit deinem Crossfire.

Grüße, Markus

Hallo Luis,

willkommen im Chrysler Crossfire Forum.

Das ist ja nun nicht das schlechteste Trostpflaster.

Grüße, Markus

Hallo Markus,

dann empfehle ich dir dich in die Kaufberatung und in die Geschichte des Crossfire einzulesen:

Kaufberatung
Chrysler Crossfire Kaufberatung
Die Geschichte des Chrysler Crossfire

Wünsche viel Erfolg bei der Suche.

Grüße, Markus

Hallo Axel,

hm, also was das Fahrverhalten angeht, habe ich mir immer ein weniger sensibles ESP gewünscht – oder noch besser ein komplett abschaltbares. Ggfs. solltest Du auch mal schauen, wie alt die Reifen sind.

Kats: am besten mal den Fehlerspeicher auslesen. Normalerweise sollte ein Fehler abgelegt sein, wenn die Kontrollleuchte angeht.

Le Mans Classics: keine schlechte Idee.

Grüße, Markus

Wie spricht man die Namen japanischer Automarken eigentlich richtig aus:

Grüße, Markus

Grüße, Markus

Zitat von T76

Natürlich Markus, Du darfst uns alle Freitags zu einem Bier einladen.

Und ich dachte immer das macht der Organisator. Das ist doch auch der, der am Ende des Tages die geprellte Zeche zahlt und sich die dummen Sprüche wegen angeblicher Organisationsfehler hintenrum anhören muss.

Freikaufen kann man sich da meines Wissens nur, indem man als Organisator regelmäßig die gesamten Bewirtungskosten übernimmt. Ansonsten muss man auf immer mit Häme und Schmach leben.

Und jetzt wissen wir auch, warum ich nichts mehr organisiere – ich bin zu arm dafür.

Grüße, Markus

Zitat von T76

…so dass wir alle gemeinsam dann morgens ausgeruht nach dem Frühstück starten können.

Träumer.

Wenn man am Vortag anreist und dann Abends die Hotelbar bei angeregtem Smalltalk diszipliniert leergetrunken wird, ist man am nächsten Morgen niemals nicht ausgeruht.

LG, Markus (der vielfältige Erfahrungen mit dem einsammeln von Teilnehmern am nächsten Morgen hat)

Vermutlich alles "Geheimtreffen" in Planung.

Grüße, Markus

Hallo Lars,

willkommen im Chrysler Crossfire Forum.

Grüße, Markus

Hallo Erich,

ganz ehrlich, das ist nicht mit dem Dachhimmel des Crossfire zu vergleichen. Die Problematik beim Crossfire ist ganz klar die dreidimensionale Form des Himmels - insbesondere zur A-Säule hin. Und das wiederum bedeutet, dass man hochelastische Stoffe braucht. Und wenn man einen kaschierten Himmel – also wie im Original - haben möchte, dann ist das mit ein paar YT-Videos sowieso nicht getan. Da sind dann auch Profis gefordert, die ziemlich in die Trickkiste greifen müssen, damit das klappt. Die Befestigung der C-Säulen ist dann auch nochmal ein Thema – was hab ich da schon alles gesehen – auch vom sogenannten "Profi". Und falls dann noch die ganzen A- bis C-Säulenverkleidungen und die Heckklappe verkleidet werden sollen, ist es besser, wenn man den Bezugsstoff zurechtschneidet und näht. Und das geht dann in der Regel deutlich über DIY-Können hinaus. Zumindest wenn es vernünftig aussehen soll.

Nichts gegen DIY, aber je nach Anspruch ist es evtl. doch besser zum Profi zu gehen. Ob das dann alles zeitwertgerecht ist, kann natürlich jeder für sich entscheiden.

So - und nun wünsche ich allen ein frohes Basteln.

Just my 2 cents…

LG, Markus

Hallo Erich,

wie heißt es so schön: "without pics it didn't happen".

Grüße, Markus

Cool - ein Crossfire-SUV-Geländedingens:

https://www.facebook.com/marketplace/item/1160739641491650/

Grüße, Markus

Hallo,

ich habe die beiden Themen mal zusammengefasst, da ich denke, dass es sich um dasselbe Problem handelt.

Ich denke auch, dass die HJS-Lösung ein gute, falls die originalen Schellen gebrochen sind. Ansonsten die Schrauben erhitzen und es nochmal versuchen oder eben durcksägen. Die Schrauben und Muttern, sowie die Dichtkegel müssen dann natürlich ersetzt werden.

MB Teilenummern für den N/A (beide Seiten):
A 170 990 00 10 - Schraube und Unterlegscheibe (4x)
N 999901 008005 - Mutter (4x)
A 202 492 01 81 - Dichtkegel / Dichtung (2x)

Grüße, Markus

Grüße, Markus

Grüße, Markus

Oh Mann. Kopfschüttel.