Hallo Markus,
innerorts ist die Klappe ja, wie eingetragen auch leise.
Und außerorts, wo die Klappe dann aktiv ist, gibt es keinerlei Lautstärkevorschriften.
Insofern alles Gesetzeskonform. Das war ja das was mir wichtig war. Dass mir keiner ans Knie f***** kann. 
Und IM Auto ist das ganze schön sportlich markant und definitiv nicht zu laut - haben bis jetzt alle Beifahrer bestätigt.
Grüße Jan 
Hallo Markus,
das würde ja bedeuten, dass der Spritverbrauch wieder schlechter wird wenn ich den Kat austausche? 
Der Gasfuß ist der gleiche 
bin genauso sportlich unterwegs wie sonst auch. Aber halt einfach mal zwei Liter weniger bzw. 100 km mehr Reichweite. Das ist schon ein Wort.
Die Lösung von Phil kenne ich, kommt aber nicht infrage. Da das die Kosten des Projekts vermutlich verdoppeln würde.
Und ich darf nochmal wiederholen, dass der Klang nicht so heftig ist, wie er da vielleicht klingt. Zumindest im Innenraum. 
Grüße Jan
Hier mal ein Bild im eingebauten Zustand.
Die Klappe mündet in einer der zwei Biegungen des Original-ESD. Somit besteht ab Klappe ein durchgehendes Rohr ohne Dämpfung bis zum Freigang an den Endrohren. Der Rohrdurchmesser an der kleinsten Stelle beträgt ca 35 mm. Das ist dann hinten in der Biegung wo wir an den Original-ESD wieder anschließen.
Was ich bis jetzt festgestellt habe ist, dass der Spritverbrauch deutlich heruntergegangen ist. Fahrweise ist gleichbleibend. Mit offener Klappe sind es ca 2 Liter weniger an Verbrauch. Ich kann mir das noch nicht so recht erklären, aber vielleicht hat einer von euch ja noch eine Idee. Die Leistung ist gleichgeblieben soweit ich das beurteilen kann.
Beste Grüße
Jan
@ Markus
Danke nochmal für deine Hilfe.
Ich denke dass ich nicht der einzige bin, der die Klappe für gut befindet.
Grüße und eine schöne Restwoche
Jan
Hallo Peter,
Schön wieder mal jemand aus der Nähe zu haben.
Vielleicht sieht man sich ja mal auf einer Frankentour.
Grüße Jan
Bevor sich jetzt irgendwer aufregt von wegen "unsachgemäßer Gebrauch der Klappe":
Wir haben für die Dauer des Drehs die Spoilersteuerung überbrückt, da ein Filmen auf der Autobahn, wo Tempi über 100 Km/h möglich, aber Wenden schlichtweg zu gefährlich wäre. Es kam niemand zu Schaden und es wurden keine Lärm-Emissionsgrenzen innerorts verletzt.
Nun viel Spaß mit dem Video:
https://www.dropbox.com/s/ozbyd365ibic…152116.mp4?dl=0
Grüße Jan
Ja, brauch ich erst 'nen Kameramann.
So, ich habe es getan!
Nach nunmehr 4.monatigem Hin und Her und dem stetigem Wunsch nach mehr Sound im Crossi, habe ich jetzt endlich die letzte Hürde geschafft. Doch von Anfang an:
Man nehme einen jungen, motivierten TÜV-Prüfer, eine 2,5 Zoll Auspuffklappe, einen Top-Crossfire-Kollegen mit exzellenten Schweißkenntnissen, einen ambitionierten und geduldigen Auspuffrohrbauer und einen unerfahrenen E-Technik-Studenten (das bin dann ich).
Nach mehrmaligen Rücksprachen mit dem TÜV'ler kamen wir also am Freitag Abend zusammen und haben uns die Rohre gebogen um den TÜV-Vorgaben Folge zu leisten. Bilder vom eingebauten Zustand folgen kommende Woche. Am Samstag früh dann um 9 Uhr Arbeitsbeginn. Einschweißen der Klappe, Anschließen der Elektronik, viele viele Anpassungen und zu guter Letzt der Testlauf.
An dieser Stelle nochmal vielen Dank an meinen Unterstützer hier aus dem Forum für deine Geduld und die geniale Umsetzung. Wir hatten wenig Platz, aber wir haben ihn denke ich bestmöglich genutzt.
Heute dann die finale Entscheidung: die TÜV-Eintragung. Mit letztendlich noch kleineren Modifikationen konnte die Auspuffklappe dann nach 4 Monaten Planungs- und Organisationszeit über die Spoilersteuerung eingetragen werden.
Vom Sound her: zum Niederknien, richtig rotzig, nicht zu laut (und damit meine ich wirklich einen fetten Motorsound in einem mehr als akzeptablen Rahmen), aber mit jeder Menge Stimmung. Dafür, dass wir nicht wussten was am Ende dabei rauskommt haben wir beim ersten Mal den Sound auf den Punkt bekommen. Mal schaun ob ich die Tage dazu komme ein Video hochzuladen...
Zusammenfassend hat sich die Investition voll und ganz gelohnt, die Kooperation mit dem TÜV-Süd war wirklich reibungslos und somit kann man eigentlich nur jedem raten solche Projekte durchzuziehen. Ich hab zwar mit 21, seit diesem Wochenende, mein erstes graues Haar, aber das neue Fahrgefühl in meinem Crossi macht das mehr als wieder gut.
In diesem Sinne erstmal bis die Tage und beste Grüße aus Franken,
Jan
Hallo zusammen,
Es gibt Neuigkeiten. Die Scheibe passt auf wundersame Weise wieder. Nach 'nem 200 km Trip am Wochenende war die Scheibe auf einmal wieder da wo sie sein sollte. Erklären kann ich mir das zwar nicht, aber ich habe die Vermutung, dass sich die Karosse neulich auf der Hebebühne etwas verwunden hat und dass infolgedessen sich die Scheiben etwas verschoben haben. Jetzt ist auf jeden Fall wieder alles OK und ich freue mich aufs Wochenende an der Mosel.
Beste Grüße und Danke an alle,
Jan
Guten Morgen Markus,
Bin ich in der Tat. Bin heute früh um halb 5 heimgekommen und gleich zum Auto nur um festzustellen, dass meine Scheibe immer noch zu weit hoch fährt (keinerlei Veränderung). Auto stand waagerecht und bei 10 Grad laut Anzeige im Cockpit.
Grüße Jan
Hallo Markus,
Okay, werde ich probieren.
Gruß Jan
Hallo Markus,
Hab ich schon probiert. Ändert sich nix. Was würde das auf unebenem Untergrund ändern?
Hallo Markus,
werde ich machen und berichten.
Danke vorab schonmal an alle die sich beteiligen und beteiligt haben.
Wie immer sehr hilfreich. 
Grüße Jan
Gut dann hab ich mich mit dem Herunterfahren getäuscht. Wäre für mich die einzig plausible Lösung gewesen um das Fenster in die Dichtung zu bekommen. Aber das hat dann wohl andere Gründe. Frage bleibt dann aber weiterhin, was da genau los ist…
Jemand eine Idee warum beide Seiten gleichzeitig zu hoch fahren?
Grüße Jan
Ich hab's an beiden Scheiben und ich hab nichts gemacht an der Scheibe. Spricht gegen sämtliche Theorien. 
Die Scheiben bleiben ca. 'nen cm draußen, wenn ich sie ganz runter fahre.
Gruß Jan
Entschuldigt meine Aufregung. Ich hätte mir nur gestern fast das Seitenfenster gekillt. Also ihr meint dass das Fenster wegen den warmen Temperaturen 5 mm zu weit hoch fährt?
Grüße Jan
Ja, aber das kam von jetzt auf dann. Keine Ahnung warum. Davor war alles normal…
Hallo Markus,
Es geht mir nicht um Windgeräusche. Ich krieg schlichtweg die Tür nicht mehr zu ohne die Scheiben dabei einzuschlagen!
Gruß Jan
Okay mache euch später mal Bilder.
Irgendwas stimmt da auf jeden Fall nicht, weil ich bekomme von jetzt auf dann meine Türen nicht mehr zu, da die Scheibe ansteht. Und ebenso nicht auf, weil die Scheibe nicht weit genug runter fährt. Die Bilder geben denk ich Aufschluss.
Grüße Jan
