Beiträge von Viper1

So, hatte heute mal Zeit beim Mercedes-Händler vorbei zu schauen. Habe dort die Wagenheberaufnahme (heißt bei Mercedes "Stopfen") mit der Teilnummer A 203 997 01 86 bekommen (lag auf Lager).

Zuerst das Gute: Es kostet nicht ganz 6€ inklusive Dichtung (ist bei Mercedes ein Teil). Der Nachteil: es ist nicht 100% identisch (siehe Bild Wagenheberaufnahme 3+4)... es ist ca. 1 cm höher (stört mich nicht wirklich) und muss ein wenig nachbearbeitet werden.

Auf dem Bild Wagenheberaufnahme5 sieht man die Skizze für die Nacharbeit. Die Rot markierten Flächen müssen mit einer Säge rausgetrennt werden (habe dies mit einer Metallbügelsäge erledigt).

Dabei dauert das Anzeichnen länger als das Sägen. Da das Teil aus Kunststoff und nicht massiv ist geht die Metallsäge da wie durch wie Butter. Dann muss man noch an der Blau markierten Stelle z.B. mit einem Schraubendreher ein Loch in die Dichtung stechen, da geht nachher ein Pin durch.

Auf dem Bild Wagenheberaufnahme sieht man das Endergebnis, nicht schön aber selten.

Ich vermute, dass der Platz für den Doppelgeber an der Stelle wo Enrico dies vorgesehen hat knapp werden könnte. Die Druckgeber haben eine Druckdose mit Membran, welche einen recht großen Durchmesser hat.

Ich hatte früher schon mal so einen Druckgeber verbaut, hatte aber aufgrund der Größe Angst, dass dieser durch die Vibrationen an der Verschraubung einen Spannungsriss bekommt. Um dies zu vermeiden hatte ich damals ein Stück Schlauch zur Schwingungsdämpfung zwischen Anschluss und Geber geschraubt und den Geber mit einem ordentlichen Halter befestigt. Dies wäre auch eine Lösung falls der Platz an dem Anschluss nicht ausreicht.

Ansonsten finde ich die Vorschläge schon Klasse. Aber ob ich mich traue am Kombiinstrument rumzufrickeln... Vorteil ist natürlich der bessere Look und auch das die Anzeige dort viel besser im Blickfeld ist.

Bin mir zwar noch nicht sicher ob ich die Tour mitmache, habe aber aus neugier schon mal eine "Probereservierung" im Ebertor gestartet: 2 Personen, 1 Zimmer vom 09.05. bis 11.05. Ergebnis: KEINE ZIMMER VERFÜGBAR

Hat schon einer von euch dort gebucht oder sind fürs Treffen eine bestimmte Anzahl vorreserviert?

Ich habe im Sommer mein Verdeck mit diesem Reinigungsset behandelt.

Dabei wird das Verdeck zuerst mit dem Reiniger und der beiliegenden Bürste gereinigt und anschließend mit dem Imprägnierer behandelt. Das Verdeck ist wieder dunkler geworden und das Wasser bildet nun auf dem Verdeck schon fast Kugeln und läuft 1A ab.

Hallo Markus,

ja genau das sind die Aufnahmen für den Wagenheber, bei mir aber nicht in Wagenfarbe. Danke für das raussuchen der Mercedes-Teilenummer. Damit kann ich dann am Mittwoch mal dorthin gehen und schauen ob die richtig ist.

Unter dem Link den du gepostet hast ist auch die Teilnummer 05099715AA für die Aufnahme zu finden. Diese ist mit fast 60$ aber nicht gerade günstig...

@Markus

Anbei zwei Bilder:

@Firehorse

Genau das Teil sollte es sein. Scheint ja dann nur 1 Teil für die vier Positionen (vorne + hinten jeweils rechts und links) zu geben.
Nur die Dichtung Teil 4 05097080AA habe ich bei mir nicht entdecken können oder sie sieht anders aus. Bei mir ist auf dem Kunststoffteil noch eine dünne Schicht Moosgummi.

Hallo,

mir ist beim Reifen- und Stoßdämpferwechsel das Kunststoffteil für die Aufnahme des Wagenhebers bzw. Hebebühne ausgebrochen. Jetzt fehlt diese vorne auf der Fahrerseite.
Ich habe schon das Werkstatthandbuch ohne Erfolg nach diesem Teil durchsucht. Auch wäre es schön wenn es dieses Teil vielleicht von Mercedes gibt, da ist nämlich ein Händler vor Ort, der nächste Chryslerhändler ist 40 km entfernt.

Da Markus ja ein wandelndes Ersatzteilbuch ist hoffe ich, dass er oder einer von euch mir helfen kann eine Mercedesnummer raus zu finden.

Ciao Andre

Ich tippe eher auf SSB.

Hallo Markus,

ganz raus hatte ich die auch noch nicht, aber vorne (zum Schalthebel hin) und an den Seiten ist die Blende nur mit Kunststoffnasen befestigt. Schau mal hier: Anleitung Einbauanleitung XCar-Style Dachmodul Verdeckmodul

Da habe ich erklärt wie man die Blende anheben kann. Sie ist dann aber noch hinten zum Staufach hin befestigt und lässt sich nur hochbiegen.

Wie sie hinten befestigt ist habe ich aber nicht nachgeschaut da die Öffnung für meine Zwecke gereicht hat.

Da mich das Festhalten des Verdeckschalters beim Öffnen und Schließen ziemlich auf die Nerven ging habe ich mir ein Verdeckmodul der Firma X-Car-Style eingebaut. Aber auch dass man das Dach jetzt bis 50 km/h öffnen und schließen kann ist nicht zu verachten.

Die beiliegende Anleitung ist schon nicht schlecht aber ich musste doch bei einigen Schritten etwas länger überlegen was denn nun gemeint ist. Da diese Schritte meiner Meinung nicht eindeutig sind habe ich mich entschieden diese per Foto zu dokumentieren und hier zu veröffentlichen. Dann hat es hoffentlich der nächste beim Einbau einfacher. Dies ist deshalb keine vollständige Einbauanleitung da dem Modul ja eine Schritt für Schritt Anleitung beiliegt. Sie soll nur dazu dienen einige Schritte verständlicher zu machen.

Beim Schritt öffnen der Mittelkonsole: Beschrieben wird man soll den Becherhalter ausklappen und dann die Verkleidung herausziehen. Man sollte den Becherhalter aber nicht ganz ausklappen sondern nur so weit, dass man mit den Fingern zwischen den Becherhalter und der (bei mir) silbernen Abdeckung kommt und diese dann anheben und vorne Ausklinken kann. Ganz abnehmen kann man die Abdeckung so aber nicht, man hat nur einen Spalt um den Schalter der Verdeckbetätigung auszubauen.

Ich habe auch nicht die beiliegenden Stromdiebe benutzt, sondern die Kabel ordentlich verlötet und danach mit Schrumpfschlauch geschützt.

Auf dem Bild 1 sieht man den fertig verdrahteten Verdeckschalter.

Auf Bild 2 habe ich den benötigten Kabelbaum für die restliche Verkabelung noch mal deutlich gekennzeichnet.

Auf Bild 3 habe ich verdeutlicht wo kommend aus Mittelkonsole und gehend zum Steuergerät ist.

Auf Bild 4 habe ich noch einen möglichen Einbauort für das Dachmodul gezeigt.

^{Für die Forensuche: Dachmodul, Verdeckmodul, X-Car-Style, X Car Style, Roadster, Verdeck, Verdeck öffnen, 50 Km/h}

190€ mit Spülung nach Tim Eckhart, oder nur Öl + Filterwechsel?

So pauschal kann man das aber nicht sagen. Es liegt ja an der Belastung der Stoßdämpfer und nicht an den gefahrenen Kilometern. Ich meine 20.000 km Kopfsteinpflaster sind belastender als 100.000 km gute Autobahn.
Es gibt durchaus auch Stoßdämpfer die nach 160.000 km und mehr noch 1A in Ordnung sind.

Da die Stoßdämpfer und erst recht der Wechsel nicht billig ist würde ich immer die paar Euro beim TÜV für einen Test ausgeben. Teilweise bekommt man den Test auch Kostenlos z.B. bei Reifenhändlern

Ich hatte mal irgendwo gelesen, dass man das Lenkgetriebe nicht nachstellen kann/soll. Die Erklärung machte auch Sinn und zwar ist es ja ein Kugelumlaufgetriebe. Wenn es nun Verschleiß um die Mittellage gibt (weil die ja die meiste Zeit im Einsatz ist) und man diesen Verschleiß durch nachstellen ausgleicht ist die Toleranz in den Endlagen zu gering so das es dort zu erhöhten Verschleiß kommt und das Lenkgetriebe dann hinüber ist.
Im schlimmsten Fall könnte sich das Lenkgetriebe dort festsetzen was wohl keiner in einer Kurvenfahrt erleben will.

Habe den Link gefunden: Restaurierung Lenkgetriebe