Hallo,
ist das ein Originalschlüssel (meist grau) und sieht der aus als wenn der ungeöffnet ist? Falls es kein Originalschlüssel ist, ist der eventuell nicht richtig programmiert.
Eventuell ist auch die Elektronik des Schlüssels defekt und er sendet überhaupt keine Funksignale aus.
Ich kann dir aber in jedem Fall mit einem neuen Schlüssel helfen.
Wenn du daran Interesse hast, schicke mir eine PN.
Gruß Andre
Hallo Volker,
da hast du aber echt eine gute Werkstatt. Die meisten hätten wahrscheinlich wild irgendwelche Teile getauscht.
Wenn der Öldeckel nicht ab geht wenn der Motor läuft ist auf alle Fälle etwas mit der Kurbelgehäuseentlüftung nicht richtig.
Hallo Rene,
ich würde auch erst einmal Richtung Einspritzdüse suchen, tausche doch einfach mal zwei und schau ob der Fehler mitwandert.
Falls es doch die ECU ist, ich kann dir eine neue ECU so anlernen, dass sie mit deiner Wegfahrsperre funktioniert.
Hallo Kris,
ja das funktioniert definitiv, ohne das Lenkrad auszubauen. Anbei noch ein Video wo man sehen kann wie es rauskommt
Falls du das Lenkrad ausbauen solltest, auf KEINEN Fall, solange der Airbag ab ist, die Zündung einschalten. Da wird sofort ein Airbagfehler gespeichert und der geht nicht von selber wieder weg. Den bekommst du nur mit für den Crossfire bestimmte DRB3 Tools wieder gelöscht.
Ich kann als belastbaren Daten nur sagen, dass es diesen Stift bei meinem Zündschloss und dem eines Bekannten nicht gab und beide ab Bj. 2006 sind.
Der Stift abzuschleifen, scheint die schwierige Arbeit zu sein…
Genau, deshalb am besten, wenn der Crossfire vor 2006 gebaut wurde, den Stift prophylaktisch entfernen.
Alle ab Bj. 2006 haben diesen Stift nicht mehr. ACHTUNG: Baujahr, nicht Erstzulassung.
Hallo Sascha,
ich hoffe, dein Problem ist wirklich der Tank, es könnte z.B. auch ein zusitzender Benzinfilter sein.
Hallo Markus,
manchmal kann es ganz einfach sein, wenn man weiß wie es geht. 
Hallo Markus,
ZV: kann auch einfach nur sein, dass die Schlüssel nicht mehr synchronisiert sind. Also neue Batterien in den Schlüssel, in den Crossi setzen, Tür zu, 5x auf- oder zudrücken und innerhalb von 30 Sekunden den Schlüssel ins Zündschloss auf Position 2 drehen (da wo alle Kontrollleuchten im Kombiinstrument angehen).
Wenn es geklappt hat, sollten im Kombiinstrument 1x beide BilBlinkerkontrolleuchten angehen.
Falls das alles nichts bringt, kann ich deine Wegfahrsperre (Skreem Modul) und Schlüssel überprüfen.
Hallo Ulrike,
die Bremslichtbirne sollte eine kombinierte Birne mit zwei Leuchtfäden sein, einmal Rücklicht und einmal Bremslicht.
Die hat auch einen besonderen Sockel, sodass man die nicht falsch einsetzen und ja, da die zwei Leuchtfäden hat, kann auch nur eines von beiden nicht funktionieren.
Ja, man kommt um die Zerlegung nicht rum. Aufpassen sollte man beim Ausbau, die Schalter für die Lüftersteuerung ist viereckig, man kann die also in vier verschiedenen Positionen wieder einsetzen. Am besten direkt markieren.
Hallo,
das Problem ist, dass das Klimabedienteil aus zwei Platinen besteht und nur über sogenannte Pfostenstecker untereinander verbunden sind. Bei diesen Pfostenstecker leiern irgendwann die Federkontakte aus oder haben zu hohe Übergangswiderstände.
Manchmal hilft es eine Zeit lang diese mit Kontaktspray zu reinigen und alles wieder zusammenzubauen.
Hallo Manfred,
das kann wie Markus schon geschrieben hat am Regler liegen, aber auch die Schalteinheit wo der Drehschalter für die Lüftung drauf ist hat öfters Probleme.
Und zwar ist die Platine wo der Potentiometer für die Drehzahlregelung drauf ist gesteckt und diese Steckkontakte können mit der Zeit Kontaktprobleme haben.
Dann hilft nur noch ein neues (gebrauchtes) zu besorgen oder die Kontakte mit Kontaktspray reinigen und evtl. leicht verbiegen, sodass diese mehr Vorspannung erzeugen.
Hallo Siegfried,
wenn es ein Roadster ist, kann ich dir helfen. Du wohnst ja auch nicht zu weit weg.
Hallo Marc,
am besten ist es, wenn alle Hifi-Komponenten an dem gleichen Massepunkt hängen. Heißt, wenn du die Masse vom Autoradio z.B. direkt auf die Batterie legst, macht es Sinn den Verstärker an dieselbe Masseleitung zu hängen.
Hallo Marc,
wenn die rote Batterie-Warnleuchte an ist, bedeutet das fast immer, dass es ein Problem mit dem Ladestrom gibt. Also Laderegler der LiMa oder komplette LiMa defekt.
Dies kann zu solchen Geräuschen führen, aber wie du schon selbst gedacht hast, ist es meistens ein Massefehler.
Das Verhalten des 1 DIN Radio könnte damit zusammenhängen, dass die LiMa Regelung defekt ist und (kurzzeitig) mit der Spannung viel zu hoch geht, was das Radio zum Abstürzen bringt. Das Sony ist von einem namhaften Hersteller, welcher solche Probleme kennt und rausfiltert.
Oder dein Masseproblem ist so schlimm, dass durch die Vibrationen beim Hochdrehen des Motors die Verbindung im Millisekundenbereich nicht vorhanden ist.
Hallo Jelto,
gibt es z.B. hier: Witech Micropod 2
Aber auf Linux läuft das ganze leider nicht, eventuell in einer virtuellen Maschine. Nativ nur auf Windows 7 (ist schon ein wenig älter die Software...)
Der scheint nicht wirklich interessiert zu sein, den zu verkaufen. Ich kenne einen ehemaligen Interessenten, der den vor fast einem Jahr kaufen wollte.
Verkäufer schwer zu erreichen, wollte keine Kopie des Fahrzeugscheins schicken, keine Aussagen zu seiner Person geben, treffen zum Anschauen nur auf öffentlichen Parkplatz möglich.
Ich habe ihm dann abgeraten den zu kaufen, weil ich da Betrug vermutet habe, nicht zuletzt wegen den Bildern auf mobile. Nicht aussagekräftig und manche auch noch aus einem Forum kopiert.
Hallo Mia,
wenn die Scheinwerfergläser wieder klar sind, gibt es kein Problem beim TÜV. Nur dort nicht sagen, dass du sie hast aufbereiten lassen. Typisch deutsche Gesetze sind die Scheinwerfergläser durch die Aufbereitung dünner geworden und entsprechen damit ja nicht mehr dem Zustand, in dem sie getestet wurden. Der Abtrag liegt nur im zehntel Millimeter Bereich und damit sogar unter der Toleranz der Neuteile.
Also für den TÜV hast du dir natürlich andere neue / gebrauchte Scheinwerfer gekauft. 
