Beiträge von Effe

Hi,

also was das Geräusch angeht, so ist es etwas schwierig zu erkennen woher genau es kommt.

Am besten macht man den Keilriemen ab und startet den Motor. Um auszuschließen dass es vom Triebwerk selbst kommt. Anschließend begutachtet man

• alle Rollen
• Wasserpumpe
• Spannrolle
• Umlenkrollen
• Generator
• Klimakompressor
• Servopumpe
• Kurbelwellenriemenscheibe (Tilger)

Da jedes davon ein Lagerkörper besitzt , könnte es auch diese Geräusche verursachen oder es ist ein sich von einem Plastikteil übertragendes Geräusch. Also erst mal prüfen und dann tauschen. Da es aber ja noch nicht dir gehört, wird es schwierig mit der Prüfung vor dem Kauf.

Die Ölschmiere kommt von den undichten kleinen Ventildeckeln, welche sich auf den großen Ventildeckel befinden. Links und rechts zusammen also 4 Deckel. Lässt sich einfach abdichten, wenn man etwas Schrauber-Erfahrung hat.

So, habe es mir mal angeschaut. Es müsste sich auf dem Bild um den Kühlmitteltemperatursensor handeln. Aus- und Einbau sehr einfach durch eine Verriegelungsklammer.

ACHTUNG: Es fließt Kühlwasser aus… also entweder schnell raus und rein oder Kühlwasser vorher ablassen.

Teilenummer lautet: A 000 905 07 00
Kostenpunkt ca. 12,97 € + MwSt.
Hoffe es hilft soweit.

Gruss Effe

Also an für sich ist es halb so schlimm. Wenn es ein Steckkontakt ist, der am Motorleitungssatz befestigt ist, so kannst du diesen "einfach" austauschen. Auf dem Steckergehäuse steht in klein die Teilnummer. Fängt mit A an und dann eine bestimmte Anzahl an Zahlen. Diese Nummer notierst du dir und fragst beim Mercedes-Händler deiner Wahl nach.

Es kann auch sein, dass die Steckkontakte mit angebrochen sind (Pins, dann diese ebenfalls mit einkaufen. Wenn du alles hast, dann den Stecker "einfach" öffnen und mit dem Auspinn-Werkzeug (welches ja "jeder von uns bestimmt daheim hat") die Kabel auspinnen. Und darauf achten, welches Kabel an welchem Steckplatz war.

Wenn aber das Gegenstück gebrochen ist, so wirst du selbstverständlich den Sensor in neu brauchen, sofern es diesen den einzeln gibt.

Hoffe es war halbwegs verständlich.

Gruß, Effe

Hallo und willkommen auch aus Ulm .

Gruß, Effe

Habe irgendwie einen Drift erwartet.

Schönes Teil, aber für meinen Geschmack 1 cm zu tief.

Hallo und willkommen aus Ulm.

Gruß, Effe

Hallo auch von mir.

Ich stimme da Markus zu. Bin auch über 8 Jahre BMW gefahren (obwohl noch länger bei Mercedes arbeite). Die Lenkung ist echt einfach eine andere Welt und das Fahrwerk ebenso. Schau dir den Nissan an.

Gruss Effe

Hallo und willkommen. Fehlen da nicht noch 2 Muskeln oder hat es eine Zerrung gegeben.

Gruß, Effe

Hallo und willkommen auch aus Ulm.

Gruß, Effe

Hallo und willkommen auch aus Ulm
Gruss Effe

Hallo und willkommen auch aus Ulm.

Gruß, Effe

Hallo und willkommen auch aus Ulm.

Gruß, Effe

Hallo Markus,

das kann ich so nicht bestätigen. Zum einen werden die Teile definitiv verändert; jetzt nicht jedes Jahr der Kurbelwellensensor. Aber wenn wir besonders in den Garantiezeiten einen hohen Ausfall bestimmter Teile haben, wird ziemlich schnell die Nummer ersetzt und siehe da, auch das Teil!

Es werden definitiv die Teile verändert, verstärkt und so weiter. Und im Vergleich zu den Zubehörteilen, welche quasi von den Veränderungen zuerst nichts mitkriegen, bleiben die Originalen ständig im Wechsel und Entwicklung. Ich kaufe nur die Originalen natürlich, weil ich an der Quelle sitze. Aber auch weil die Qualität zu den Zubehörteilen eine andere ist.. Will niemanden hier auf die Füße treten. Jeder kauft und verbaut was er für richtig hält.

Ich kann nur Original empfehlen.

Grüße

Also ich habe es mal ausprobiert. Ab da wo der Schlüssel nicht mehr funktioniert hat, habe ich dann an mein "großes Gehirn" den Schlüssel hingehalten und dann abgedrückt. Hat sofort die Türen entriegelt. Das Gehirn verstärkt die Wellen quasi.

Aber egal zurück zum Thema.. Ja, wer nicht das "richtige Händchen" für die Art Fummelarbeit hat, sollte es lieber lassen, denn danach heißt es: neuer Schlüssel.

Grüße

Bin momentan im Urlaub; noch 2 Wochen. Danach könnte ich nachschauen wie die aktuellste Teilenummer heißt.

Ups… das sollte an den KOPF halten und nicht ans Kinn heißen…
am besten über dem Ohr.

Servus. Also im Normalfall nicht notwendig.

Wenn man die alte Nummer eintippt, so merkt man dass sich der Sensor mehrere Male ersetzt hat. Es wurden also Optimierungen durchgeführt, so dass es nicht wieder temperaturbedingt passieren kann. Aber zu 100 % kann man sich nie sicher sein.

BeI allen Modellen, an welchen ich/ wir die Sensoren in der Werkstatt erneuert hatten, waren nie wieder diesbezüglich da.

Wichtig für dich wäre nur, dass du den Sensor mit der aktuellsten Teilenummer verbaut gekriegt hast.

Gruß, Effe

Aso. Alles klar.

Grüße

Oh, dann muss ich meine auch noch schwarz färben.

Servus und willkommen.

Gruß, Effe