Beiträge von Grauzone

Hatte aufgrund positiver Empfehlungen in anderen Foren Lederfett für Pferde-Sättel usw. versucht.

Ergebnis: Nicht besser als die Produkte vom Lederzentrum, aber wesentlich anstrengender aufzutragen... Ließ sich trotz warmer Temperaturen einfach nicht so gut verteilen. Unangenehmer Nebeneffekt, es roch wie in einer Räucherkammer. Daraus gelernt und bleib' wieder bei dem Lederzentrum-Zeug.

Mittlerweile neue Fahrersitzlehne und Sitzbezug verbaut und hoffe mit regelmässiger Pflege und "geschmeidigen Einsteigen" den Neuzustand so lange wie möglich zu erhalten.

Interesse ja, passende Termine ist so eine Sache...
Am besten mal ein paar Termine aussuchen und vorschlagen.

Zitat von Axel M

Habe den PZero Nero schon auf einem anderen Fahrzeug in 225/35R17 gefahren.
Einer der besten Reifen, den ich je gefahren bin.

PZero habe ich auch in der engeren Auswahl.
In Anbetracht des fehlenden Reserverades, ist was für oder gegen diese Runflat-Reifen auf dem Crossfire zu sagen?

Zitat von Blackpit

nur meine Holde wollte nicht in diese O-Ton "Prollkarre" einsteigen

War eigentlich mein innerliches Hauptgegenargument, das Image von Opel...
Als Saab-Fahrer aber dbzgl. abgehärtet und hätte die Embleme abgemacht.

Vom Thema Fahrleistungen wollte ich mich eigentlich wie jedesmal verbessern, deswegen hätte ich mich auch für das 305 PS Chiptuning mit lunch-control beim Opel entschieden. Und der SRT gefällt mir optisch leider nicht...

Mal sehen, wie weit ich mit dem Crossi komm', ich beobachte mal vorsorglich die V8 AMG Motorenauktionen...

bin aus dem Rheinpfalzkreis nahe Ludwigshafen/Mannheim.
Hatte in den 28 Jahren meiner automobilen Laufbahn neben 3er BMWs, V6 Alfas, zuletzt Saab Cabrios. Wollte was anderes. Bei der Wahl zwischen Opel GT und Crossfire nach ca. 1 Jahr suche einen Roadster von 2004 in meiner Wunschkonfiguration SSB, Darkslate und Schalter gefunden.

Italienimport mit 33.500 KM (?), Sept. 11 im Originalzustand mit kl. optischen und technischen (Sitzheizung) Mängeln sehr günstig gekauft. Das meiste bisher behoben.

Bisher dran geändert:
H&R Cupfahrwerk 45/50 mit 1er Gummis vo + hi
H&R Spurverbreiterung 40mm hi/20 mm vo
Mopair Diffusor (Carbonlook), rote Sidemarker hi
MB Motorabdeckung / K&N Luftfilter/80 mm Luftansaugschläuche
und einige Kleinteile

Was noch gemacht werden soll:
V8 Drokla, 3"LMM Gehäuse, grössere Einspritzdüsen einbauen und dann zum Chiptuning...
Raidlenkrad und Auco Innenverdeck montieren
Sommerreifen wieder drauf

Im Januar angemeldet und die ersten 250 Km gefahren Bin dienstlich oft im Ausland unterwegs, daher ist der Crossi mein daily driver, wenn ich mal zuhause bin. Fahrleistung < 10tkm/Jahr. Als Familienkutsche dient ein weiteres Fahrzeug aus dem Konzern, ein Lancia Van

Angehängtes Bild leider nur mit 18" Winterreifen im Hof, z.Zt. kein besseres Bild vorhanden...

Gruß
Jan

Matt ist sehr schmutzempfindlich, und m.E. ist der Mattschwarztrend schon 'ne weile out. Und macht den Crossi optisch zusätzlich kleiner.

Würde, wenn überhaupt, weiß nehmen - auch als Schutz für den Originallack.

Zitat von TB-303

Dann lasse als Deckschicht den "Keramik-Klarlack von Mercedes" draufspritzen

Danke für den Tipp

Zitat von TB-303

Den Aluteufel kenne ich auch, allerdings haben wir damit angelaufene Edelstahl Auspuffanlagen vom Motorrad wieder entfärbt, das Zeugs ist echt biestig und chemisch sehr aggressiv!

Haben angeblich mittlerweile neues Rezept ohne Säure. Ich tu's einfach draufsprühen, warten bis die Farbe violett wird, abspülen, fertig
Wichtig wie bereits geschrieben, regelmässig den aggressiven Bremsstaub entfernen.

Wird aber schon bei Serienbereifung und Distanzscheiben knapp (selbst Tieferlegung 55/50 und Scheiben 20/40).
Musste die vorderen Innenkotflügel bei den Scheinwerfer bearbeiten. Vorne schliff es bei 30 mm Distanzscheiben am Kunststoffinnenflügel und der oberen Befestigungsschraube. Meiner Meinung nach gehts nicht ohne Bördeln. Evtl. muss am Innenkotfügel was weggenommen werden, wo dann Spritzwasser reinkommt.
Wenn's fachgerecht gemacht wird, würde ich es machen. Wer schön sein will, muß eben leiden

Beim noch vorhandenen Vorgängerfahrzeug seit 5 Jahren kein Kantenrost an den umgelegten Kotflügeln.

Benutze z.Zt. den von einem Crossfire Benutzer empfohlenen Aluteufel

Bisher zufrieden, einfache Anwendung.
Allerdings lass' ich den Bremsstaub nicht zu lange auf der Felge. Entweder Waschanlage oder eben Felgen (und Auspuffblenden-Reinigung ) am WE. Bei den gebraucht gekauften Winteralus mit eingefressenen Bremsstaub half der Aluteufel und andere vorhandene Mittel allerdings nicht, ging erst mit einem Rauhschwamm ab. (Muß daher die Felgen daher auch wieder frisch lackieren, wenn die Sommeralus drauf sind)

Zitat von check

Gstern hab ich festgestellt, dass jeweils 1 LED flackert... das deutet bestimmt auf einen baldigen Ausfall hin.

Dein Auto wehrt sich einfach nur gegen die LEDs.

Zitat von herbi

Ist der Einbauvorgehensweise gleich wie beim SLK?

Ein-Ausbau wie beim SLK, hinten gehts auch ohne Federspanner.
Für vorne hatte ich so einen.

Würde mich mit dieser bröseligen "Lichtscheibe" aber ärgern, wenn ich einen SLR oder einen Maybach hätte...

Zitat von lucciano-s

jetzt habe ich schön meinen getunten Auspuff zurück

Darf man fragen, was dran gemacht wurde?

Zitat von Emaxx

Ein runter dimmen haben wir nicht, was wir auch nicht für nötig halten.

meinte in etwa so:

"Kurvenlicht"

Dimmt sich das Kurvenlicht einigermassen soft, oder wie im anderen Forum gelesen, geht es abrupt an und aus?

Gibt es auch Module, welche plug&play sind, oder müssen die vorhandenen Leitungen angezapft werden?

Wenn Du den Diffusor auch abmachst, weil er sich rechts löst, würde ich ihn abnehmen.