Beiträge von Grauzone

Zitat von hanswernertr4

Ja, ist die erste Batterie!

11 Jahre alte Batterie. Glückwunsch, wenn die nächste Batterie mal halb so lange hält...

Gruß Jan

Meine mal gehört zu haben, wenn die Batterie zu schwach ist, der Spoiler ausfährt.
(Sicherheitsfunktion)

Grüsse
Jan

Zitat von Hossi94

"Unfall auf Nürburgring. Mutter lässt minderjährigen Sohn Sportwagen testen."

Link tagesspiegel.de

Ouch

Bei 1:10 war er noch dabei.

Lackieren hatte ich auch mal mit meinen bescheidenen Fähigkeiten versucht, Lack hielt schlecht und der Farbton stimmte nicht. WTD wär 'ne Idee, müsste aber auch flexibler Klarlack drauf.

Werde die neuen Radio-Knöpfe UV-geschützt einlagern und die selbst hergestellten Alu-Drehknöpfe erst mal dran lassen.

Gruß,
Jan

Neue Abgaskrümmer von Needwings USA. Kein "echter" Fächerkrümmer, aber größere Rohrdurchmesser:

Needswings Abgaskrümmer

Gruß Jan

Zitat von tirex65

sind auch etliche Wochenenden draufgegangen.

Sieht gut aus. Lambofarbe?
Selbst gemacht?
Und wie hält die Folie an der Heckstoßstange?

Gruß Jan

Würde sagen, die Windgeräusche sind (im gewissen Rahmen) leider normal
(ab 140 aufwärts wird's schwierig, sich mit dem Beifahrer zu unterhalten).

Der Crossfire hat (wie hier im Thread geschrieben) leider auch nicht die automatische Absenkung der Seitenscheiben.

Von Fa. Auco gibt es ein Innenhimmel, der etwas die Windgeräusche reduziert.
Kostet um 150,- , verringert aber die Innenhöhe. Hatte ich beim ersten XF montiert,
brachte etwas Verbesserung, aber das Problem der Windgeräusche an der A-Säule bestand weiterhin.

Was man machen kann, um etwas bessere Abdichtung zu bekommen, nach dem Einsteigen das Fenster kurz absenken, dann wieder schließen.

Grüße

Freut mich, das es wieder passt.

Allerdings ist der Crossfire doch schon recht Verwindungssteif. Kann mir die Hebebühne nicht als Ursache vorstellen. 4 Punkt Hebebühne? Musste mal beim Crossi wegen Eintragung Verschränkungstest machen, gab keine Probleme dbzgl..

Hatte schon einige Cabrios, darunter auch "weiche" Gurken aus den 70ern, u.a. 850er Fiat, X1-9 oder Saab 900 Cabrio von '88. Waren zwar "weich", aber die Scheiben gingen auch zu, wenn man nur eine Seite angehoben hat.

Könntest ja mal testen, wenn Du mit einem Rad auf einen Bordstein fährst, ob die Geometrie der Karosserie noch stimmt

Grüsse

Hast aber hoffentlich keine Nankang oder Linglong usw. drauf?

Zitat von XF-Owner94

Und die 1,2 Liter dann in deinem Crossi-Schalter oder wo genau?

Direkt ins Schaltgetriebe.

Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, weil's der direkte Nachfolger vom SMX-S ist und ich (und andere auch, siehe Rezensionen) zuvor immer gute Erfahrungen damit gemacht hatte. Evtl. kann man auch 75W-80 verwenden, keine Ahnung, vielleicht ist es auch nur Glaubenssache wie beim Motoröl?

Was ist den das genaue Problem am Schaltgetriebe?
Das beste Öl bringt nichts, wenn das Schaltgestänge verstellt ist oder das Getriebe gar bereits verschlissen ist (vemrutlich jenseits der 150 TKm). Kann mich nur dem Vorredner anschließen; wenn das Schaltgetriebe richtig funktioniert, macht das Schalten Spaß und die Gänge lassen sich präzise und leicht einlegen.

Gruß Jan

PS.: das Automatikgetriebe macht das allerdings noch wesentlich schneller.

Zitat von XF-Owner94

Dann Frage nochmal an dich: welches Getriebe-Öl fährst du und wie viel?

Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90.

Zuerst 1,5l, dann reduziert auf ca. 1,2 l, wobei subjektiv kein Unterschied feststellbar war.
Bis zum Verkauf des Wagens gute Schaltbarkeit gehabt.

Gruß auch Jan

Du brauchst längere Radschrauben. In Deinem Fall plus einzelne Plattenstärke 20 mm, also M12 x 1,5 x 60 mm Kugelbund.

Gruß Jan

Zitat von Markus

Evtl. geht es auch ohne Ablassen des ATF-Öls.

Hab den Stecker auch ohne Ablassen des ATF-Öls gewechselt, etwas Öl läuft raus.

Könnte am Getriebeölstecker liegen.

Hallo,

wenn eine zweite Person beim Verriegeln hinten dem Verdeck mit etwas Kraft nachhilft, verriegelt es dann? (Ab Werk wurden am Haken zum Höhenausgleich Unterlegplatten montiert.)

Evtl. sitzt dort an der Stelle auch ein Microschalter?

Gruß Jan

Hallo,

sind 50er Torx.

Die Stecknüsse sollten aber schon gute Qualität haben...

Gruß Jan

Zitat von Ben@XF

Kann mir jemand sagen zu welchem Fahrzeug die Abdeckung gehört.

Gib mal 1120100167 bei ebay ein.

Bzgl. K&N Filter bin ich zwar nicht so drastisch wie Markus, solltest aber bedenken, das die Wirkung niedriger als bei den beiden Serienfiltern ist. (Der nicht gefilterte Feinstaub sorgt für erhöhtem Verschleiß in den Brennräumen). Auch dem LMM gefällt die ggf. bei Regen feuchte Ansaugluft nicht.

Gruß Jan

PS: Die günstigste Plug & Play Variante ist m.M. ein 1120940004 Luftfilter: Luftfilterkasten der S-Klasse für mehr Drehmoment

Tu auf jeden Fall vorher die Lackteile rund um das Verdeck und die Innenausstattung fotografieren - man weiß ja nie, ob man später Beweismittel braucht…

Gruß Jan

PS: defekte Heizdrähte habe ich schon öfter mit Silberlack (Leitsilber) repariert, geht schnell und einfach.

Sicher, dass es an den Schrauben liegt?
Sind 4 Torx-Schauben, eigentlich leicht zu finden.
Könnte aber auch an gebrochenen Führungsschienen liegen, oder ausgeleierte Zahnräder der elektr. Sitzverstellung.

Gruß Jan

Zitat von Markus

das Schlüsselsystem bringt aber nur bedingt etwas, da die ECU/BCU auch auf den neuen Code codiert werden muss. Ansonsten bekommst die Wegfahrsperre keine Freigabe und das Auto startet nicht.

Ging davon aus, das das bekannt ist. Hab ja auch nicht geschrieben, das es auch noch eingebaut werden muss, was kein unerheblicher Aufwand ist. Muss z.B. das Cockpit ausgebaut werden.

Wäre die "große" Lösung, um zu verhindern das der gestohlene Schlüssel funktioniert.

Gruß Jan