Zitat von MarkusDieser ganze EBC Hokuspokus ist meiner Ansicht nach im Alltagsbetrieb unsinnig
Mich hingegen freut es, wenn ich auf der Autobahn bei >200 Km/h vor einem plötzlich ausscherenden LKW noch Sicherheitsreserven habe 
Zitat von MarkusUnd ich hatte ehrlich gesagt beim Crossfire noch nie das Problem. Bei anderen Autos hingegen schon.
Dito. Würde aber bei Austausch die geschlitzte Version verbauen, auch wenn es nur dadurch nur einen Meter weniger Anhalteweg bedeuten würde.
Hatte bei meinen vorherigen Fahrzeugen und beim 2. Wagen diverse Bremsen verbaut. M.M. machen die geschlitzen Bremsscheiben Sinn, verbessern das Nassbremsverhalten.
Beim Saab 9-3 I gibt es in dessen Forum eindeutig die Empfehlung, ATE Power Disc zu verbauen. Erinnert sich noch jemand an die Nassbremsproblematik bei Audi vor einigen Jahren? Gab dann die offizielle Werksanweisung, bei Regen regelmässig die Bremse zu betätigen, damit der Wasserfilm auf der Scheibe reduziert wird…
Bzgl. EBC, die Qualität des englischen Bremsenherstellers wird m.M. überbewertet. Hatte beim Saab wegen dessen schlechter Serienbremse extra die teuren EBC black dash Scheiben, vorne rote und hinten grüne Beläge verbaut. Keine 10 Tkm wieder später abgebaut und entsorgt. Das Material der Scheiben war den Belägen nicht gewachsen…
Auch bei unserer Familienkutsche habe ich mangels Verfügbarkeit vorne EBC Bremsen mit keramischen Bremsbelägen verbaut. Kann eigentlich alle 200 Km die Felgen putzen, so stark ist der Abrieb…
Mein Fazit, einfach gute Qualität aus good old Germany nehmen, am besten ATE.
Gruß Jan
Mir geht es auch darum einen legalen Weg zu finden
Wenn ich mir deine Signatur anschaue:
beleuchtete gelbe Sidemarker, LED Kennzeichenbeleuchtung, Diffusor hinten
Alles mit fahrzeugspezifischer ABE/Eingetragen?
de facto erloschene Betriebserlaubnis 
Gruß Jan,
auch mit nicht gaaaaanz legalen Crossi…
würde schon mal 1.176 Euro für eine neue Kat-Anlage zzgl. Montage zur Seite legen. 
Hier (m)eine Alternative
Die Probleme mit loser Katalysator-Keramik treten leider beim Crossi (und SLK 320) häufiger auf.
Gruß Jan
Mein priorisierter Tipp sind defekte Kats.
Würde ich auch fast drauf wetten. Hatte genau das gleiche Geräusch bei bestimmten Drehzahlen.
Gruß Jan
DAber was machste, wenn Du den 255er wechseln mußt, paßt der in den "Kofferraum" des Roadster, oder packste ihn Deiner Frau auf den Schoß?
in dem Fall kommt das Hinterrad auf den Beifahrersitz, die Frau soll dann eben sehen, wie sie heim kommt. 
Nur Spass, Verdeck geschlossen, Reifen hochkant rein und Kofferraumdeckel offen lassen. Fällt mir wieder das Abenteuer eines Kollegen ein, der eine Reifenpanne Feiertags in einem Land der Welt hatte, in dem kaum Englisch (oder Deutsch) gesprochen wird - Frankreich. Weiterfahrt hat ca. einen vollen Tag gedauert.
Mittlerweile habe ich das Notrad fast immer on Board, und es passt noch Starthilfekabel und Abschleppseil rein.
Gruß Jan
PS.: habe mir zusätzlich 30 mm lange Radbolzen besorgt, brauch ich an der VA die Distanzscheiben nicht zu demontieren (gehen nach einer Weile schwer ab).
MP3 auf CD spielt das Becker Mexico ab.
Folgende Beleuchtungsfarben haben die Monza:
7882 weiß
7885 blau
7886 Amber (gelb-gold)
7887 rot
7889 grün
Die LEDs umzulöten würde gehen, ist aber aufwändig…
Was mir mittlerweile aufgefallen ist, die Reichweite vom Tuner ist im Vergleich nicht so gut wie beim Originalradio BE 6806.
Gruß Jan
meinst Du vielleicht diesen Beitrag?
Ja, hab' ich verwechselt, ist wohl schon zu lange her.
@ Veit, danke für den Tipp, werde es mal damit versuchen. 
Gruß Jan
Irgend jemand hatte hier mal seinen ganzen Verdeckdeckel foliert, sah gut aus. Finde es nicht mehr. 
Bei mir ist das "Isolierband" auch ziemlich ausgeblichen.
Hab' mir auch einen gebrauchten Becker Monza BE 7889 (grüne Beleuchtung) in der Bucht (ca. 90 Euro) ersteigert. Wesentlich besserer Klang.
Wollte die silberne Optik beibehalten und kein neumodisches Diskoradio mit den Mikrotasten.
Zum MP3 abspielen benutze ich einen Yatour Adapter, kann 6 Ordner mit je 99 Songs verwalten. Für die Antenne braucht noch man einen Antennen-Adapter Fakra auf Becker.
Gruß Jan and thanks to BrianBrave
Vermutlich die Entlüftungsdeckel
Müsstest mal die Motorabdeckung abnehmen, dann sieht man mehr. Ist mercedestypische Undichtigkeit.
Eine Lösung sie auch "aufsetz"-tauglich ist, wäre eine einfache Gummilippe.
Hatte ich mir auch schon mal besorgt.
Hier ein Beispiel. Material ist aber etwas zu "weich", wird wellig nach Montage.
ich habe mal irgendwie gelesen, dass es Fahrzeuge gibt, die auf der selben Produktionsstraße gelaufen sind, und wohl auch die selben Anbaumaße haben. Damals stand der Porsche Boxster, und ich glaub auch der TT mit auf der Liste.
Porsche Boxster wurde bis 2012 in Finnland hergestellt. Ab Mj 2013 Produktion der dritten Generation (im ehemaligen Karmann-Werk) in Osnabrück.
Der TT wird in Ungarn hergestellt.
Passgenau ist der Spoiler leider nicht, ist halt ein Universalteil. Die Montage vom Mittelteil geht so, nur die Seitenteile hatte ich weggelassen, da der Spoiler dann noch tiefer käme. Seitenteile müsste man m.M. nachbearbeiten.
Auf der RDX Seite sieht's gefälliger aus als die Wirklichkeit. Man muß damit schon aufpassen, ist nix mit Bordstein hochfahren usw. (ist man ja von den Felgen eh' gewohnt).
Vor dem Winter hatte ich den Spoiler demontiert. Wurde mittlerweile an ein Forenmitglied getauscht.
Ja, sind nur noch die Spiegelungen vom Nachbarhaus mit drauf.
Hatte die wegen Gutachten noch mal angefragt, wollten dafür Bilder haben. Die Produktbilder sind "etwas" bearbeitet, hatte den Spoiler nicht lackiert und die Seitenteile wurden digital angebracht.
Gruß Jan
Mein Crossi hat's auf die RDX Seite geschafft.
Hallo Phil,
schön, wieder was von Dir zu "hören".
Interessante Projekte, insbesondere Dieselmotor.
Bitte uns auf dem laufenden halten.
Gruß Jan
PS.: Gibt aber hoffentlich keine Downgrades, z.B. Crossfire SRT mit 2.0 Vierzylinder 136 PS Motor? 
Hatte solche Felgenrandaufkleber, wenn es um die geht, am Vorgängerfahrzeug. Kannst 18 oder 19" nehmen, die Klebestreifen sind flexibel. Lassen sich am besten bei abgeschraubtem Rad aufkleben.
