Das Garnim GPS zeigt bei Tacho 250 so um die 242 -244 an ... braucht ein paar Sekunden konstante Anpasszeit ...
Genau das zeigt doch einen Mittelungsalgorithmus, welcher die Ungenauigkeit kaschieren soll.
Insofern bin ich von der Qualität einer GPS Messung noch nicht so überzeugt.
Weshalb ist GPS auf dem Navi genauer? Die Genauigkeit des 'privaten' GPS ist, absolut gesehen, nicht sonderlich gut. Relativ ist sie sicherlich besser, aber ist sie da nicht abhängig von der Qualität des Navi-Prozessors bzw. des Betriebssystems? Im Gegenzug ist der Tacho eigentlich nur abhängig vom Radumfang. Wenn dieser passt dann ist die Genauigkeit der Tachoelektronik untergeordnet und die Anzeige sollte OK sein.
Habt Ihr Vergleichswerte von einem geeichten Messgerät als Referenz?
Sonst müsste man das mal beim nächsten Prüfstandslauf mit auf die ToDo-Liste setzen.
Und die Dinger kosten gar nicht so viel, wie ich zunächst dachte. Kommt umgehend auch bei mir in den Werkzeugkasten. 
Dabei dachte ich an so etwas mit dem Messbereich von -1 bis +1,5 Bar. Was, glaube ich, reichen sollte, wenn man noch ein bisschen am Anschluss bastelt. Ein Digitales liegt gut beim 10-fachen Preis.
Danke. Ähh - wofür eigentlich 
Dann konzentriere ich mich mal auf die Funktion, wie sie sein sollte und beschrieben ist. Die Wegfahrsperre sendet über den CAN Bus ein Kommando an die Zentralverriegelungspumpe im Kofferraumboden um Druck zu machen. Ist der Druck hoch genug, dann schaltet die Pumpe ab.
Dann würde ich jetzt so vorgehen und als erstes die Versorgungsspannung an der Pumpe zu messen. Es steht auch irgendwo, sie sollte nicht zu niedrig sein.
Den CAN Bus kann man ohne passende Schnittstelle am Notebook nicht abhören, also mit dem Ohmmeter die Verbindungsleitungen so prüfen wie in der Bibel beschrieben.
Wenn das alles stimmt ist der Druck dran. Aber wie könnte man diesen mit Hausmittelchen einigermassen sicher prüfen? Hat da jemand eine Idee?
Ich denke unsere XF kommen langsam auch in das Zipperlein Alter und wir werden öfter mit solchen Sachen zu tun haben.
So wie ich es jetzt sehe hilft kein selbst gebasteltes U-Rohr Manometer aus einem Stück Schlauch etc. weiter. Der Prüfdruck in der Bibel beträgt ca. 600 mbar. Leider ist das für die üblichen Reifendruckmanometer vermutlich zu wenig um genau genug zu sein.
Schreibst Du es in die Liste in die Überschrift mit hinein?
Sonst musst Du es irgendwann zum 1.001 mal sagen.
Ich bin seit gestern dem Alzheimer ein Jahr näher. 
Unsere Liste sagt etwas von Stromkreis Raddrehzahlfühler.
Passt jetzt so auf den ersten Blick auch nicht ins Bild. Wenn ich ins Buch schaue bekommt der Drehzahlfühler aus dem ABS Steuergerät eine 12V Versorgung und gibt sein Signal auch dort wieder zurück. Wie alt die Fehlercodes sind steht wohl nicht dabei? 'Versorgung' und 'Stromkreis' klingen immer nach Sicherung, doch das hat er ja kontrolliert.
???
Also keine Ordnung nach Reset.
Ist also kein Windows verbaut. 
Was ich nicht sehe, ist das ein Problem der Zentralverriegelung oder der Alarmanlage. Vielleicht liegt's dabei auch gerade an meinem Glas 'ganacha vinas viejas'.
Die Alarmanlage überwacht die Türen, Motorhaube, Heckklappe, Radio, Handschuhfach und den Abschleppfühler. Den Abschleppfühler kann man per Schalter auf der Konsole stilllegen. Mach das mal. Nur so als Versuch.
Deine Nachbarn sind heute bestimmt belustigt.
Da blicke ich nicht durch.
Hilft ein Reset etwas Ordnung rein zu bringen?
Also Batterie abklemmen, kurz warten und wieder anklemmen?
Geht auch so was?
oder
um aus der 6 eine 8 zu machen 
Wenigstens hilft Markus's Video ein bisschen zum weiter träumen.
Weil ich Bettys Kennzeichen gerade nicht ausblenden kann hier nur ein bisschen Sound.
Meine Kamera ist nun mal kein Sound-Equipment.
Virus free - ausser anschliessend grassiert der V8-Virus
Edit by Markus: Habe die Datei als .zip angehängt. Einfach entpacken und als .aif mit einem geeigneten Player anhören.
Mitunter war der Platz beinahe knapp
Ich freue mich auch/trotzdem.
Und der Arbeitskollege welcher mir die 'War of the worlds' DVD lieh war ebenfalls erfreut.
Vielleicht schaue ich es mir live an. Januar 2013 wollen sie nach Deutschland kommen.
3. Im Lotto gewinnen. Schweres Auto mit weicher Federung wählen. ...
Genau so habe ich es mir vorgestellt. 
Aber auch die anderen Tipps übe ich schon mal für die nächste Tour.
Bitte beachten:
- Das Motoroel sollte frisch sein
- Die Luftfilter ebenfalls
Motoröl wurde bei der letzten Inspektion erneuert.
Luftfilter nicht.
Was kann passieren?
Ist von einem Lauf eher abzuraten?
Also ich habe mich zu einer kleinen Verbesserung hinreissen lassen:
Still No Tripods
Leider ist mein Material so wacklig dass das Entwackeln über iMovie nur Bruchstücke übrig lässt.
Welche Tricks gibt es um die Filmhand ruhiger zu machen?
10 Kilo Zusatzgewicht, mehr Rotwein, ... ???
Gibt es Vorgaben, Einschränkungen oder Empfehlungen zum Anreisezeitpunkt?
Hmmm,
nicht schlecht Herr Specht.
Das animiert mich jetzt zu einem 'Director's Cut' von Part2.
Sieht doch so schlecht nicht aus.
Ich bin doch hier der Trash-Movie Papst.
Wie angedroht 
Hier die Fortsetzung With Tripod
wackelt etwas weniger, ruckelt dafür mehr
Und der Text '...engines of glithering metal...' passt (kleiner Scherz)
Beide Videos sind jetzt privat. Passwort ist das Kürzel von Crossfire in Grossbuchstaben.
Ich habe noch Stunden an Videomaterial. Muß aber erstmal gesichtet, entwackelt und geschnitten werden.
Ihr könnt es euch ja aussuchen. Lieber ein schnelles Forum, oder ein Video.
Deine Entscheidung fürs Forum unterstützen wir auf ganzer Linie.
Derweil bereiten wir Dir die Bühne.
Bin schon gespannt wie ein Flitzebogen auf Dein Material. 
