Beiträge von check

  • Wasserpumpe defekt

    Hallo zusammen,

    ich möchte kurz Feedback geben.

    Mein Wagen war heute in der Reparatur wegen der Wasserpumpe.

    Zusätzlich zur bereits gekauften WaPu (die empfohlene von SKF) wurde von der Werkstatt noch der Keilriemen gewechselt. Dieser war spröde und ein Austausch machte in diesem Aufwasch Sinn.

    Der Chef zeigte mir die alte WaPu. Es war allerhöchste Zeit zum Wechseln.

    Diese hat sogar in den vorigen Tagen tatsächlich bereits Wasser verloren - es war nur noch nicht unter dem Auto zu sehen (war noch in der Auffangwanne unter dem Motor). Die originale WaPu (ich weiß gerade nicht den Hersteller OE-seitig, aber Markus hat es irgendwo im Forum dokumentiert) zeigte Abriebspuren von der Aluminiumschaufel.

    Es wurde dann auch das komplette Kühlmittel getauscht - macht auch Sinn wenn hier schon div. Aluteilchen von der alten WaPu im Kühlkreislauf waren. (Das neue Kühlmittel ist auch "blau".) :)

    Ich kann nur jedem empfehlen, nicht allzu lange zu warten wenn die Wasserpumpe Geräusche macht. Es endet relativ schnell in einem Totalversagen der Selbigen.

    Die WaPu hatte ja, wie bereits oben geschrieben, ein Spiel von ca. 1 cm auf der Welle. Zudem die nicht unüberhörbaren Geräusche!

    Dies alles geschah nach jetzt 62 TKm, aber evtl. spielt auch das Alter eine Rolle.

    Jetzt hoffe ich dass mal alles soweit dicht ist, werde es aber erst mal verfolgen. Mal schauen ob oder wieviel ich noch an Wasser zukippen muss.

    Es wurden lt. Chef der Werkstatt gute 5 L Kühlmittel reingekippt – nach MB Spezifikationen.

    Grüße
    Tim

  • Wasserpumpe defekt

    Noch eine kurze Frage:

    Wenn die Kühlflüssigkeit komplett getauscht wird - die werksseitig befüllte hat ja eine blaue Farbe - muss dann zwingend wieder eine Flüssigkeit mit blauer Farbe eingefüllt werden?

    Dass natürlich die MB-Vorgaben bzgl. Spezifikation eingehalten werden muss ist klar.

    Danke
    Gruß Tim

  • Wasserpumpe defekt

    Der Thermostat macht keine Probleme, Temperatur immer schön mittig auf der Wasseranzeige.

    Am Mittwoch habe ich einen Termin in einer freien Werkstatt.

    Die Kühlflüssigkeit lasse ich auch gleich komplett tauschen.

    Mal schauen welche Rollen oder Spanner dann auch noch Geräusche machen. Ich hoffe das wird dann auch gleich getauscht, auf die paar Euro kommt es dann nicht drauf an.

    Danke
    Gruß Tim

  • Wasserpumpe defekt

    Hallo,

    bei mir ist das Lager der Wasserpumpe ausgeschlagen, lässt sich ca. 1 cm bewegen. Macht auch ordentliche Quietschgeräusche. Undicht ist diese aber noch nicht (KM Stand: 62.000).

    Wie hier empfohlen habe ich bereits eine Wasserpumpe von SKF (Art.Nr. 88849) gekauft (Dichtung ist auch dabei).

    Der Riemen sieht noch gut aus, aber was sollte dann in diesem Aufwasch noch gleich gewechselt werden?

    Die Umlenkrollen? Müssten glaub ich 2 St. sein.
    Die Spannrolle?

    Die Kühlflüssigkeit wurde noch nie gewechselt.

    Muss diese komplett erneuert werden oder reicht es hier mit geeigneten, zugelassenem Kühlmittel aufzufüllen?

    Danke
    Gruß Tim

  • Zündschloss defekt, blockiert oder hakt

    Hallo,

    gestern hatte ich das Problem, dass der Zündschlüssel nach dem Einstecken ins Zündschloss nicht drehen ließ. Nach gefühlten 5-10 mal probieren hat es dann funktioniert. Und dann war es kein Problem mehr den Schlüssel zu drehen, solange er im Zündschloss blieb. Erst nachdem er rausgenommen wurde und neu eingeführt, hakt es wieder.

    Heute morgen wieder alles OK. Bin mal gespannt ob es jetzt nach dem Arbeiten wieder extrem hakelt.

    So wie ich es hier im Forum gelesen habe, ist es ja ein häufigeres Problem und das es am Lenkradschloss liegt und nicht am Schließzylinder?

    Noch mal zum Verständnis:
    Den Schließzylinder kann man entfernen ohne die Verkleidungen unter'm Lenkrad zu entfernen? Schlüssel muss aber in Position 1 sein, richtig? D.h. der Schließzylinder kann nur entfernt werden, wenn der Schlüssel im Schloss steckt und auf Position 1 steht?

    Also müsste das Lenkungsschloss (A 202 460 09 04 – ca. 110 Euro) einen Schaden haben?

    Das kann aber nur ausgebaut werden, wenn die Verkleidungen entfernt werden? Und dann entweder diesen "Bolzen" abschleifen oder ein neues Lenkungsschloss für 110€ richtig?

    Danke euch,
    Gruß, Tim

  • Chrysler Crossfire - Zulassungszahlen in Deutschland

    Hier die aktuellen Zahlen für 01.01.2016 - heute ganz frisch bekommen vom KBA:

    Coupe 3.2 TSN AAW: 503
    Coupe 3.2 TSN 552: 2.123

    Roadster 3.2 TSN AAX: 529
    Roadster 3.2 TSN 559: 1.953

    SRT6 Coupe TSN AAY: 37
    SRT6 Coupe TSN 560: 26

    SRT6 Roadster TSN AAZ: 21
    SRT6 Roadster TSN 561: 49

    Gesamt: 5.241

    Quasi gleich geblieben zum Vorjahr.

  • Sammelthread - Probleme Innenraumgebläse

    Hallo,

    ja, die Gebläseleistung variiert ab und zu.

    Es macht keinen Unterschied ob die Klima aus oder an ist. Bzgl. Heizung: auch keinen Unterschied, die Heizleistung funktioniert wie eingestellt Umluft auch keinen Einfluss darauf.

    Das ist ein wenig komisch, da es doch sonst sehr oft der Regler auf dem Gebläsemotor ist, der defekt ist.

    Ich habe vor einigen Jahren ein Radio nachgerüstet, aber das war 2012. Angeschlossen sollte es korrekt sein.

    Wäre ein Stecker vom Heizungsregler locker, müsste dieser dann nicht irgendwann komplett rausfallen und es dann gar nicht mehr gehen?

    Denn das Problem besteht schon lange, also bestimmt 2 Jahre.

    Danke

  • Sammelthread - Probleme Innenraumgebläse

    Nun habe ich den 2. neuen Regler - von einem anderen Händler - verbaut. Leider ist es auch nicht besser

    Das Problem ist, am Anfang regelt das Gebläse immer unregelmässig. Dann, nach einiger Zeit, auch wenn der Regler öfters mal von 1-5 gedreht wurde, geht es besser. Somit kann man sagen, dass der Regler am Motor nicht defekt ist…

    Was kann es dann sein? Eigentlich nur die Reglereinheit in der Mittelkonsole?

    Danke