Kurze Info:
Getriebe ist wieder in Ordnung.
Ich habe mich einfach vor diese Mistkarre gestellt, auf den neben ihr stehenden 370Z gezeigt und unmissverständlich klar gemacht, dass ich sie wieder in den Winterschlaf verweise. 
Geht doch!
Im Ernst: Es war wohl nur ein Standproblem. Nach ca. 100 Km Fahrt war wieder alles in Ordnung.
Danke für die Infos.
Ich gebe die Karre in den nächsten Tagen einfach meinem Freundlichen.
Soll der doch suchen. 
Ich werde dann berichten.
Nö.
Ich nix schrauben!
Das heißt, ich müsste die Konsole entfernen?
Oder soll ich zuerst im Beifahrerfußraum nachschauen?
Da wo der Verstärker sitzt?
Nö.
Nur'n bisschen wenig Sprit im Tank.
Gibt es da nicht irgendwo einen Magnetschalter am Getriebe?
Ha, du bist gut!
Fußbremse zum Entriegeln betätigen. So lange war ich doch nun wirklich nicht abwesend.
Ich habe den SRT heute bei dem schönen Wetter mal ordentlich um die Ecken gescheucht - so als Alternative zum langweiligen 370Z.
Bremsen sind i.O.
Bremslichtschalter auch.
Nur das Getriebe nicht. 
Moin Jungs und Mädels,
ich brauche mal einen Tipp.
Nach einer längeren Zwangspause lässt sich das Getriebe nicht mehr aus der P-Position schalten.
Folgende Prüfungen habe ich bisher ohne Erfolg gemacht:
Der Wagen hat 2 Monate gestanden und die Batterie war komplett leer.
Vorher gab es keinerlei Probleme.
Fährt sich recht gut. Kein bemerkbarer Unterschied zu -30 / -30.
Die Dämpfer habe ich - mit Rücksicht auf meine Liebste - zurzeit auf 8 stehen.
Moin Jungs und Mädels,
habe mir die Tage ein paar neue Felgen gegönnt:
Advanti Racing Overdoze
Sind übrigens recht gut verarbeitet.
Maße:
Vorn: 8 x 18 ET 35 mir Spurplatte 10mm
Hinten 9 x 19 ET 35 mit Spurplatte 30mm
Zusätzlich vorn etwa 40 mm tiefer und hinten ca. 20 mm höher.
Eintragung war kein Problem.
Moin Mädels und Jungs!
Ich suche nach einem einfachen Weg, meinem SRT 6 etwas mehr Leistung und Drehmoment zu entlocken.
Einfach heißt für mich: Softwareanpassungen bzw. das übliche Chiptuning und nicht der Einbau eines V8 Motors oder Nockenwellenänderungen und dergleichen mehr.
Habt ihr ein paar Tipps?
Speziell würde mich interessieren, welche Anbieter auf dem weiten Markt tatsächlich als seriös zu bezeichnen sind und auch die Leistung zustande bringen, die sie versprechen.
Bei der Suche im www habe ich auf die Schnelle Angebote wie z.B. diese hier oder auch jenes gefunden.
Ach, noch eins:
Da ich ca. 50 TKm pro Jahr fahre, sollte so ein Eingriff natürlich nicht die Standfähigkeit des Motors beeinträchtigen. Der Spritverbrauch ist mir egal.
Danke.
Die Scheinwerfer sehen doch gar nicht sooo übel aus.
Aber was ist das da für ein Typ in deinem Auto! 
Heute, gerade eben, einen silbernen SRT 6 mit Tieferlegung gesehen.
Direkt vor meinem Bürofenster. Auf meinem Hof!
Hach, was für ein wunderschönes Auto!
Und morgen wird er wieder 200 km Richtung Köln und zurück gejagt.
Am Montag gehts dann in die Nähe von Koblenz und wieder zurück.
Knapp 1.000 wunderschöne Kilometer stehen an!
…Mir gefallen sie und ich bin sehr zufrieden damit!
Kannst Du mal ein Foto einstellen?
Für mich ist damit das Thema auf jeden Fall durch. Am XF gibt es nur eine Möglichkeit vernünftiges Licht zu erhalten: Die Hella Xenonscheinwerfer für ca. 1.500 €. Jedoch gefällt mir da die Optik nicht!
Hast du zu den Hella mal einen Link?
Wie sieht es mit 80 Watt Lämpchen aus?
Halten das unsere Plaste-Scheinwerfer überhaupt aus?
Sehr interessantes Thema!
Nach meiner ersten "Nachtfahrt" mit dem Crossfire bin ich am nächsten Tag sofort zu meinem Freundlichen gefahren und hab die Scheinwerfereinstellung überprüfen lassen. Die haben lediglich die ersten 2 bis 3 Meter vor dem Fahrzeug ausgeleuchtet und ich war definitiv davon überzeugt, dass er sie nach dem Fahrwerksumbau viel zu tief eingestellt hatte. Pustekuchen! Da war alles korrekt eingestellt.
Für mich ist der Wechsel vom 370Z auf den SRT 6, was das Licht betrifft, wie eine Reise in die Steinzeit. Und jetzt fängt die dunkle Jahreszeit an und als Vielfahrer graust es mich schon vor der Grubenlampen ähnlichen Ausleuchtung.
Wenn es also irgendeine Lösung gibt, dass leichte Glimmen der Crossfirelampen zu einem Licht umzuwandeln, braucht ich mir keine Gedanken über ein Ersatzfahrzeug für die dunkle Jahreszeit zu machen.
Noch zur Info:
Meine Scheinwerfer sind aus Produktionsjahr 2007, also bereits getauscht und nicht matt, milchig oder beschlagen.
tach zusammen.
das X vom XF kommt davon das sich die 2 sicken in den türen treffen u. das so ein X ergibt. das F von ???bernhard
Na, das F kommt von Fahrzeug. Ist doch logisch.
Crossiefahren ist ja wohl schöner als Moped bewegen!
Nicht schöner sondern anders. 
...
So wie es aussieht ist so ein Crossi wohl ein echtes Schätzchen, wohl mit Klassikerpotenzial.
...
Ein Crossfire hat vorrangig 4 Räder, welche außen angebracht sind.
Je zwei vorn und zwei hinten.
Beide nahezu parallel zueinander.
Er zählt somit zu den mehrspurigen Fahrzeugen, was ihn automatisch zu einem Gebrauchsgegenstand macht.
Frei nach dem Motto:
Mit dem Auto bewege ich meinen Körper, mit dem Motorrad meine Seele.
Für den SRT sieht es auch besser aus.
(HP/VK/TK)
2011: 22/30/30
2012: 21/29/30
Oh, prima.
Dann sollte ich mir gleich einen zweiten zulegen.
Die Tendenz geht ja klar Richtung Zweitwagen!
... wieso gibt es in Polen so viele Ersatzteile für den Crossfire ??
Das kommt noch aus der Zeit, wo die Polen keine eigenen Autos hatten und ab und zu nach Deutschland zum Organisieren derselben rüber gemacht haben.
... aber sag mal, welche Farbe hat dein Kleiner denn?
...
Ist bestimmt Graphite Metallic
Moin und Willkommen!
