Also mit meinem Werksradio ist es okay. Hier ist entweder der Adapter, oder das Radio hin. Mit einem 10 cm lange Draht habe ich Empfang. Wenn ich den Adapter reinstecke habe ich am Anfang ein Signal, wenn ich Adapter richtig reinstecke ist das Signal weg.
Fazit mit der XF Antenne ist alles okay. Radio, oder Adapter kaputt.
Heute ist mein neuer JVC KD-X70BT geliefert worden. Wiedergabe von USB und iPhone über BT funktionieren einwandfrei. Leider habe ich null Radioempfang. Laut Stromlaufplan bekommt der Antennenverstärker und der Soundverstärker ihr Signal vom gleichen Pin (5 A). Heute Abend werde ich eine passive Antenne anschließen und schauen ob was kommt.
Die hier:
Alles anzeigenHänge mich mal hier dran, gestern neben 74 mm Drokla, grösseres LMM-Gehäuse, grössere Einspritzdüsen eingebaut. Hatte zuvor schon die MB-Motorabdeckung mit K&N Luftfiltern und 80mm Zuluftschläuchen montiert.
Verwendete MB-Teilenummern:
Drosselklappe A 1131410125 (siehe 1. Beitrag) - direkt angeschlossen ohne anzulernenLuftmassenmesser (LMM) vom V8: A1130940048 - hier muß der Sensor gegen den originalen aus dem Crossi getauscht werden, sonst Fehlermeldung. Die Sensoren sind mit speziellen "Secure-Torx" Schrauben befestigt, man benötigt z.B. einen solchen 5 Stern Torx-Satz
Einspritzdüsen: A 1130780249 - siehe Beitrag #11
MB-Motorabdeckung: A 1120900601 und A 1130101367
2x K&N Luftfilter 33-2185
80 mm Ansaugschläuche, 1 m reicht (will evtl. noch Verbesserung der Luftzufuhr durch die Kühlerwand durchführen)
Gestern mal getestet, leider nasse Strassen, aber subjektiv Verbesserung der Leistung in unteren und höheren Drehzahlbereich. Will in den nächsten Wochen Leistungsmessung machen lassen.
Hat nach so einem Umbau der XF noch ein ABE, oder nicht. Ich habe seit Jahren nichts am Auto umgebaut, am Quad schon. Da muss man immer aufpassen dass man nach ein Offroad Einsatz alles brav zurück baut.
Habe ich mir gedacht. Wie sieht es mit Distanzscheiben aus?
Gibt es eine optimale Kombination?
Ich habe die Standardbereifung drauf.
Hinten habe ich neu von Bridgestone 255 35 R19. 
Vorn Kumo 225 40 R18. 
Winterreifen habe ich vorn und hinten Dunlop SP Winter Sport D4 225 40 R18.
Black Crossfire's neues Radio
Hab mit heute diese bestellt KD-X70BTE kein CD aber Bluetooth, USB, SD, Iphone und Ipod. freisprechen ist auch drin. 
Ich wußte ja, das Ford schnell rostende, turboladerfressende Autos baut, aber wenn das Xenon am Mondeo so schlecht ist, dann sag dem Beifahrer mal lieber er soll mit der Maglite aus dem Fenster leuchten.
Wegen dem Mondeo mache ich mir kein Sorgen. Der wurde im, Nov. 2011 geklaut. Als Montageleiter war ich viel unterwegs und bin andere Autos mit Xenon gefahren und kann das nur bestätigen. Xenon in meinem Galaxy und Mondeo waren schlecht. Als gutes Beispiel: Mit meinem Audi 100 S4 4,2 (Bj 1996) mit Xenon war es ohne weiteres möglich 220+ nachts zu fahren. Bringt aber nichts und ich fahre auch nicht mehr so schnell. Weihnachten kommt mein Ranger und der hat noch H4 Licht. 
Genau genommen nichts, außer das das auf der Erstseite von diese Thema auch von ein Licht Verbesserung durch Einsatz von Spezial Glühlampen geschrieben wurde und ich mein Eindruck zu die XF Scheinwerfer in Vergleich zu Ford Xenon gegeben habe.
Die JVC KD-X70BTE hat wohl 30.000 möglich Farbkombinationen.
Egal, grün ist sicher dabei. http://jdl.jvc-europe.com/product.php?id…TE&catid=100183
Update1: Danke für denn Tipp Markus hab mir KD-X70BT gekauft.
Update2: der KD-X70BT hat drei Farbregler (RGB) mit je ca. 30 Stufen + Helligkeitsregler. Die Tasten und Display sind getrennt einstellbar. Da ist fast alles möglich.
Die XF Scheinwerfer mit Osram Night Breaker plus Osram NB+sind besser als die Bi-Xenon an meinem Mondeo IV je waren. Ohne Nightbreaker bin ich nie im Dunklem gefahren und kann so das Standardlicht nicht beurteilen.
Für die Forensuche: Osram Nightbreaker, Osram Night Breaker Unlimited, Osram Silverstar, Osram Cool Blue, Osram Ultra Life, Osram Original Line, Philips X-tremeVision, Philips VisionPlus, Philips Vision, Philips WhiteVision, Philips LongLife EcoVision, Philips ColorVision
Läuft wie ein Traum. Die Vibrationsgeräusch die ich für einen defekten Kat gehalten habe, kamen von der Schwungscheibe. Jetzt noch die Bremsen einfahren.
Ca. 10€, aber es lauft er so. Frage: "Was willst du um mir die Kupplung zu tauschen? Antwort 300PLN (75€). Ich okay, machen. Aber man kann nicht einfach irgendwo hingehen. Meine Werkstatt wurde mir von mehrere Leute empfohlen, und der Inhaber spricht Deutsch. Hier ist ehemalig Schlesien. Ich habe auch alle Zündkerzen (NGK Iridium) wechseln lassen, 600 PLN (ca. 140€) inkl. Montage.
Hier muss Mann viel Optimismus und geduldet haben.
Also XF fertig! 850 € inkl. Schwungscheibe, + Öl und Filter wechseln, Bremsflüssigkeit gewechselt, und die von mir gelieferte Lenkungsdämpfer, Innenraumfilter, Bremsscheiben und Beläge verbaut. Alles bestens. Wie ein neues Auto.
Ich war unzufrieden mit der Kupplung. Sie war sehr hart ich musste richtig bewusst langsam vom Pedal gehen um sanft zu schalten. Und sie kam sehr spät (letztes Drittel). Also neue Kupplung gekauft und ab in die Werkstadt (kein Problem in Polen wenn man die Teile selber besorgt). Da haben wir festgestellt, daß die Schwungscheibe zu viel Spiel hat und klappert.
Markus: Sorry, habe dein Edit nicht gelesen. Kennst du die Funktion von diese Speicher? Ich bin einfach neugierig. Danke im voraus.
Mark
Hallo Forum,
also das passende Schwungrad wurde gestern geliefert. Es war die LuK Teile Nr. 415 0118 10.
Ich habe im Wartungshandbuch gelesen, dass nach die Montage das PCM mit DRB3 unter denn Punkt "Control Module Adaptation" initialisiert werden soll. Was ist das? Sowas wie anlernen?
Anscheinend tarnen sich silberfarbene Autoradios heutzutage als "Marine Radios".
Willkommen
