Beiträge von Stefan

  • Kompressor nachgerüstet im XF

    Danke Rolf!

    Aber ehrlich sein ist immer schwer. Vor allem wenn man zugeben will, dass man einen Fehler gemacht hat. Und ob er dann auch die angegebene Leistung hat ist ja lange nicht sicher. Nur weil es so eingetragen ist. Aber na was soll's, das Auto läuft schon richtig gut und macht Spaß und darum geht's ja auch.

    Der Endschalldämpfer ist übrigens von Magnaflow. Schon heftig laut, aber macht schon Spaß! :D

    Dann weiterhin gute Fahrt wünscht Stefan

  • Neu im CCF!

    Hallo Rolf,

    schön, dass Du auch dabei bist! Nun habe ich Dich endlich gefunden. :winke:

    Die Tage komme ich mal rum und dann kannst Du mir etwas über den anderen Crossfire aus OHZ erzählen. :D

    Grüße von Stefan

  • Kompressor nachgerüstet im XF

    Hallo Leute!

    Ich habe meinen Kompressor jetzt gute 3 Jahre und ca. 15.000 km in meinem Crossi drin und möchte mein abschließendes Fazit hier mal kund tun. Natürlich ist das nur meine Meinung die ich hier mitteile.

    Das Ganze war damals richtig teuer (6.500 €). Kostet dann zusätzlich noch 100 € in 6 Monaten mehr an Versicherung und das Auto braucht Super Plus. Das wusste ich vorher und ist i.O.

    Der Verbrauch ist unverändert unter 10 Liter. Es macht auch alles richtig Spaß, weil das Auto so richtig abgeht. Man muss etwas drehen, aber der Kompressor drückt einen schon richtig in den Sitz, so wie ich es mir vorgestellt habe. Höchsttempo Tachoanschlag ist klar. Wahrscheinlich ginge wohl noch mehr, wenn da nicht der 6 Gang Schalter so kurz übersetzt wäre. Ist aber schon sehr ordentlich.

    Dennoch würde ich das Ganze NIE WIEDER machen!!!

    Wenn einem die Leistung seines Fahrzeuges nicht reicht, spielt da nicht dran rum, sondern holt euch gleich einen SRT. Denn die ganzen Komponenten im Crossi sind gar nicht für diese Leistung ausgelegt. Und dann der Ärger mit dem TÜV, weil der Fehlerspeicher immer voll ist. Dies sei normal, ich solle mir keine Sorgen machen - so sagte man mir.

    Und nur 6 Monate Garantie. Das hätte ich gern alles vorher gewusst. Dann wurden damals auch Rennkats mit verbaut, welche einen besseren Durchlass haben. Die waren dann nicht eingetragen, somit musste ich da auch noch hinterherlaufen für den Eintrag. Also alles in allem immer wieder großen Ärger beim TÜV. Den ich bekommen habe durch tricksen.

    Und so richtig schön rund für einen V6 läuft der auch nicht. Obwohl zur Zeit keine Fehler abgelegt sind und er auf allen Zylindern läuft. Leichtes Verschlucken beim anfahren, aber das kenne ich ja schon. Kommt halt davon wenn an der Serie rumgespielt wird.

    Also Leute das war mein Fazit: Gebt lieber etwas mehr aus und kauft euch gleich ein stärkeres Auto wenn euch die Serie nicht reicht.

    Ende.

    Liebe Grüße von Stefan

  • Kompressor nachgerüstet im XF

    Hallo Leute!

    Ich habe das Zündausserproblem hier mit reingenommen damit jeder erkennen kann, das das KFZ nicht serienmäßig ist.

    Welche Fehlercodes exakt abgelegt wurden weiß ich nicht,denn ich stand nur einen Augenblick dabei. Nächstes Mal lasse ich es ausdrucken.

    Zur Info, mir hat der gute Mann gesagt, dass der 4. Zylinder vorne links ist. Also nicht da wo der Kompressor alles verdeckt. Mit dem abschrauben von dem großen Ansaugschlauch (blau) kommt man zum Kerzen wechseln doch einigermaßen ran.

    Also es wurde jetzt eine Inspektion gemacht mit neuen Zündkerzen und Ölwechsel. Hat nix gebracht (habe ich ja auch schon gesagt). Nun wurde der Luftmengenmesser erneuert und der Fehlerspeicher wieder gelöscht.

    Und? Es läuft alles bestens, noch. An dem alten Luftmengenmesser konnte man nicht erkennen das er defekt ist. Heißt ja nix, er war es wohl trotzdem. Der Fehlerspeicher zeigt die Fehler auch nicht mehr an.

    Gut, also warte ich jetzt erst mal ab ob der Fehler wieder auftritt? Wenn es das jetzt wirklich war, bin ich wohl noch mal gut davon weg gekommen.

    Aber ich bedanke mich schon mal herzlich für eure Hilfe!!! :D :D :D

    Hallo Markus,

    tatsächlich ist das Problem nur aufgetreten wenn das Auto warm war. Und das Auto fuhr mit dem aktuellen Setup eigentlich immer bestens. Ich war damals nochmals beim Tuner wegen einer Feinoptimierung wegen magerruckeln und sehr niedriger Lehrlaufdrehzahl.

    Sollte der Fehler wieder auftreten nehme ich Deinen Rat an und werde die Zündspulen tauschen. :P

    Grüße von Stefan

  • Kompressor nachgerüstet im XF

    Hallo Leute!

    Es ist Anfang März und Stefan freut sich wie ein Schneekönig mit seinem aufgeladenen Crossi endlich losfahren zu können.

    Was ist das? Das Auto nimmt wenn er heiß ist untertourig nicht richtig Gas an und ruckelt dann. Das erste Starten in der neuen Saison war vorbildlich. Gut, mein Crossi ist Bj 2006 mit 26700 Km, mit den ersten Kerzen. Sind die wohl dran. Also Inspektion und gut.

    Termin gemacht und auf dem Weg dort hin nach 5 Km voller Leistungsabfall und starkes ruckeln. Ich mochte gar kein Gas mehr geben und schlich zu meiner Werkstatt. Ist klar, dann im Lehrlauf lief die Kiste unrund. Der 4. Zylinder läuft nicht mit. OBD sagt Zündaussetzer 4. Zylinder. Und Luftmassenmesser. Schnell werden die 2 Zündkerzen des 4. Zylinders rausgeschraubt, sehen aber gut aus. Gut, also Kerzen erstmal wieder rein (weil auch die Werkstatt keine neuen Kerzen da hatte). Und Auto startet gut und läuft bestens. Komisch, es wurde doch gar nichts gemacht. Der Crossi lief dann noch einen Augenblick im Leerlauf und man konnte hin und wieder Zündaussetzer hören. Also nicht gut - war ja klar. Gut, also habe ich das in Auftrag gegeben; mit Inspektion und neuen Kerzen.

    Nach 2 Tagen sollte mein Crossi fertig sein. War er auch, alles bestens. Auto läuft prima, Fehlerspeicher leer. Nach einer Probefahrt von der Werkstatt fingen die Zündaussetzer wieder an. Also wurde der Crossi natürlich nicht ausgeliefert. Ich fragte den Meister noch, es könne ja auch die Zündspule für den 4. Zylinder sein? Der sagte "wahrscheinlich nicht", weil dies sonst (als Fehler) im Fehlerspeicher abgelegt wäre. Gut, also warte ich noch.

    Und jetzt meine Frage an Euch: Kennt jemand dieses Problem? Kann mir bitte jemand helfen? Über jede Hilfe und jeden Rat freue ich mich!

    Ich persönlich glaube nicht, dass es etwas mit der Software zu tun hat, weil ja sonst wohl alle Zylinder dieses Problem hätten. Und ich glaube auch nicht, dass es etwas mit der Kompression zu tun hat, weil der Zylinder ja - immer mal wieder mit voller Leistung - mit läuft.

    Bitte um Hilfe!
    Danke schön und viele Grüße von Stefan

  • Chiptuning

    Hallo!

    Es stimmt, ein Chiptuning macht beim Sauger keinen Sinn, denn es bringt fast nichts.

    Ich habe das damals auch nicht glauben wollen und es trotzdem machen lassen. Und? Ich habe eigentlich keinen Unterschied gemerkt, nur minimal. Außer, dass das Geld weg war und mein Crossfire plötzlich ein Heizungsproblem hatte. Soll heißen ohne Grund ging die Heizung und Lüftung volle Pulle an für gute 8 Minuten. Da konnte ich einstellen was ich wollte, ging nicht auszuschalten. Dann nach den 8 Minuten war alles wieder gut. Das Heizungsproblem hatte ich früher schon mal, ca. 2 mal im Monat. Doch nach dem Chiptuning war das fast bei jeder Fahrt. Als ich die Kundenhotline vom Tuner angerufen habe, sagte man mir das wäre so nicht möglich. Das seien 2 voneinander unabhängige Systeme. Mag ja sein, aber es war wirklich so.

    Desweiteren bringt Chiptuning beim Turbomotor richtig was. Mein 200 PS Turbobenziner Passat hat nach dem Tuning 240 PS und das merkt man richtig!

    Ich hoffe ich konnte helfen. :D

    Viele Grüße von Stefan