Beiträge von HagenDasz

Hallo liebe Leute, ich greife das Thema mal hier erneut auf.

Nachdem ich mir so ziemlich jedes Video zu Plasti Dip bei Youtube angeguckt habe, habe ich es an ein paar Teilen ausprobiert und wollte mal mein Fazit hier loswerden.

Zunächst einmal sei vorweggenommen, ich finde Plasti Dip super!!!
Normalerweise ist egal was am Auto für den Leihen nicht selber machbar, und in der Regel wie alles, was sich ums Auto dreht teuer. Das ist bei Plasti Dip nicht der Fall.

Meine Überlegungen waren alle silbernen Außenteile damit schwarz matt zu machen. Angefangen habe ich mit den Sidemarkern. Einfach rausgenommen, vier Schichten darüber gesprüht und ein super Ergebnis erzielt. Danach habe ich meinen Gastankstutzen und -deckel, der bei mir im linken hinteren Kotflügel sitzt schwarz matt gemacht.

Als nächstes kamen die Türgriffe. Diese erweisen sich schon als schwieriger weil ich sie montiert bearbeitet habe. Schnell merkte ich, dass die Anschaffung eines Skalpells sehr sinnvoll dafür ist. Wenn man ein paar Zentimeter über die zu dippende Stelle hinaussprüht hat man zwar ein gutes Packend um anzufangen das überschüssige Gummi abzuziehen, was aber nicht so einfach ist wie in vielen Videos, ist das exakte Abziehen an Kanten. In den Videos bei Youtube wird nicht so deutlich, dass da wo beispielsweise Türgriffe an der Karosserie sitzen die Kante zwischen den Materialien so eng ist, dass man keine durchgehende Sollbruchstelle hat an der das Gummi von allein einreißt. Da ist es im Zweifel hilfreich vorher für eben so eine Sollbruchstelle oder besser Sollreißstelle zu sorgen. Danach habe ich den Grill demontiert und bearbeitet. Das gelang prinzipiell auch gut und wurde ein sauberes Ergebnis. FAST!!! Wirklich wichtig ist, dass das zu dippende Teil 100%ig trocken ist. Beim Grill hatte ich anscheinend in der ein oder anderen Kante noch minimal Feuchtigkeit sitzen, weswegen es an diesen Stellen nicht wie geplant trocknete und wieder aufriss. ABER hier kommt ja der Vorteil des Produkts zugute. Hat man vier Schichten versprüht und somit die Gummischicht dick genug gemacht, ist es super einfach wieder abzuziehen und schon kann man es nochmal versuchen.

Die Kiemen an den Seiten habe ich bisher noch nicht gemacht weil ich keine Garage zur Verfügung habe und es die letzten Tage zu viel regnete und das Wetter zu unsicher, war um es draussen vorm Haus zu machen. Die Scheibenrahmen stehen auch noch an, aber damit warte ich glaube ich noch biss ich meine Scheibe auswechseln lasse. Hab die Tage nen Riss in die Scheibe bekommen und muss sie eh wechseln lassen, dann kann der Fachmann die Rahmen abnehmen und ich breche keine Haken oder dergleichen ab.

DENN: Meine Persönliche Erfahrung ist, dass demontierte Teile sich absolut super und einfach bearbeiten lassen und montierte Teile wesentlich mehr Geschick erfordern. Einfach, günstig und im Ergebnis zufriedenstellend ist Plasti Dip aber allemal für meinen Geschmack und das besondere i-Tüpfelchen ist ja eben das nicht vorhandene Risiko weil man es abziehen kann. Am besten kauft sich jeder der daran interessiert ist mal eine Dose, macht seine Sidemarker ab und legt sie auf eine Pappe und probiert es nach Anleitung diverser Videos aus und macht sich ein eigenes Bild. Wenn man dann das Abziehen mal testen will klebt man sich auf der Tür oder so einfach mal ein Viereck ab und sprüht vier Schichten.

ABER VORSICHT. Benutzt kein Malerklebeband. Davon löst sich der Kleber und es ist sau nervig diesen wieder vom Lack zu rubbeln. Es lohnt sich da das teurere Lackiererband von Tesa (blau) zu nehmen. Man muss damit ja auch nur um das zu dippende Teil ein Viereck abkleben und kann zum umliegdenden Anbringen von Zeitung oder Ähnlichem dann wieder billiges Klebeband nehmen. Das, wo Plasti Dip direkt draufkommt sollte das bessere sein, in das keine Feuchtigkeit einziehen kann, wenn man sich die Mühe hinterher ersparen will den Kleber runterzurubbeln.

Insgesamt, finde ich das Zeug jedenfalls sehr gut und innovativ ist es allemal!

Also wie es nun geklappt hat ist mir immer noch nicht klar, aber mit vielen kleinen Schraubenziehern, viel hin- und herruckelei, mal mit Gefühl, mal mit Gewalt ist das Ding raus und alles ist sogar unbeschadet geblieben.

Ich weiß, ich bin nicht gerade das, was man "nen Schrauber" nennt. Deswegen studiere ich auch Jura und nichts was mit Autos zu tun hat.

Tut mir leid, ich versuche aufmerksamer zu sein.

Ach soooooo, ich dachte irgendwas an dem Zigarettenanzünder wird als "Akku", oder "Starterbatterie" bezeichnet.

Ne, die normale Autobatterie war nur leer, weil halt über Nacht das Innenlicht an war. Fremdgestartet und wieder aufgeladen habe ich die schon. Das ist alles wieder in Ordnung.

Ich verstehe ehrlich gesagt nicht viel davon und daher immer noch Bahnhof.

Wenn ich Akku, oder Starterbatterie in Kombination mit Zigarettenanzünder google hilft es mir leider nicht weiter, weil dann nur tausende Geräte gezeigt werden deren Akku man über den Anzünder laden kann. Gibt es ein Bild dazu was ihr gerade meint?

Was genau ist denn der "Akku"? Das Teil das von hinten drin steckt oder der Anzünder den man vorne dann reinsteckt? Was kostet sowas denn neu? Wenn man das Teil günstig bekommt wäre es natürlich eine Option einen neuen Anzünder in die neue Blende zu bauen und den alten einfach drin zu lassen in der alten.

Ne, meine sind nicht zweifarbig sondern komplett dunkel. Dafür habe ich auch bei ebay eine Sitzfläche neu gesehen aber ich frage mich wie das so aussieht bei einem Sitz der 130.000 Km genutzt wurde dann nur die Sitzfläche auszutauschen. Das dürfte ja schon ein sehr auffälliger Unterschied sein. Ansonsten ist es eine Überlegung wert, weil der Sitz eh schon so wellig ist.

Vielen Dank,

der Wagen ist schon wirklich mein Liebling (nach meiner Freundin) und ich werde ihn auch nicht mehr abgeben. Bin gerade dabei ihn nach und nach langfristig aufzuhübschen weil der Restwert so traurig ist, dass ich ihn lieber irgendwann in die Garage stelle und behalten werde, wenn ich mir den nächsten kaufe.

Da es der erste selbstgekaufte Wagen von mir ist und er so einen Seltenheitswert hat, gebe ich ihn nicht irgendwann für 5-6 Tausend Euro her. Bald soll er einmal komplett neu lackiert werden weil er dank mancher Kontaktparker und Menschen die meinen man müsse daran mal mit einem Schlüssel entlangziehen sehr gelitten hat.

Momentan fehlt mir das Geld für solche Dinge aber nach Spurverbreiterung hinten 40 mm und neuer Innenausstattung wird das das nächste Projekt, wenn es dann auch fast preislich einem wirtschaftlichen Totalschaden entspricht.

Vielleicht werde ich mich auch vorher erstmal noch, wenn wieder etwas Geld da ist, um die klassisch kaputte Sitzheizung meines Fahrersitzes kümmern.

Ich werd es mal versuchen.

Großartigerweise musste ich jetzt gerade feststellen, dass nachdem ich gestern Abend das mit dem Warnblinker neu gemacht habe und der Blinker funktioniert, wohl irgendwas über Nacht dauerhaft Strom gezogen hat und jetzt die Batterie platt ist.

Edit: Okay mein Fehler, hatte das Licht innen über Nacht angelassen.

Das mit dem Warnblinker hat sich erledigt, ich hab die Konsole noch einmal rausgenommen und etwas den Stecker feste reingeruckelt und schon ging auch der Blinker wieder. War also ein zu lockerer Kontakt des Warnblinkerknopfes.

Mhhh, aber ich habe alle Ausstattungsmerkmale des Silver Line und er war von vornherein in dem Graphite metallic und innen in dem Dark Slate Grey! Kenne mich ehrlich gesagt nicht so gut aus, aber so habe ich es bisher immer verstanden/gesehen.

Das mit dem Warnblinker hab ich jetzt oft gelesen das werde ich mal testen. Sobald ich dazu komme mache ich mal ein Foto vom Anzünder. Der lässt sich optisch sonst schwer beschreiben.

Liebe Forengemeinde,

ich habe auf das Exklusivpaket umgestellt und Aus-und Einbau liefen mit etwas Geschick und Werkstatthandbuch ganz gut, so dass nichts beschädigt wurde. Einziges Teil, was mich wahnsinnig macht, weil ich vielleicht einfach zu blöd bin, ist der Zigarettenanzünder. Ich habe den Stecker zur Seite hin abgezogen und nun steh ich da und weiß nicht wie das Teil an sich aus der Blende rausgenommen wird. Kann mir da jemand vielleicht weiterhelfen?

Andere Frage: wieso funktioniert mein Blinker jetzt nach diesem Umbau nicht mehr?

Liegt das Kabel vom Blinkerhebel irgendwie auch hinter der Mittelkonsole und ich hab es angehauen oder sowas in der Art? Hat da irgend jemand eine Ahnung? Kann es was mit dem Knopf der Warnblinkanlage zu tun haben, dass der vielleicht nach Einbau zu locker sitzt? (Hab sowas im Inet gelesen)

Zu guter letzt noch das Angebot, sobald der Zigarettenanzünder raus ist, gebe ich den kompletten Satz silberner Teile, die wie ich es sehe kratzerfrei sind ab. Einzig der silberne Schaltknauf, der durch den mit Leder ersetzt wurde hat Kratzer weil er durch einen Ring an der rechten Hand leiden musste.

Vielen Dank vorab für eventuelle Hilfe bei meinen Fragen und wer Interesse an der silbernen Originalausstattung hat bitte PN an mich. Gebe diese dann ab…

Lieben Gruß, HagenDasz

Hallo liebe Forengemeinde, dann stelle ich mich mal kurz mit ein paar Eckdaten vor.

Ich komme aus Essen und studiere und lebe in Bielefeld und fahre ein Crossfire Coupe Silver Line in Dunkelgraumetallic (innen dark slate gray Leder) seit etwa 5 Jahren. Umgebaut ist bisher nicht viel. Der Wagen hat eine Prins Gasanlage, einen modifizierten original ESD und mitlerweile das Exklusiv Interieur. Zu diesem hab ich gleich mal eine Frage aber das poste ich dann nicht hier bei meiner Vorstellung.

Vielmehr gibt es nicht über mich zu sagen denke ich, wer fragen hat, immer her damit.

Liebe Grüße, HagenDasz