Hoffentlich gerätst Du damit immer an den Richtigen.
Moin.
Also nach Köln, Dortmund oder Hannover sollte man mit so einem Auto nicht mehr fahren, es sei denn, man möchte zu Fuß nach Hause...
Axel
Beiträge von Axel M
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Naja,
die Gummi-Bremsschläuche sind schon lange Geschichte.
Die Einstellwerte habe ich nicht im Kopf und ob ich das Protokoll noch finde...?
Die Scheiben sind ein Verschleißteil, die mögen die Yellow-Stuff nicht so gerne. Dafür sind die Scheiben ja doch recht preiswert. Mit den Billiglochscheiben von Zimmermann hatte ich schon bei einem anderen Fahrzeug üble Erfahrungen, da waren nach wenigen hundert Kilometern die Risse so lang, dass er nicht mehr über den TÜV gegangen wäre.
Axel
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Moin.
Meiner ist "fast" Serie.
Startech-Dämpfer rundum, H&R Federn; vorne 10 mm, hinten 20 mm Spurplatten.
Die H&R Federn wurden schon gegen neue getauscht, da vorne einfach zu tief.
Axel
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Moin.
ist schon eine lustige Diskussion hier.
Den SRT auf einer Landstraße im Grenzbereich zu bewegen, ist eher schon kriminell. Beschränke ich mich auf Tempo 100, ist der XF auch beim bremsen sehr gut beherrschbar, was ein halbes Dutzend Fahrtrainings bestätigt haben.
Ein einstellbares Fahrwerk wird sicher auf dem Rundkurs einiges bringen, aber dafür scheint mit der XF irgendwie das falsche Fahrzeug. Aber vielleicht bin ich auch schon zu nahe an den 85...
Axel
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Livetimefüllung
Moin.
Livetime heißt heute doch max. 150.000 Km. Danach taugen die meisten Autos nur noch für den Export.
Axel
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Moin.
Du meinst sicher Super 95 E5?
E95 wäre fast reines Ethanol, handelsüblich sind E85 oder E100.
E100 z.B. für mobile Brennstoffzellen, E85 auch für PKW nach Umrüstung.Axel
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Gibt ja mittlerweile...
Moin.
Das haben Wir schon vor 15 Jahren gemacht, da gab's auch schon ein paar Crossfire hier im Raum...
Axel
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Der Fehler liegt einfach an zu wenig wärme beim Verlöten. Das ist ein Fehler, der heute noch beim automatischem Löten von Platinen auftritt, wenn dickere Kontaktstifte dabei sind, die mehr Wärme benötigen.
Moin.
Da muss ich widersprechen, gerade beim automatischem Löten kann ich die Prozessparameter gut in den Griff bekommen. Die allermeisten Lötstellenfehler entstehen durch mechanische Belastung, sei es durch von außen wirkende Kräfte oder durch Temperaturwechsel.
Axel
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Ja,
das mit dem Wetter hatte ich mir auch anders vorgestellt...
Also bleiben auf einem Auto die WR und der Crossi in der Garage.Axel
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Moin.
Manchmal verstehe ich die Probleme wirklich nicht.
Alarmodul MB - nach 30s Google...Axel
PS.: Keine Garantie, das es lieferbar ist, oder der günstigste Preis. oder...
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Fährst du das Coupe oder den Roadster?
Kombi...
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Moin.
Das mit dem Verzinnen ist ja im Prinzip eine gute Idee, aber wenn schon Öl im Kabel ist, könnte es schwierig sein, das komplett mit Zinn zu benetzen.
Axel
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Moin.
wichtigster Punkt wäre eigentlich ein Datum, da das ja irgendwie geplant werden will.
Berlin (Mitte) ist für Ausfahrten eher ungeeignet, schöne wäre Potsdam oder z.B. Schorfheide.Axel
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Ähhh..., Ja.
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Moin.
Oh, das kann ich Dir nicht mehr sagen. Weiss nur, das ich das geschafft habe, weil mir eine Klammer in den Scheinwerfer gefallen war.
Sooo schlecht ist der Crossfire aber auch nicht, braucht halt Zuneigung und Pflege,
Axel
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Moin.
das geht auch bei montierter Stoßstange. Tetris halt...
Axel
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Moin.
kommt drauf an, wie viele % Gefälle Du in der Garage hast.
Normalerweise eher nicht.
Axel
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Hoffe mal ...
Moin.
Will Deine Hoffnung ja nicht enttäuschen, aber der Hauptfehler wird das RCM-Modul sein.
Also Modul nachlöten und Sensor ins Handschuhfach!Axel