Beiträge von Axel M

Zitat von Viper_666

Diese Leitung ist wie Oli schon richtig schreibt die Entlüftungsleitung, durch die beim Tanken aus dem Tank verdrängte Luft nach oben raus geleitet wird

Nein.

Definitiv nicht. Nach heutigen Vorgaben darf das Kraftstoffsystem keine Entlüftung haben, die nach außen geführt wird. Wie sollte auch der Sprit durch den Tankdeckel kommen???

Beim Tanken ist die Klappe doch offen, einzig der Tankrüssel kann die Dämpfe aus dem Tank einsaugen.
Es gibt außer den Einspritzdüsen auch noch andere Öffnungen am Motor, durch die Gase angesaugt werden. Ich kenne sogar noch Autos, die hatten gar keine Einspritzdüsen - und fuhren doch!

Das mit dem Dreck ist auch so ein modernes Märchen. Der Sprit wird doch immer an einer tiefen Stelle im Tank angesaugt. Wenn dort Dreck sein sollte, wird dieser mit angesaugt und im Filter festgehalten, ganz egal, wie viel Sprit noch über dem Dreck vorhanden ist.

Vielleicht mal hier lesen…

Axel

Moin.

Dieses Loch ist lediglich ein Wasserablauf. Eine Entlüftung in dem Sinne gibt es im Kraftstoffsystem nicht. Und wenn der Benzinfilter zu wäre, würde sich das eher bei fast leerem Tank bemerkbar machen.

Wie und warum willst Du so genau den Verbrauch ermitteln? Hast Du auch eine Klimakammer, einen programmgesteuerten Rollenprüfstand und jemanden, der aufs Prozent genau das Gaspedal betätigen kann?
Wenn Du den realen Durchschnittsverbrauch über 10 Vollbetankungen ermittelst, liegst Du mit dem Ergebnis wohl schon über der Messgenauigkeit einer einzelnen Zapfsäule.

Zudem geht mit dem Übertanken auch Benzin in den Motor, dass dieser eigentlich gar nicht haben möchte.

Axel

Zitat von Samana

Wie kriege ich denn aber nun raus, was unser Crossi auf 100 Km verbraucht?

Moin.

Also ich trage alle Werte bei Spritmonitor.de ein. Nach mehreren Betankungen ist es völlig unerheblich, ob eine Zapfpistole mal 'n Liter mehr oder weniger reinlässt.
Zudem brauchst Du auch nicht mehr selber rechnen…

Axel

Zitat von Samana

Jetzt weiß ich, dass es daran liegt, weil ich unseren Crossi einmal im Juni und gestern jeweils randvoll getankt habe, bis man den Sprit im Einfüllstutzen sieht…

Moin.

Das sollte man bei einem Benziner niemals nicht machen!

Eigentlich sollen ja Benzindämpfe abgesaugt werden und immer ein Unterdruck im Tank herrschen, damit nichts nach außen gelangen kann. Wenn über diese Leitung flüssiger Treibstoff angesaugt wir, könnte das durchaus zu den beschriebenen Problemen führen.

Stichwort: Bedienerfehler.

Axel

Zitat von Markus

wenn die Beifahrerin kurze Beine hat

Moin.

Das ist wohl der Punkt. Nicht jeder hat eine 150/45er Frau/Freundin. Ich überlege schon, ob ich die originale Anlage nicht woanders hinbauen könnte, um 10 cm Fußraum zu gewinnen…

Axel

Zitat von Tonic

Nun meinte aber der nette Herr am Telefon, dass dies nicht die richtige Reifengröße wäre. Ich hätte größere drauf, die dann jetzt auch mal eben 83 Euro mehr kosten, also die ursprünglich angenommenen 255/35/R19

Moin.

Sicher passen auch größere Reifen auf den Crossi, aber die müssen dann im Fahrzeugschein eingetragen sein.
Und DU solltest wissen, mit was für Reifen du herumfährst.
Um Probleme zu vermeiden, würde ich das VOR der Montage klären!

Axel

Moin.

Ja, die Schrauben müssen zur Felge passen, welche Schrauben gebraucht werden, sollte im Gutachten stehen.
Bei Spurerbreiterungen >=20mm/Rad sollte man das System mit eigenen Schrauben verwenden.

Axel

Moin.

Schnellfahren ist auch nicht das Ziel für einen Hybriden. Aber völlig entspanntes Reisen, im Stau auch mal lautlos völlig elektrisch, kein Schalten, kein Rucken. Den hohen Verbrauch bei Volllast hat man inzwischen auch im Griff, mehr als 7l bekommt man wohl nicht durch.

Jetzt bekommt das Teil noch eine Standheizung, dann kann man auch schon völlig entspannt losfahren. Zuverlässig sollte der auch sein, Taxen (Prius) schaffen mal locker 300.000 Km und mehr. Laderaum ist riesig, fast gleich mit dem größeren Avensis, der nur mehr Platz für die Fondpassagiere bietet.

Auf meiner Pendelstrecke sind sowieso nur ein paar Kilometer unbeschränkt, zeitlich spielt das keine Rolle. Und wenn's wirklich mal schnell gehen soll, ist der SRT ja auch noch da.

Axel

Genau.

Ganz genau ein Auris TS HSD Executive.
Gestern abgeholt, ca. 60 Km Autobahn, Landstraße, stop & go -> 3.9 L Verbrauch.

Axel

Zitat von Emaxx

Busführerschein?

Nö,

keinen Führerschein, der ist als elektrische Gehhilfe zugelassen.

Axel

Moin.

schwarzes Dach kann ich auch beim Winterauto…
…aber kein Carbon!

Axel

Moin.

Muttern? Der XF hat Schrauben zur Radbefestigung.

Ein Rad ohne Zentrierring zu zentrieren schaffst Du vielleicht auf einem Traktor mit Vmax von 25 Km/h. Aber niemals auf einem XF. Die originalen Felgen haben, wie richtig vermutet, keine Ringe.

Die Hinterräder haben original ET 22 und sind ja noch ein Stück breiter. Felgen in 8x18" mit ET 35 sind optisch eine Beleidigung!

Axel

Moin.

…und in Sinsheim war er auch schon…

Hallo Sam,

Willkommen hier im Forum!

Das sieht doch aus wie ein ganz normaler AMG-Kompressor?
Da gibt es aber alle Teile P&P, außer vielleicht der Software.
Nennt sich dann SRT6.

Axel

Hm,

soweit ich mich erinnern kann, werden aber nicht 4 sondern nur 3 Positionen wirklich angefahren?

Axel

Zitat von Hossi94

Kann ich die hier evtl. Kaufen? Oder ist die nicht gut?

Klar,

darum bietet der Händler die ja an…
Und ob die gut ist, das wirst Du dann schon merken, aber es ist ja Gewährleistung drauf.

Axel

Zitat von Markus

Die Frage ist allerdings mit welchem Aufwand.

Moin.

Aufwand sieht man ja z.B. an der Preisliste von Brabus, dort kostet der Umbau (!) auf 6.1l knapp 20.000 EUR. Da kommt noch der Basismotor und der Einbau dazu. Also nichts für Sparfüchse.

Axel

Ja,

und für 8% Gefälle müsste man hier bei uns schon in den Graben fahren!

Axel

Zitat von evil_deeds

Bitte keines von Bodos Pressevorstellungsbildchen

Naja, so schlecht werden die "Bildchen" vom Brabus Motorenprüfstand nicht sein.
Und solange der 6.1 noch >300 Km/h erreicht, sollte er auch gut im Futter stehen.

Axel

NICE!

http://car-special.de/porsche-911-ca…309-ps-1100-kg/