Schon,
aber leider hat diese Firma ihren Betrieb eingestellt.
Du könntest aber z.B. mal den Emaxx fragen....
Axel
Schon,
aber leider hat diese Firma ihren Betrieb eingestellt.
Du könntest aber z.B. mal den Emaxx fragen....
Axel
Moin.
Ja, sowas soll es geben.
Und es sollen nach GPS schon 286 Km/h gewesen sein. Hab' ich gehört. ![]()
Axel
Hat der Umbau der Türen einen guten Nutzen
Ja,
er reduziert den Gebrauchtwagenwert um etwa die gleiche Summe, die man für die Türen investiert.
Axel
ich habe den Mopradiffusor mit den senkrechten Stegen
... und seit dem drehen die Hinterräder ab 160 km/h auch kaum noch durch ... ![]()
Moin.
Im Extremfall geht das zu Lasten der Dosierbarkeit.
Es wird ja nur die Kennlinie "verbogen", wobei der XF das selbst ja auch schon macht.
Axel
Moin.
Ich bin ja nur 1.92, aber ich kann den Sitz nicht so gerade stellen, wie es für eine fahrtechnisch optimale Position richtig wäre.
Und die Sicht im Crossi ist doch gut, zumindest im Vergleich zu einem Panzerspähwagen ... ![]()
Axel
Möglicherweise lassen sich die GPS-Tracker über ein Zusatzmodul auch an die Autoantenne anschliessen
Naja,
es gibt zwar Kombi-Antennen, die auch GSM können, aber GPS? (Und, wer wollte sich sowas am XF montieren? )
Da gibt es m.M. nach keine "unsichtbare" Möglichkeit. Passender Ort ist sicherlich direkt an der Scheibe unter dem Amaturenbrett.
Axel
Moin.
Ich meinte damit ja auch keine bewußte Abschirmung durch Dritte, sondern die Einschränkung des Einbauortes. Profis würden vermutich einfach das GSM-Signal blockieren, oder das Teil mit einem kleinen Scanner suchen und entfernen.
Und wenn Du Frau/Freundin damit überwachen willst, bist Du schnell im strafrechtlichen Bereich... ![]()
Axel
irgendwo im Armaturenbrett oder im Motorraum "cachieren"
Moin.
Du denkst aber schon daran, das so ein Dingen "freie" Sicht zum Himmel braucht?
Schon ein Streifchen Metall dazwischen, das war es dann mit GPS&Co.
Axel
Moin.
Das ist halt eine 15 Jahre alte Automatik mit Drehmomentwandler.
Dieser belastet natürlich den Motor und erzeugt auch schon bei Leerlaufdrehzahl ein gewisses Drehmoment.
Mit einem 7-Stufen-DSG nicht vergleichbar.
Aber dafür funktioniert das auch nach 200.000 Km noch einwandfrei ... ![]()
Axel
Ich habe noch 2 gelbe und 2 rote Kabel zusammenstecken müssen
Moin.
Das ist normal, da man sich bei der Belegung scheinbar nicht einigen konnte, wo Zündungsplus und wo Dauerplus liegen sollen.
Bei VAG-Modellen z.B. ist es genau umgekehrt.
Zum Glück entsteht durch diese Vertauschung kein Schaden.
Axel
Richtig,
das ist das Wichtigste! ![]()
Axel
Auch kann es sein, daß es bei der Karosserie kleine Abweichungen zwischen links und rechts gibt.
Moin.
Scheint aber wirklich normal zusein, das rechts minimal weniger Platz ist, als auf der linken Seite.
Und ich hatte immer gedacht, das läge am schweren Beifahrer... ![]()
Axel
Eigentlich macht man ja bei Änderungen am Fahrwerk (Spurplatten, Tieferlegung ...) einen sogenannten Verschränkungstest
... oder merkt das erst, wenn man zu zweit mit Gepäck unterwegs ist ... ![]()
Kommt das öfter vor? Liegt das an meinem H&R Cupfahrwerk?
Moin.
Mir welchen Spurplatten? Ohne Platten sollte da nichts passieren.
Selbst bei meinen 275ern passen 15er Platten pro Rad.
Axel
Wahrscheinlich ein ähnliches Produkt, wie die nicht funktionierende Väth Getriebesoftware
Ja,
da war aber nur das böse Chiptuning schuld.
Nur das die aktuelle Software von ET damit überhaupt keine Probleme hat... ![]()
Axel
Moin.
Wobei 19/19 nicht gut aussehen werden.
Also entweder 18/19, oder 19/20".
Axel
Moin.
Karosserieteile kann man zur Not von Hand dengeln lassen.
Reifen werden heute noch für 100 Jahre alte Autos gefertigt.
Bei der Elektronik sieht es dagegen übel aus, Halbleiter, erst recht kundenspezifische, fertigt man nicht "mal eben so" nach.
Und wenn überhaupt, dann zu unbezahlbaren Konditionen.
Axel
Der Effekt eines Drehers tritt übrigens auch auf, wenn mit einem Fahrzeug mit Hinterradantrieb und manueller Schaltung auf schneeglatter Fahrbahn runtergeschaltet und abrupt eingekuppelt wird.
Moin.
Also, da brauch es weder eine manuelle Schaltung, noch Schneeglätte.
Leicht feuchte Straße, ein kurzer Tritt aufs Gas, nicht Gegenlenken - schon geht's ab, zumindest bei abgeschaltetem ESP.
Das Aquaplaningverhalten wurde von diversen Forenmitgliedern schon ausgiebig getestet, gar kein Problem, keine Dreher wenn das ABS funktioniert.
Axel