Moin.
Auch ein Vorteil der EVOs: "Alt" werden die nicht ... 
Axel
Beiträge von Axel M
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Würdet Ihr sagen, dass ist beim XF sinnvoll?
Moin."sinnvoll" ist so eine Sache, über die seit der Entdeckung des Feuers diskutiert wird.
Bei den heutigen (Saug-)Motoren ist konventionelles Tuning teuer und bringt meist keine umwerfenden Ergebnisse. Das soll nicht heißen, das mann sich nicht auch über 5 PS mehr freuen kann. Wenn Du einen Kompressor haben möchtest, kaufe einen SRT, das ist wohl die preiswerteste Möglichkeit.
Axel
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Moin.
Da muss ich Dich leider entäuschen, die passen schon rein mechanisch nicht.
Und die SRT-Deckel sind Alu-poliert und nicht silbern lackiert.Axel
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Moin.
Gerade auch mal so ein Teil ersteigert, für den SRT.
Beim Preis von 1,-€ kann man sich das ja mal hinlegen…
Axel
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Cokpitspray o.Ä. ist für mich tabu!
Moin.Richtig. Denn wenn man einmal mit diesem Zeug anfängt, muss man es auch weiterverwenden.
Ich nehme auch nur Microfaser und nach Möglichkeit destiliertes Wasser. Das kann man überall hinsprühen, gibt keine Flecken ...Axel
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Hättest mal
Hatterdoch!
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Man muss eben Prioritäten setzen
Ebent.
Und mit dem richtigen Werkzeug kann das ja jeder ...
Axel
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Der Motor sollte aber mit frischem Sprit alsbald wieder rund laufen
Moin.Das wäre meine Frage gewesen: Was hast Du da hineingeschüttet?
Frisches Benzin? Oder war das schon 15 Jahre im Kanister?Ich würde erst mal an der Tanke vollmachen ...
Axel -
Sägeblätter?
Moin.Ja, das funktioniert. Aber ohne Säge dran ...
Beim ersten Mal hab' ich das auch damit gemacht, weil Sägeblätter hat man ja immer rumliegen.Axel
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Zitat von UK-Crossi
Den guten Rezensionen bei amazon kann man also durchaus Glauben schenken
Moin.Wir wär's dann hiermit: http://www.meguiars.de/car-clinic
War recht informativ und keine "Kaffeefahrtenwerbung"
Axel
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Moin.
Eine Launch Control arbeitet zwar mit den gleichen Mitteln, muss aber ganz anders abgestimmt sein wie das ESP/ASR des XF. Zudem werden ASR und ESP gleichermassen deaktiviert.
Passieren wird folgendes: Du kuppelst ein, ein Rad dreht durch. ASR bremst dieses Rad, jetzt drehen beide Räder durch. ASR meint - puh, glatt hier und regelt die Motorleistung erstmal völlig zurück. Nach gefühlten 2s wird dann laaaangaaam wieder Gas gegeben ...
Beim SRT läßt sich dieser Effekt durch einfaches Gasgeben im 1. Gang fast immer provozieren, ob nun gewollt oder nicht. Bei feuchter Straße auch im 2. und 3. Gang. Dazu kommt dann noch, das die Automatik im normalen Modus sofort hochschaltet. Effekt: man steht blöde da und wartet ...
Axel
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Nein,
im Serienzustand gibt es kein "ganz aus".
Ab ca. 40 km/h sind alle Funktionen wieder aktiv, bei etwas erhöhter Ansprechschwelle.
Es gibt allerdings Lösungen dafür ...Axel
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Die Dämpfer scheinen auch die gleichen zu sein.
Ob die SRT Felgen weniger wiegen, als die N/A Felgen = ???
Moin.Zweimal "NEIN".
Der SRT ist im Serienzustand deutlich härter als der NA, was eigentlich nicht (nur) an den Federn liegen kann.
Die Felgen tun sich vom Gewicht her nichts...Axel
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Moin.
Mal schauen, ob die 1.500 €-Marke schon durchbrochen wird ...
Axel
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Moin.
Zufällig auf einem Parkplatz in Neuss...
Da ja verchromte V8-Zeichen etwas aus der Mode sind, hier mal ein paar AnregungenAxel
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Moin.
Heutezutage sind einige US-Hersteller dazu übergegangen, ihre Autos in D zu testen und abzustimmen, z.B. Cadillac. Wohl nicht, weil das irgendwie notwendig wäre, sondern weil sich damit ausgezeichnet Werbung machen lässt.
"Tested on German Autobahn".
Axel
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Moin.
Das Sigma ist ja fast genau so teuer und von der Qualität vergleichbar.
Mit ein wenig Geduld bekommt man die Teile auch gebraucht für einen guten Kurs.
Letzter Neuzugang war ein 50/1.4 er Sigma über Amazon-Warehouse Deals.
Originalverpackter Kundenrückläufer - ich glaube, die Verpackung war nicht mal geöffnet - ca. 10% unter dem billigsten Internetangebot....Axel
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dann kann der Schalter am Knüppel endlich wieder auf "Standard"
Klar, war bis jetzt ja auch jeden Tag spiegelglatt.
Zumindest in Grefrath...
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ist was für oder gegen diese Runflat-Reifen auf dem Crossfire
Moin.Dagegen spricht, das Du wohl neue Felgen und ein Reifendruckkontrollsystem brauchst.
Zudem sind die Dinger sehr unkomfortabel da die Reifenflanken sehr steif sein müssen.Axel