Beiträge von Blackpit

Zitat von Axel M

Ja, ein Makro ( Micro-Nikkor 105/2.8G IF-ED) ist schon ein feines Spielzeug.

Und welcher Body verbirgt ich hinter dem 105er?

Zitat von J-J

Hi Peter,

Bei Panther konnte ich keine Info zu der Anordnung der Pole finden, sind diese auch passend, so wie bei der VARTA?

Hi JJ,
Seite 28 im Katalog Schaltung Null - das müsste die gleiche wie bei Varta sein (hoffe ich jedenfalls, ich würde im Notfall nachfragen)
http://www.panther-batterien.de

Edit: Hier noch eine von Banner:
http://www.bannerbatterien.com

Anhang: Beschaltungen Fa. Banner

Ich habe vom Conti Sport Contact 2 auf Contact 3 gewechselt, beide sehr gut und der 2er lange haltbar - 38 TKm. Beim 3er fehlt mir noch die Langzeiterfahrung da relativ neu.

Dunlop SportMaxx in der Dimension 215/17/30 oder 35 selbst 4 Jahre gefahren. Er hatte einen super Grip (eigentlich gigantisch) bei allen Temperaturen, jedoch einen schlechten Grip bei Nässe und an der Verschleißgrenze bescheiden zu fahren. Aber halt nicht beim XF!, also nicht unbedingt vergleichbar. Wobei laut Tests das Problem Verschleißgrenze einige Dimensionen haben.

Wegen dem selbst erfahrenen Nässe-Problemchen habe ich den Maxx nicht genommen. Jedoch war dieser die zweite Wahl bei mir und er oftmals etwas günstiger als der SP3 zu bekommen.

So nun alle Wahrsagungen in die Trommel und los geht´s. Mal gespannt was die Glücksfee heraus fischt .

Und warum sind die Torsionsfedern nur bei kaltem Motor defekt oder haben zu viel Spiel? ich kann mir das schwer vorstellen! Ich tippe da auch eher in Richtung Einspritzdüsendichtheit, oder etwas ähnliches.

Ne, bis jetzt hat mein Blacky keine relevanten Probleme mit Farbverlust. Ev. steht Dein XF zuviel in der Sonne rum ( also ohne Garage) ? Mein schwarzes Stoffkäppi hatte allerdings auch UV bedingt mächtig Farbe verloren im Sommer, seitdem nehme ich es immer aus dem XF raus.

Stoffsitze aufbereiten? keine Ahnung.

Ich benutze zum reinigen ein Druckluftgerät für raue Oberflächen (wie es auch KFZ Aufbereiter benutzen) um den Staub und anderen Krams in Verbindung mit einem Universal Reiniger von Würth auszublasen. Die Farbe wird damit etwas aufgefrischt, mehr aber auch nicht.

Genau das meinte ich ja auch damit.

Die Varta Start Stop plus AGM sollte z.B passen:
http://www.varta-automotive.com

Die Panther passt ja auch.

Hi JJ,

eventuell passt die Panther GB 12-56. Diese hat aber nur 56 Ah statt 70-77Ah von z.B Varta. Mir wäre diese jedoch zu klein. Allternativ empfehlen die für den Crossfire auch die Glasvliesbatterie AGM 70 mit 70 Ah (siehe Panther Produktfinder). Größe und Polart sollten jedoch bei der 56 Ah übereinstimmen.

http://www.panther-batterien.de
http://www.varta-automotive.de

Hallo Hannes,

willkommen im Forum unter Gleichgesinnten.

Gruß Peter

P.S.: machen sich die Bänker jetzt mal endlich Gedanken über vernünftige Geldanlagen

Ich bezweifle das der Toaster die gleiche Endgeschwindigkeit wie das Coupe erreicht. Das Verdeck hat mit Sicherheit einen schlechteren CW Wert als das Coupe. Da Chrysler keine unterschiedlichen KM/h Angaben bei beiden Modellen macht, gehe ich davon aus des diese einfach vom früher gestarteten Coupe übernommen wurden. 250 km/h mit dem wummerndem Heckfenster, ohne Rückenwind im Toaster - unwahrscheinlich! Und offen dann erst recht nicht.

Ja das Problem kenne ich auch, bei mir hat sich das Öl auch nur durch die Entlüfterdeckeldichtung gedrückt und jedes mal nach dem Abstellen sein Revier markiert. Meine Bilder sehen ähnlich aus, der Fleck in der Garage war ca 10-15cm im Durchmesser! Getriebe ist bei mir auszuschließen da Schalter. Bei warmen Motor hat es zudem mächtig nach Motoröl gerochen.

Edit:
Der Motor schaufelt im Betrieb unter anderem über die Steuerkette das Öl hoch zum Ventiltrieb, im linken Ventildeckel kann man direkt auf die Steuerkette durch den Entlüfterdeckel schauen. Im Deckel steht immer Öl, welches sich natürlich durch die V Anordnung auch gerne aus diesem im Stand wieder verabschiedet.

Wenn er warm ist und dann alles rund läuft, sollte das dann doch kein mechanisches Problem sein oder?

Kupplung läuft ja trocken, also gibt es kaum Unterschied zw. warm und kalt. Getriebe? Bei ca. 2L Füllmenge kann ich mir nicht vorstellen das das irgendwie ruckeln könnte nur weil es kalt ist! Mhhh... was gibt es noch mechanisches was kälteempfindlich ist? Motor sollte doch Fehlermeldung bringen.

Wie heißen nochmals die Scheiben im Antriebsstrang vorne und hinten die öfter mal ausschlagen,.. ne aber warum nur wenn er kalt ist. Das ergibt keinen Sinn.

Zitat von mightydtom

Hallo Markus,

Fehlerauslese war erfolglos. Keine Fehler gespeichert. Der Werkstatt Jogi meinte eventuell ein Spiel in der Kupplung, was aber nicht schlimm sei. Wenn das Auto kalt ist ruckelt er ein wenig. Wenn er warm ist gar nicht mehr.

Liebe Grüße und tausend Dank
Tom :winke

Meiner ruckelt "Normal" aber nicht im Schiebebetrieb. Ich werde das jetzt mal genauer testen. Aber vielleicht fahr ich auch nur mit zuviel Gas.

Hier noch einer: http://www.individual-exhaust.de

Oder war das der von Yellowcrossi?

Hallo Ivo,
willkommen hier und viel Spaß mit Deinem Schwarzen.

Gruß Pit

Na denn War so ne spontane Idee. Sorry, da fällt mir auch nix mehr ein.

Das sind doch die gleichen wie beim SLK, mal bei MB fragen ob die im Moment auch keine anfertigen können. Fragt sich nur ob MB ev. auch die Wegfahrsperre programmieren kann.

Wasser im Benzinfilter sollte sich auch beim Gas geben bemerkbar machen, keine Ahnung wieso gerade beim Gas wegnehmen. Hat der XF eine Abschaltung der Benzinzufuhr bei Lastwegnahme (Lastabschaltung oder so)? eventuell funktioniert die nicht richtig. Ich tendiere zur zu Hilfenahme eines Diagnosegerätes.

Ja dann ein nachträgliches Willkommen,
den Opel GT hatte ich auch in der Auswahl, er fiel aber durch seine "außergewöhnliche" Verarbeitung durchs Raster. Der Antrieb war bis auf das 5-Gang Getriebe schon Sahne z.B 70% Sperre , 265PS, netter Sound... nur meine Holde wollte nicht in diese O-Ton "Prollkarre" einsteigen, ich musste Sie förmlich zur Probefahrt überreden.

Gruß aus Neustadt
Peter

Zitat von Tomas

die Mädels tragen kurz und knapp, hoffentlich
ist es hier auch bald so!

Na das ist aber in England normal, die schlappen auch im Winter mit Riemensandalen durch die Gegend. Unterwäsche kennen die dort auch (leider) nicht alle. Ich konnte das ungewollt in Swansea mehrmals live miterleben, wobei die Waliser nochmals sehr speziell sind... brrrr.
Das kommt ev. vom milden Klima auf der Insel