Hallo Freunde,
da ich evtl. ein Treffen am Bodensee planen will, welches entweder im Juni bzw. Anfang September 2018 im kleinen, persönlichen Rahmen, für unsere österreichischen, schweizer und bayrischen Freunde stattfinden soll – von dem natürlich auch keine Nordlichter ausgeschlossen werden – bitte ich über eine PN um Mitteilung, ob hier Interesse besteht!
Viele Grüße von Heinz-Peter, alias "Guzzi" 
Moin Melanie,
herzlich Willkommen im Forum!
Ein paar Tage früher und du hättest noch am Treffen am Steinhuder Meer teilnehmen können.
Wir wünschen Dir mit Deinen Schätzchen allzeit gute Fahrt!
Viele Grüße von Heinz-Peter 
Hallo Markus,
es sind diese Dämpfer, aber sie hatten, nach Einbau der kurzen Federtellergummis, an der oberen Gewindehülse Luft.
Die Werkstatt hat nun, nicht nur für die Kolbenstangen, von VW passende Schutzhülsen besorgt, sondern auch für diese zu langen Gewindehülsen passende Puffergummis. Damit sind die Knackgeräusche beseitigt und das Fahrwerk fährt sich auf der Komfortstufe sehr gut!
Damit kann ich sagen, die Mechaniker in der Werkstatt haben sich alle Mühe gegeben, um den Crossi das Beste zu geben! Ich wäre froh, wenn sich meine MB Werkstatt, für meinen C 63 auch soviel Mühe geben würden!
Einen Gruß an euch alle von Heinz-Peter
Moin Freunde,
nur für die, die sich auch Koni-Dämpfer einbauen wollen, sei gesagt, behaltet eure Kolbenabdeckung von den alten Dämpfern, da ihr von Koni die Dämpfer mit nackten Kolbenstangen bekommt!
Ferner hat sich heute herausgestellt, das die Buchse am Ende der oberen Kolbenstange zu lang ist und die Gummipuffer zu weich und zu kurz sind, dadurch ist Spiel vorhanden und es gibt ein knarrendes, klackernes Geräusch!
Morgen hole ich die Kiste ab und dann weiß ich mehr. Das Geräusch an allen vier Rädern soll weg sein!
Gruß von Guzzi
Hallo Markus
danke für Deine Auskunft, auch ich bin der Meinung, dass es mit der Federlänge nichts zu tun hat, woher auch?
Werde den Brüdern auf den Zahn fühlen und ihnen Deine Meinung unter die Nase reiben, sonst sind sie ja gar nicht so schlecht, aber sie können eben nicht alles wissen.
Viele Grüße von Heinz-Peter, den Unwissenden!
Hallo Freunde,
ich wollte die Stoßdämpfer wechseln lassen, da sie fertig waren, aber da gibt es für die Hinterachse von "Sachs" keine neuen mehr!
Daraufhin wurden mir die "Kayabadämpfer" eingebaut, die ich jetzt nach drei Monaten wieder habe rauswerfen lassen, da ich noch meine Plomben in den Zähnen behalten will!
Heute wurden nun "Koni Sport gelb für das Serienfahrwerk" eingebaut und da es sich anbot, auch gleich die Federtellergummis von Noppen drei auf Noppen eins geändert, um den Wagen moderat etwas tiefer zu legen.
Nun zu dem Problem:
Die Werkstatt hat nach dem Einbau den Wagen gefahren und sie haben bei Überfahrt von kleinen Schlaglöchern, an allen vier Rädern ein Knacken festgestellt. Nun meinen sie, dass die Federn wohl zu kurz sind, aber die Federn sind original!
Wer hat von euch nun auch solch ein Problem gehabt und / oder kann mir es erklären?
Danke im Voraus!
Gruß von Heinz-Peter
Moin Guenther,
herzlich Willkommen im Forum.
Da ich im nächsten Jahr ein Crossfire-Treffen, für die österreichischen, schweizer, bayerischen und fränkischen Crossistis am Bodensee plane, an dem auch einige Nordlichter teilnehmen wollen, besteht dann auch für Dich die Möglichkeit der Teilnahme!
Bis dahin alles Gute und viel Spaß mit Deinen Crossi!
Heinz-Peter, alias Guzzi
Moin ihr Rasselbande,
ihr habt Sorgen, wenn es nicht schlimmer wird, wollen wir hoffen, dass das nächste Treffen wieder in so einen schönen Rahmen stattfindet, auch wenn mein Navi nicht so wollte wie der Straßenverlauf es vorgab! 
Ja, ja Achim, es ist nicht so einfach, sich im strömenden Regen von einem offenen Crossi überholen zu lassen, ohne dass ein kräftiges Lachen von allen Seiten zu vernehmen war!!!
Gruß von H-P
Hallo Achim,
danke für Deinen Beitrag zu unserem Treffen, an dem wir sehr viel Spaß und zu lachen hatten. Ein Brustbeutel war wirklich nicht nötig, da wir die Unterwelt ausgeschlossen hatten und keiner Angst um seine Geldbörse haben musste!
Natürlich werden wir weitere Treffen im persönlichen Rahmen durchführen und da habe ich auch für unsere Freunde in der Schweiz, Österreich, Bayern und Franken, im nächsten Jahr ein Treffen am Bodensee geplant!
Also bis zum nächsten Treffen, alles Gute von Guzzi
Lieber Markus,
ich hatte keinen Vergleich zwischen einen 1 / 3 und ein 1 / 1 Fahrwerk gezogen. Ich habe nur angedeutet, wenn die 3 / 3 Noppen, die ja beim Roadster serienmäßig eingebaut sein sollen, jetzt zu 1 / 1 Noppen gewechselt werden, ob der Verschleiß an der Innenlauffläche so groß ist!
Ferner besteht ja auch noch die Möglichkeit, den Reparatursatz für die Vorderachse von MB einzubauen. Aber ich glaube nicht, dass dieses viel bringt, da wohl die Einstellung des Sturzes nur geringe Besserung bringen soll.
Na, ich lass mich mal überraschen!
Gruß von H-P 
Moin Markus
dann wollen wir mal sehen, ob es wirklich an den Federtellergummis liegt. Ich bekomme, sobald meine neuen Sachsdämpfer da sind, die 1 Noppen-Gummis eingebaut und dann bin ich gespannt, ob die wirklich so radieren!
Gruß von H-P
Moin Berndt,
Hast Du Interesse an einem Crossitreffen vom 26.08. / 27.08. am Steinhuder Meer, falls ja, gebe mir Deine Telefonnummer (PN).
Wir hätten noch zwei Plätze für ein Paar im Dz frei.
Übernachtung in Neustadt am Rübenberge.
Teilnehmerzahl im kleinen Kreis von ca. 10 bis 12 Crossis.
Gruß von Heinz-Peter
Hallo Gerhard und Elke,
wart ihr es, die da als Nachbar geparkt haben?
Gruß von H-P
Moin Freunde,
ich möchte nochmal auf das Thema "tieferlegen" zurückkommen.
Dazu hätte ich an euch die Frage: wer hat das H+R Cup Kit Fahrwerk 30 mm tiefer, in der Komfortausstattung und nicht in der Sportausführung eingebaut?
Angeblich soll dieses nicht die Bandscheiben zerhacken, aber ich traue den Frieden noch nicht, also hätte ich gerne einen kleinen Erfahrungsbericht!
Danke im voraus
von Heinz-Peter
Moin Markus
Danke für Deine Nachricht. Ich will den Crossi nicht zu tief legen, damit die Zahnkronen noch drin bleiben! Wenn ich das Bilstein B12 verbaue, weiß ich nicht, ob der Zahnarzt zu tun bekommt. Angeblich soll das Teil als "Pro Kit " nicht zu hart sein, da hier ja auch progressive Federn eingebaut werden, aber ich habe damit keine Erfahrung.
Von dem H+R Fahrwerk habe ich nichts gutes gehört, dass soll ja der reinste Plombenzieher sein und nur Federn von Drittanbietern will ich nicht nehmen, da sollte schon alles zusammen passen!
Na, dann will ich mal sehen, was ich einbauen lasse.
Einen schönen Gruß aus Polen, wo ich gerade die Straßen teste, ich nehme an, da sind Deine im Süden deutlich besser!
Heinz-Peter
Moin Markus.
mir hat die Werkstatt diese Dinger eingebaut, da es zur Zeit für die B6 Bilstein keine vorderen Dämpfer und von Sachs keine hinteren Dämpfer gibt.
Die Chrysler Dämpfer kosten zur Zeit 4 Stck. etwas über 1.000 Euro und sind damit aus dem Rennen.
Nun noch eine andere Frage:
Ist Dir bekannt, ob in den Sauger auch SRT-Federn passen, die ja 1,5 cm kürzer sein sollen, um den Wagen, mit den 1 Noppen Federtellergummis, die ja nochmals 8 mm bringen und damit zusammen 2,3 cm, moderat tiefer zu legen?
Für eine Antwort wäre ich dankbar!
Gruß von Heinz-Peter
Hallo Markus
Du hast hier geshrieben, daß die Kayaba Dämpfer nicht zu empfehlen sind. Was spricht dagegen?
Gruß von Guzzi
Moin Guido,
herzlich willkommen im Forum und vielleicht hast Du im nächsten Jahr Lust auf ein Treffen für die Schweizer, Österreicher und bayrischen Crossifreunde am Bodensee?
Viele Grüße von Heinz-Peter aus dem Nordosten Deutschlands
Hallo Markus
101! ist er nach Deinem Geburtstagskalender geworden und da kann man schon mal ein Ständchen bringen!
Gruß von Heinz-Peter
Wichtiger wäre, ob auch der Getriebestecker ausgewechselt wurde, statt sich auf den Magneten festzubeißen?
