Achims Frage hat mich auch schon beschäftigt. Kann es sein, dass diese und ähnliche Probleme erst aufgekommen sind, als die Motoren wegen der laufenden Abgasnormverschärfungen ständig weiter abgeändert wurden... Wenn ich da an den alten Reihensechser von Mercedes denke, den bekam man nur kaputt, wenn man eisern auf Motoröl verzichtet hat, oder mal nach 500 TKM die Kette riss… und der M 112 wurde ja permanent weiterentwickelt und umkonstruiert. Mal 2 Zündkerzen pro Zylinder, dann wieder nur einee. Bei anderen Fabrikaten hört man auch immer wieder von solchen Problemen.
Beiträge von stranger
-
-
Bevor die Chrysler Männer weiter machen… lieber zu Daimler fahren. Die haben die Dinger x-mal verbaut.
Meine Rede
(s.oben!)Waverider: Leider bist Du in Berlin, wir haben hier im Raum Biberach einen Spezialisten, der DB-Motoren und Getriebe repariert. Die Firma ist deutschlandweit tätig. Hat Gebraucht- und Tauschaggregate und diverse ETs (auch gebraucht) am Lager. Sind sehr kompetent und preislich interessant. http://www.goherrmanns.de/
Gruß, Wolfgang
-
Massekabel
Achims Aussage kann ich nur bestätigen, das "Massekabel-Problem" kenne ich noch aus meiner "französischen Periode", da war das oft Ursache für alle möglichen Ausfälle!
-
Das hoffe ich auch
aber ich fühle mich bei dem Verein nicht wirklich wohl.
Hast Du mal bei Daimler nachgefragt. Die haben etwas mehr Erfahrung mit dem 112 Motor
- wurde ja in zig Baureihen eingesetzt.Bei dem im Raum stehenden Betrag vielleicht eine Überlegung wert. Ich habe immer ein etwas ungutes Gefühl, wenn die in der aktuellen Situation von Kulanz sprechen.
Auf alle Fälle hoffe ich für Dich, dass es nicht so schlimm und teuer wird, wie es bis jetzt aussieht!
Gruß, Wolfgang
-
Mal gespannt was Chrysler sagt.
Mich würde mal interessieren, wer "Chrysler" in dem Fall ist. Ein Lanciahändler der jetzt Chrysler vertreibt - oder ein ehemaliger Chryslerhändler - autorisiert weiter Chrysler zu warten - oder ein ehemaliger, der "frei" oder mit anderer Marke weiter ehemalige Kunden betreut (in dem Fall eventuell gleicher Status wie freie Werkstatt)? -
Hallo Florian,
Kopf hoch, "Kleinigkeiten" und auch "Wundersames" kommen bei jedem Auto mal vor. Hoffe für Dich, dass das Problem damit gänzlich vom Tisch ist, und Du von nun nur an problemfreie Kilometer runterspulen kannst!
Gruß, Wolfgang
-
Mann, und das alles mit einem "Käfermotor", als das der 112 gilt und galt, nicht mehr so problemlos wie der alte Reihensechser, aber immer noch einer der besten der V-Generation.
Drück Dir die Daumen, dass es nichts Gravierendes ist!
Gruß, Wolfgang
-
Hallo Florian,
laufst Du noch oder fahrst Du schon wieder?
Nimmt Dein Crossi wieder am Strassenverkehr teil?Gruß, Wolfgang
-
Du hast noch was vergessen: Es kommt natürlich hauptsächlich darauf an, wie derjenige, den Du als kompetent erkannt und gaaaanz freundlich gefragt hast, gerade drauf ist..
Schlechte Zeitpunkte sind generell: Vor dem Vesper, nach dem Vesper vor der Mittagspause, zwischen Mittagspause und Kaffee, nach Kaffee vor dem Feierabend...
in der übrigen Zeit sind alle meist sehr freundlich und hilfsbereit...
Gruß, W.
-
Das ist sehr merkwürdig, eigentlich ist so etwas eine grundlegende Funktion eines Warenwirtschaftssystems...
SOLLTE sein, Axel, aber das spiegelt die Lust einiger DBler in Punkto Chrysler/ Crossfire wieder.Ich habe das bei manchen Kontakten zur Daimlerwerkstätten auch schon erfahren müssen - es ist tatsächlich vom Mitarbeiter abhängig
-
Hi Florian,
hast Du den Wagen zu einer
a.) Ex- Chrylser Werkstatt
b.) Lancia/Fiat (Neu-Chrysler-Werkstatt)
c.) Mercedes-Benz Werkstatt
d.) freien Werkstatt
gebracht?Und hast Du denen mal den Tipp von Emaxx gegeben:
Zu überprüfen wären die Sicherung 3 = 50A oder 4 = 200A defekt, sind die ersten Sicherung nach der Batterie.
Gruß, Wolfgang -
Hallo Florian (?),
ich sprech Dich jetzt einfach mal so an. Gibt es schon Erkenntnisse, was da genau passiert ist? Läuft Dein XF wieder?
Lass mal was hören!
Gruß,
Wolfgang -
und plötzlich war der gesamte Strom weg. Motor ging aus und ich musste an die Seite rollen
Und wie ging es dann weiter? Liess sich der Motor später wieder starten? Was habt ihr unternommen?Ich hatte mal ein ähnliches Erlebnis mit meine C 280: Plötzlich gingen alle Lämpchen im Tacho an, der Motor aus und dann war die gesamte Tachoeinheit dunkel und alle Anzeigen auf Null. Ich bremste den Wagen in eine Parkbucht und machte die Zündung aus. Nach einer Minute "Durchatmen" schaltete ich die Zündung wieder ein. Strom war da. Zündete: Motor lief.
Alle Anzeigen funktionierten, Fahrzeug lief, wie wenn nicht gewesen wäre. Der Fehler trat danach nie wieder auf. Beim Auslesen des Fehlerspeichers gab es keinen direkten Hinweis auf den Vorfall.
Von anderen DB Fahrern hörte ich Ähnliches. Vielleicht handelt es sich um eine Erbkrankheit aus dem DB-Regal? Was macht Dein XF?
Gruß, Wolfgang
-
Zitat von Markus
Denke ich bleibe bei meiner "Decke drüberlegen" Minimallösung.
Stimme da mit Dir überein. Man könnte auch selber ein Stück Stoff hinter den Sitzen befestigen und an die Endseite(n) Klettband ankleben (-nähen). Da wären wir bei einem Einsatz von unter 20.-- Euro bei gleichem Effekt - und freier "Musterwahl" des Stoffs.
-
okay, ich hab jetzt nur mal ein paar "Exoten" ausgepackt....
ansonsten hier meine Vita:
Käfer 1200 (damals Pflicht..)
NSU 1200 TT
Käfer 1300 mit TT-Scheinwerfern und Riechert Do-Vergaseranlagen
BMW 2002
Rallye Kadett 1,9ldann gabs ein paar Jahre Renaults ( R4, R16, R18 turbo, R 25)
in den über 20 Jahren Aussendienst kamen diverse Mercedes zum Einsatz: 280 E, 190 2.6, E 220, C 220 CDI... dazwischen mal ein Honda Accord, ein Passat und ein 3-er BMW.
ja, und die "Herzautos" nebenher: Fiat 500L ( Bj. 68 ), Alpine A 110, Mercedes 123 280 CE, Alfa Giuila, und jetzt der Crossi !
-
Neben der A 110, die über 8 Jahre in meinem Besitz war hatte ich davor unter anderem mal einen Rallye Kadett 1900, 90 PS Rekordmaschine, damals ein Autobahnschreck
zuletzt war noch eine Giulia mit H-Zulassung im Fahrzeugpool, eine 1,6 ltr. mit 2,0 ltr. Motor und 130 PS ... auch nicht gerade spurtschwach.
-
so sind sie hat, die Engländer
-
Das tolle ist, daß die Beschreibung meines CTEK Multi XS 3600 auf NO, FL, SE und DK verfügbar ist. Nicht aber auf DE, oder EN.
für ne Kiste Billig-Bier übersetzt Dir Achim alles ! *megaduck* Hallo Achim! -
Hallo, bin der Neue
und suche für mein Crossi Coupé eine Kofferraumabdeckung. Hat jemand eine übrig, bzw. einen Händler im Adressbuch? 
Hallo Whiskybecher, (netter Nickname ^^)ich habe es hier schon mal erwähnt: die günstigste Lösung: Besorge Dir ein schwarzes Stück Stoff, leg es über den Inhalt des Kofferraums und der von aussen Schauende sieht "schwarz".
Gruß vom Stranger
-
Bitte keine Detailfragen.
Mann, bist Du gemein!Auf öffentlichen Straßen ist jedoch zu beachten, dass die Kennzeichen sichtbar sind!
Macht irgendwie Sinn, auch wenn die Scheibe beim Fahren nicht abgedeckt ist…Gruß W.