Beiträge von McHorb

  • Roadster - nachgerüstetes Dachmodul schließt nicht

    Hallo Veit,

    nochmal zurück zu Deiner Beschreibung des Verlaufs:

    Zitat

    … Dach war offen, Klappe geht auf bis ganz hoch, Ende.


    Mit Klappe meinst Du den Verdeckdeckel? Hatte denn beim ersten Öffnen des Verdecks die Automatik des eingebauten Dachmoduls funktioniert? Sprich, Du musstest zum Schließen nicht den Finger auf dem Verdeckschalter lassen?

    Zitat

    … Alles wieder rückgebaut, Dach fährt zu …


    Soll heißen, dass sich wieder alle Leitungen im ursprünglichen Zustand befanden?

    Mein "Bauchgefühl" sagt mir, dass evtl. Dein Verdeckdeckel oder das komplette Verdeck von der Verdecksteuerung als nicht korrekt verschlossen angesehen wird.

    Der Vollständigkeit halber habe ich nachgeschaut, was passiert, wenn der Verdeckgriff bei folgenden irregulären Zuständen geöffnet wird:

    • Spoiler teilweise ausgefahren -> Spoiler fährt automatisch ein 8o
    • Kofferraumdeckel nicht verriegelt -> LED blinkt und Summer piepst im Sekundentakt
    • Verdeckabdeckung im Kofferraum ist nach vorn geklappt -> LED blinkt und Summer piepst im Sekundentakt
    • Überschreiten der maximal zulässigen Geschwindigkeit -> bingo :P LED blinkt und Summer piepst im Sekundentakt
    • Gedächtnisprotokoll: vordere Verdecktraverse fällt vorzeitig auf Scheibenrahmen -> LED blinkt in kurzen Intervallen und Verdeck bleibt in der aktuellen Position stehen

    Die Fenster werden trotzdem immer automatisch abgesenkt!

    Leider gibt es m.W. kein "frei zugängliches" Werkstatthandbuch für den Roadster, somit können die diversen Endschalter rund um's Verdeck nicht an den Eingängen der Verdecksteuerung kontrolliert werden.

    Fazit: Penibler Rückbau auf Originalverdrahtung ist unumgänglich. :evil: Sodann Fenster absenken, Dach mittels Verdeckgriff öffnen, und dann nochmals mittels Verdeckschalter Schließimpuls betätigen.

  • Roadster - nachgerüstetes Dachmodul schließt nicht

    @ Benne:
    Die Dachstellung ist egal, Hauptsache ganz auf oder ganz geschlossen. Wie Veit richtig bemerkt, tust Du Dich bei offenem Dach aufgrund der besseren Lichtverhältnisse massiv leichter, die richtigen Leitungsfarben aufzuspüren, unter der A-Säule ist es selbst bei offenem Dach dunkel. 8)
    Viel Erfolg

    @ Veit:
    In welchem Intervall blinkt die LED am Verdeckschalter bzw. piepst der Summer, wenn Du die Dachverriegelung öffnest? Du kannst mich auch gerne mal, am besten Abends, anrufen. :winke:

  • Roadster - nachgerüstetes Dachmodul schließt nicht

    Hallo Veit,

    ne, zu Andy fahren wird nichts bringen, solange die Verdecksteuerung ohne Dachmodul nicht funktioniert. ;)

    Und nochmals explizit, die Verdecksteuerung prüft einzig die verschiedenen Mikroschalter am und rund um das Verdeck, der Verdeckklappe, der Verdeckabdeckklappe im Kofferraum, des Kofferraumdeckels und des Spoilers auf Plausibilität, da gibt es nichts zu "resetten". Einzig diverse Endschalter signalisieren der Verdecksteuerung, dass das Verdeck gefahrlos geöffnet werden kann.

    Der Kofferraumdeckel lässt sich öffnen? Dann geht die Verdecksteuerung davon aus, dass das Verdeck komplett geschlossen (oder geöffnet) ist.

    Neben den üblichen bereits genannten "Verdächtigen" fällt mir noch der Spoiler ein. Fahre diesen mal bitte komplett aus und wieder ein, die Endstellung wird ebenfalls mit einem Quittierungsgston signalisiert. Prüfe bitte darüber hinaus, ob der Spoiler beim Fahren korrekt bei 100 Km/h aus- und bei 60 Km/h wieder einfährt.

    :winke:

  • Roadster - nachgerüstetes Dachmodul schließt nicht

    @Veit,

    wie ich schon weiter vorne schrieb, habe ich mit Thomas M., dem Entwickler des Dachmoduls, den finalen Softwarestand bei mir vor Ort mit meinem XF, "mitentwickelt". Zum Hintergrund, das Dachmodul wurde, wie auch das Multi-Light-Modul, vom Schwestermodell SLK R170 adaptiert.

    Speziell beim Dachmodul gab es bei der Manipulation des Geschwindigkeitssignals signifikante Unterschiede zum R170, wie Spoiler, geschwindigkeitsabhängige Intervallschaltung des Scheibenwischers und die ggf. automatische geschwindigkeitsabhängige Verriegelung der ZV, die alle auf das ggf. manipulierte Signal zurückgreifen, von diesen Abhängigkeiten Thomas allerdings nichts wusste.

    Somit gab es erst mal größere Probleme nach Einbau des Dachmoduls, die oft zur Totalverweigerung der Verdecksteuerung führten. In allen Fällen war die Endstellung des Verdecks nicht erreicht! Anders herum formuliert, war das Verdeck von der Steuerung in Endposition erkannt, funktionierte es auf Anhieb.

    Der langen Rede kurzer Sinn: das Abklemmen der Batterie wird im Falle der Verdecksteuerung nicht zielführend sein. Einzig und allein wenn alle Kontaktschalter plausible Istzustände melden, wird die Verdecksteuerung funktionieren. Wobei der ausreichenden Batteriespannung /-kapazität, gerade beim häufigen Öffnen und Schließen, eine Schlüsselrolle zukommt.!

    :winke:

  • Roadster - nachgerüstetes Dachmodul schließt nicht

    Hallo Veit,

    ich vermute, die Dachsteuerung hat keine plausible Info über die Lageposition des Verdecks.

    Mir ist aufgrund Deiner Beschreibung folgende Situation noch nicht klar:

    Zitat

    Nachdem der Druck weg war, ist der Deckel wieder runtergefahren.


    Wo befand sich das Verdeck in diesem Moment?

    Zitat

    Dann ist mir auch noch ein Seilzug von dem rechten kleinen Verschlussflügel abgerissen


    Wie das?

    Zitat

    Alles wieder rückgebaut, Dach fährt zu, ich verriegele es


    Ich gehe davon aus, dass Du in diesem Moment das Dach hydraulisch geschlossen hast. Wurde das Verriegeln des Verdeckkastens (mechanisch hörbar als deutlicher Klack) mit einem Quittungston von der Verdecksteuerung quittiert? Und fuhren die Fensterscheiben dann wieder hoch?

    :winke:

  • Roadster - nachgerüstetes Dachmodul schließt nicht

    Servus Veit,

    vorneweg, ich kann Dir nachfühlen, das hilft Dir nicht weiter aber Kopf hoch, bislang hat noch jedes Dachmodul letztlich funktioniert.

    Ich weiß noch, dass beim Dachmodul eine Leitung zumindest für mich relativ schwierig im Kabelbaum zu lokalisieren war. Ich hatte seinerzeit über zwei Wochen nach den verflixten Kabelfarben gefahndet (war halt immer schon dunkel), bis ich mir letztlich mit den einzelnen Leitungen sicher war.

    Rückblickend waren alle Probleme, die mir bekannt wurden, durch fehlerhafte Anschlüsse des Dachmoduls hervorgerufen, die Steuerlogik der letzten Revision funktionierte immer.

    Um auszuschließen, dass wie bei Roger das Kabelbaum falsch konfektioniert wurde, hänge ich ein Bild von meinem Kabelbaum an. Ich kann Dir auch anbieten, das Modul an meinem XF zu testen. Er war schließlich seinerzeit das Referenzfahrzeug für das Dachmodul der aktuellen Revision.


    Andere Frage:

    Zitat

    Rückbau ist bis auf ein Massekabel am Dachschalter komplett.


    Wie ist das zu verstehen? Wenn der Schalter nicht gegen Masse Kontakt hat, kann er doch keine Signale weitergeben.

    :winke:

  • Tankentlüftung defekt? Tank zischt beim Öffnen

    @ Martin,

    verschließe mal "spaßeshalber" den Tankdeckel nicht luftdicht, dann wirst Du feststellen, dass evtl. Deine Motorwarnleuchte aufleuchtet. Ist also alles im grünen Bereich, wenn es beim Öffnen des Verschlusses zischt. Ich hatte immer das Gefühl, dass da ein gewisser Überdruck im Tanksystem herrscht, kann mich aber natürlich täuschen.

    :winke:

  • Lenkung quietscht

    Nö!

    Was hast Du denn am Lenkrad verstellt ?( Wenn Du de Höheneinstellung meinst, dann prüfe doch mal ob das Quietschen aufhört, wenn der Verschluss offen ist. Bitte nur bei Schrittgeschwindigkeit prüfen ;)