Immerhin ist es ja so, das noch NIEMAND den lieben Mark als Person zu Gesicht bekommen hat. Den Rest könnte man sich denken…
Hallo Heinz-Peter,
keep cool und lass Dir keine grauen Haare wachsen.
Ich erinnere mich an Harrymomsens Bericht im grauen Forum über auf schnellende Überrollbügel des XF auf der Hebebühne!!! Da waren wir uns auch nicht einig, ob der Account ein Troll war.
Ein Schenkelklopfer. 
Gruß Jürgen
Hallo zusammen,
ich bin bereits heute Mittag, rechtzeitig zum Mittagessen 
wieder zu hause angekommen.
Auch von mir, hier an offizieller Stelle, nochmals ein ganz herzliches Dankeschön an Veit und Sabine. Die beiden Touren Freitag und Samstag waren aus fahraktiver Sicht alle erste Sahne; Belgier, Heuwender und Treckerfahrer konnten bei mir den Gesamteindruck nicht ernsthaft negativ beeinflussen.
Und als ob wir auf den Touren nicht schon genug Spaß hatten, beim Après-XF wurden die Bauchmuskeln dank Kai und Stephan heftigst strapaziert.
Lasst Euch alle nochmals drücken und bis zum nächsten Mal.
Mit sonnigen Grüßen aus dem Schwarzwald
Jürgen 
… jemand aus der Nordtruppe irgendwie damit zu tun hatte. …
Wäre mir neu.
Hallo Veit,
mache Dir mal um das Wetter keine Sorgen, wir bekommen Sonnenschein, das ist bei XF-Touren Tradition. Petrus ist ein XF-Fan.
Gruß Jürgen
… wenn alle Stricke reisen, ich hätte noch ein Originalradio zur Verfügung … 
Gruß Jürgen
Hallo Udo,
die Reihe steht in der Tat très bien;
aber vielleicht hat Markus einfach mit Photoshop etwas "nachgeholfen"? 
Duck und weg…
Schöne Aufnahme, mit herzlichen Grüßen in die Bourgogne.
À bientôt
Hallo Markus,
das war auch schon früher so. Ich erinnere mich an die XF-Tour Schauinsland 2008, da wurde aus dem WE mehr oder weniger spontan auch eine Do-So-Veranstaltung. Warum? Es macht einfach riesig Laune!
Gruß Jürgen
Zum Verständnis, das Lichtmodul wurde für den R170 entwickelt, eine Anpassung an den XF war meines Wissens nicht nötig.
Ich hatte seinerzeit mit T.M. (dem Entwickler des Licht- und Dachmoduls) einige XF-spezifische Modifikationen des Lichtmoduls diskutiert. Sie wurden alle von T.M. aus dem einen schlichten Grund verworfen - das Lichtmodul beherbergt weitere Funktionen für eine fernbedienbare Dachsteuerung des R170 und eine spezielle Version für den XF lohnte sich leider schon damals stückzahlenmäßig nicht.
Deshalb, so oder so: It's not a bug, it's a feature. 
Mit leuchtenden Grüßen aus dem Schwarzwald
Jürgen
Servus,
nun wurde auch der Kleine gestriegelt. Beide harren ungeduldig meiner Entscheidung, welcher denn nun auf die Ausfahrt mit darf - ich verrate es aber nicht.
Bis bald
Heinz-Peter, ich drücke Dir - zuversichtlich - die Daumen.
Gruß aus dem Schwarzwald
Servus zusammen,
ich hab' die Map-Converter in die Ecke geschmissen und statt dessen den SRT6 aufgehübscht. Jetzt freue ich mich wie ein Schneekönig auf die Tour…
Ach ja, ich hoffe ich bleib' diesmal am Tross dran und komme auch ohne Routen-Gedöns hinter der Truppe her.
Gruß Jürgen
Hallo Martin,
wenn Du mal in der Nähe von Weil der Stadt wärst, würde ich Dir empfehlen, bei Philipp Österle einen Termin zu vereinbaren. Ich hatte letztens meinen Kleinen dort zur großen Inspektion und bin mit Philipps Kompetenz und Werkstattleistung mehr als zufrieden.
Vielleicht ist der Keilriemen, -spanner oder auch die Keilriemenspannung nicht OK? Damit ließe sich das vernehmbarere Geräusch erklären. Ich habe zumindest bislang noch nie eine Lichtmaschine heraushören können.
Gruß Jürgen
Bin ja mittlerweile 10 Jahre mit XFs unterwegs, aber diese "Haken" sind mir bis dato noch nicht untergekommen. Ich vermute mal, da ist weder ein MB-Chrysler Logo noch eine entsprechende Nummer vermerkt.
Gruß Jürgen
Naja, unter 10 Liter ist schon ambitioniert, aber jeder wie er will…
Auf der anderen Seite, eine halbe Tankfüllung auf 150 km zu verbrauchen, ist ebenfalls bemerkenswert.
Sollte es so sein, fürchte ich um den Kat. Eine rasche Abklärung in der Werkstatt bietet sich an.
Hallo Veit,
das wird schon. Ich freue mich schon wie Honigkuchenpferd auf das WE.
LG Jürgen aus dem sonnigen Schwarzwald
Meiner Meinung nach lässt sich ohne Quittungston die Programmeinstellung nicht ändern, da ein Feedback für die Umprogrammierung notwendig ist. Ich habe statt des großen Chirpmoduls alternativ einen kleinen Piezosummer im Fahrgastraum verwendet.
Viel Erfolg, Jürgen
In der Tat, mit der Zeit geraten in meinem Gedächtnis einige Dinge durcheinander. 
Mein Vorgängerdachmodul von einem anderen Entwickler wurde in der Mittelkonsole verbaut. Und Du hast recht, das aktuelle Dachmodul liegt unterhalb der A-Säule hinter der Verkleidung. Wie sonst ließe sich der fakultative Überbrückungsadapter mal eben einsetzen.
Meinen vorigen Beitrag habe ich gelöscht.
Gruß Jürgen
Folgende Kriterien zum Öffnen des Verdecks müssen erfüllt und von diversen Endschaltern erkannt sein:
Gruß Jürgen
