Hallo Ralf,
glaube mir, wenn das so einfach zu lösen wäre, hätte T. M., der Entwickler des Lichtmoduls, dies bereits geändert.
Aaaber "Alle sagten: Das geht nicht. Dann kam einer, der wusste das nicht und hat's gemacht."
In diesem Sinne wünsche ich euch viel Erfolg.
Gruß Jürgen
Servus Max,
auch ich bewundere Deine Geduld, die Du mit Deinem V8 hast.
Falls das mit der Lenkradschaltung konkret wird, würde ich mich gerne soweit einklinken, dass die Logo, die noch bei Hans liegt, einer sinnvollen Beschäftigung zugeführt wird. Da sind evtl. Synergien nutzbar.
LG Jürgen 
…ob man die Einstellung der Tagfahrlichtanzeige zurücksetzen kann…
Servus Ralf,
hast Du keine Anleitung zum TFL bekommen?
Dort steht m.W. beschrieben, wie die TFL-Funktion ausprogrammiert wird.
Gruß Jürgen
Servus Martin und alle,
ich habe mit meiner Werkstatt, die den TÜV im Hause hat, vereinbart, dass sie den XF immer mit eingeschaltetem Licht dem Prüfer vorstellt, um die leidige Diskussion des leuchtenden Kontrolllichtes zu umgehen. 
Gruß Jürgen
It's not a bug, it's a feature.
Ich "kontrolliere" mittels Warnleuchte, ob das TFL aktiv ist. Bislang ließ sich auch der TÜV von dieser Argumentation überzeugen.
Gruß Jürgen
Hallo Markus,
der Taster sieht ja sogar richtig schick aus. Hoffentlich findest Du ihn, ich bin sehr auf Deine in praxi gewonnenen Erfahrungen gespannt.
Viele Grüße, Jürgen
Da ja bei Automatik der linke Fuss sowieso nichts zu tun hat, eine prima Idee. Was hast Du denn als Taster vorgesehen? Der muss ja ggf. einen hohen Druck aufnehmen/verkraften können.
Gruß Jürgen
Zitat von Ben@XFEine Umrüstung auf ein anders Radio möchte ich aus optischen Gründen nicht
Hallo Ben,
das kann ich gut nachvollziehen. Allerdings würde/habe ich mich bei meinen beiden XF jeweils nach dem XF-Becker 6809/6810 Navi-Radio umgeschaut. Das bietet in Verbindung mit einem Solisto (und ähnlich funktionierenden Geräten) eine saubere und bedienerfreundliche Lösung. Insbesondere die gruppierte Sendersortierung des Radioteiles kann sich auch heute mit aktuellen integrierten Radioteilen messen. Und es werden/wurden immer wieder diese Teile in der Bucht für kleines Geld verhökert.
Just my two cents
Gruß Jürgen
Zitat von SteffenAcWenn du direkt unter dem Armaturenbrett sagst, dann meinst du ich soll das Ding ausbauen und darunter irgendwo die Antenne befestigen, so dass ich nur ein bissel Plastik und Glas über ihr habe?
Nicht ausbauen, wobei der Emaxx wahrscheinlich das Brett schneller aus- und wieder eingebaut hat, als wir Normalsterbliche die Antenne durch die Klappe auf der Beifahrerseite (> Zugang unter das Armaturenbrett) einbauen.
Gruß Jürgen
werde mal in der Chrysler-Niederlassung anfragen.
Gehe, falls Du das nicht sowieso vorhast, gleich zum Brunold; Fiat wird nicht weiterhelfen können. Falls alle Stricke reißen, sollte z.Bsp. auch AHG Wackenhut in Nagold als "Ehemaliger" noch die erforderlichen Diagnosegeräte und Know-How bereitstellen können.
Gruß Jürgen
Hallo Phil,
als Raid-Lenkrad- und Logo-Besitzer bin ich auch an Schaltpaddels für meinen SRT interessiert. Wenn Du eine Lösung dafür fändest, würde mich das freuen.
Gruß Jürgen
@ Markus
Für die Paddels alleine benötigst Du m.W. kein Zusatzmodul. Das spart an Einbauplatz.
Gruß Jürgen
Hallo Max,
bei manchen Projekten weiß man im Voraus nicht, ob man scheitert, das gewünschte Ziel oder zumindest einen annehmbaren Kompromiss erreicht. Ich "durfte" auf einem anderen Gebiet eine ähnliche Erfahrung machen. Wobei ich bis dato noch nicht mal ein Minimalziel erreichte.
Es kommt dann ein Moment, bei dem man sich entscheiden muss, ob man weiterhin gutes Geld einer zweifelhaften Vision hinterher wirft. In der Kosten/Erfolgsrechnung hast Du wohl schon heute verloren. Doch wenn "Betty" Dir trotz allen zwischenzeitlichen Problemen am Ende (Fahr-)Spaß vermitteln kann, wäre dies doch ein Happy End. Und genau das wünsche ich Dir mit "Betty".
Viele Grüße aus dem Schwarzwald
Jürgen
Schade, Heinz-Peter, wäre für die Teilnehmer sicher ein einmaliges Erlebnis geworden.
Gruß in den Norden, Jürgen
Hallo Udo,
Du willst somit das RCM-Relais entlasten und den Lastschalter als Schutz verwenden? 
Ich halte das Parallelschalten von Relais sehr fragwürdig, bei mechanischen Relais geht das schon mal gar nicht. Aber auch bei elektronisch geschalteten Relais ist das simple Parallelschalten m.M. nach riskant.
Nur ein Beispiel: wird das eine Relais defekt, arbeitet das andere Relais außerhalb seiner Spezifikation, mit allen unangenehmen Folgen.
Just my 2 cents
Gruß Jürgen
Hallo Ralf,
"mobiler Einbauservice" ist 'ne tolle Sache.
Aus meiner Erfahrung als "Einbauer" und "First Aid Assistance" lag der "Sondertatbestand" grundsätzlich immer hinter dem Schraubendrehergriff begründet; mit einer Ausnahme im letzten Frühjahr, als bei der Neuauflage des Dachmoduls hardwareseitig in der Bestückung etwas durcheinander kam.
Hallo Phil,
da hast Du Dir ja ein schönes Weihnachtsgeschenk gemacht!
Meinen Glückwunsch nach Weil der Stadt.
Gruß Jürgen
.. die Ölwarnleuchte für ca. 20-50 Sek. angeht ..
In gelb (Füllstand) oder in rot (Öldruck)?
Daimler und Renault haben ja auch aktuell einiges gemeinsam…
Ergänzung - als langjähriger Solisto-Fan meine Erfahrung bezügl. der Stummschaltung:
Die Stummschaltung wird nur bei einem kräftigen AUX-Eingangssignal aktiv und lässt sich leider in ihrer Empfindlichkeit nicht regeln.
Gruß Jürgen
