Angepinnt Probleme mit der Alarmanlage

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    • Hallo TB-303,

      das sind 2 völlig verschiedene Symptome. Bei Dir geht die Alarmanlage immer an, auch während der Fahrt. Bei Jensen nur wenn das Auto abgeschlossen ist. D.h. die Stromzufuhr ist bei ihm in Ordnung. Deswegen sollte Jensen den Neigungwinkelsensor der Alarmanlage tauschen.

      :winke:
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    • Danke an all die Tipps, das mit dem Kleingeld hat schon mal nicht funktioniert. ;)

      Die Sicherungen habe ich geprüft, alles in Ordnung - für an die Kabel zu kommen muss ich aber die Abdeckung vom Scheibenwischermoter entfernen, quasi die ganze obere Abdeckung?

      Das mit dem Neigungswinkelsensor hört sich plausibel an, wo sitzt dieser und was kostet dieser ... kann man da selbst ran? Schrauber-Fähigkeiten sind vorhanden :thumbup:

      Bin halt nur skeptisch wegen diesem Marder, aber ich weiß ja auch nicht ob er direkt damit was zu tun hatte oder ob dieser schon Monate früher drin war ... hab die Motorhaube ja nicht jeden Tag offen!
    • Das ein Marder da hinkommt wo die Alarmanlage sitzt ist sehr unwahrscheinlich. Dazu ist ein Marder einfach zu groß.

      Zunächst könntest Du den Abschleppsensor (so heißt der Neigungswinkelsensor im Werkstatthandbuch (WHB) auf Funktion überprüfen. Der Sensor befindet sich im Kofferraum auf der rechten Seite.

      Alle Seitenangaben beziehen sich auf das deutsche WHB von 2005. Allerdings findet man die Themen mit den Stichworten auch in anderen Versionen.

      Überprüfung: 8Q - 28 DIEBSTAHLSICHERUNG - ELEKTRISCHE FEHLERSUCHE - ZH
      ANTI-DIEBSTAHLABSCHLEPPSENSORSIGNALSTROMKREIS (FORTSETZUNG) Überwachung und Aufnahmebedingung
      Seite 1.612

      Ausbau: Kapitel 8Q - 64 DIEBSTAHLSICHERUNG - WARTUNGSINFORMATIONEN ZH
      ANTI - DIEBSTAHL ABSCHLEPPSENSOR AUSBAU
      Seite 1.648

      Aus Copyright-Gründen kann ich hier nur Verweise auf das WHB anbieten. Weitere Infos hier: Doku Handbücher, Bedienungsanleitungen, Lehrmaterial, Kataloge

      :winke:
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    • Den Windlauf musst du nicht demontieren, da kommt der Marder auch nicht dran. Nur den Verlauf der Kabel.

      Naja, ansonsten den Fehler auslesen lassen. Bei meinem wurde der Fehler auch soweit diagnostiziert, dass der Stromfluss des Schalters angezeigt wurde (Stromkreis geschlossen), obwohl dieser keinen Stromdurchfluss im Ruhezustand zulässt. Natürlich hätte das auch ein anderweitiger Kurzschluss sein können an Steckern oder Kabel.

      Wir sind so vorgegangen: Stecker ziehen und ausprobieren.
      Wenn der Neigungssensor nur Stromfluss zu lässt, wenn das Auto geneigt wird, könnte man auch hier einfach den Stecker vom Sensor ziehen und das Auto mal abschließen.

      Stefan :winke:
      Kühe schubsen
    • Hat alles ein bißchen gedauert, aber ich habe den Abschleppsensor ausbauen können - also abgeklemmt und hatte dann einen Tag Ruhe. Dachte schon ich hätte die Fehlerquelle gefunden, aber der Alarm ging wieder los.

      Bedeutet das, dass es daran nicht liegt? Habe auch mal die Kontakte (laut WHB) geprüft - also auf Widerstand und Spannung - aber auch da konnte ich nichts feststellen.

      Dann werde ich wohl mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.

      Könnte es auch etwas mit dem Radio zu tun haben, oder dem Bremslicht hinten links? Das habe ich beides vor kurzem gewechselt.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Jensen ()

    • Ich konnte den Fehler immer noch nicht finden, habe den Fehlerspeicher ausgelesen und lediglich einen Spannungsfehler am Zündschloss feststellen können - laut Werkstatt aber unabhängig von der Alarmanlage. Nach wieder mal einem Tag Ruhe ging es heute wieder los? Bei meiner Werkstatt vor Ort hat er natürlich keinen Mucks gemacht X(

      Jemand noch irgendwelche Ideen? ?(
    • Hallo Jensen,

      wie lautet die Nummer des Fehlercode der ausgelesen wurde? Siehe auch: FAQ Liste der OBD Fehlercodes (P-Codes, DTC-Codes)

      Wurde der Fehlercode mit einem DRBIII Scanner ausgelesen? Ansonsten sind Fehlercodes relativ sinnfrei, da die BCU / SKREEM Fehlercodes chryslerspezifisch sind.

      :winke:
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    • Alarmanlage löst aus

      Moin.

      Ich hänge es mal hier rein, das war sicher nicht als PN gedacht :D
      Dem Hermann sei noch die Anleitung zum Forum nahegelegt....

      Axel


      HermannK schrieb:


      Gesendet: Montag, 10. September 2012, 22:50
      An: Axel M
      Betreff: technische Frage


      Hallo und guten Abend aus Grenzach-Wyhlen,

      sorry, vermutlich ist dieser Weg verkehrt aber leider finde ich keine andere Möglichkeit.

      nachdem ich meinen Crossfire jetzt ca. 4 Jahre ohne irgendein Problem fahre, gab es vorgestern erstmalig merkwürdige Komplikationen.

      Kurz nachdem ich das Fahrzeug abschließe, beginnen die Lampen (vorn und hinten) zu blinken. Danach schaltet sich irgendwann auch die akustische Warnanlage zu. Das geschah erstmalig am Samstag um 06:00 Uhr in der Früh - unangenehm.

      Heute war ich in Freiburg bei drei Mercedes-Werkstätten, die leider keinen Rat wußten. Kennt jemand von Euch dieses Problem? Kann mir jemand eine geeignete Werkstatt, möglichst nicht zu weit entfernt, empfehlen?

      Über Hinweise und Ratschläge würde ich mich wirklich freuen. Zur Zeit öffne ich stets die Haube, klemme die Batterie ab und verschließe dann die Fahrertür manuell. Danke schon mal für Eure Hilfe.

      Beste Grüße
      HermannK
    • Alarmanlage deaktivieren ohne Fernbedienung?

      Hallo,

      wie kann man die Alarmanlage ohne Fernbedienung deaktivieren? Meine 2. FB geht nicht, also habe ich den Crossi manuell aufgeschlossen. Mit dem Erfolg, dass er sich lautstark beschwert hat. :cursing:

      Gruss
      Matthias
    • Hallo Matthias,

      soll ich Dir jetzt eine Anleitung geben wie man Autos knackt? Wieso ersetzt Du nicht einfach die Batterien im Zweitschlüssel. Das dürfte die einfachste Lösung sein. Ansonsten empfehle ich die Forensuche zu verwenden.

      Grüße
      Markus :winke:
      Chrysler Crossfire Forum. Das Forum für Crossfirefans.
    • Hallo,

      die Diebstahsicherung geht nicht aus ohne Fernbedienung! Auch nicht, wenn man die Zündung einschaltet! Die Blinker gehen dann wie wild weiter.

      Habe dieses leidige Thema auch hinter mir. Sirene wurde ausgebaut, um bei der Fehlersuche kein Gehörsturz zu bekommen, während die Blinker weiter blinkten.

      Stefan :winke:
      Kühe schubsen
    • TB-303 schrieb:

      die Diebstahsicherung geht nicht aus ohne Fernbedienung! Auch nicht, wenn man die Zündung einschaltet! Die Blinker gehen dann wie wild weiter.

      Moin.

      Richtig, mit einem gefälschtem Nachschlüssel geht es nicht.

      Mit dem Original schon, der schaltet auch die Blinker aus… :P

      Axel
    • Problem Alarmanlage

      Hallo,

      seit zwei Wochen habe ich auch das Problem mit der Alarmanlage. Das nervt total! :cursing: Erst nur bei abgeschlossenem Crossi, seit gestern auch während der Fahrt - sie geht einfach los. :cursing:

      War heute bei meinem Chrysler/Fiat Händler in Burscheid, der konnte auf die Schnelle nix feststellen, muss nun einen Termin zur Fehlersuche machen. 8| Nach dem Kurzcheck ging sie gleich zweimal während der Fahrt los, supi! Na, das kann ja heiter werden…

      Habe mir alle Beiträge durchgelesen, aber keine eindeutige Fehlerbehebung lesen können. Nun eine kurze Frage zur Überbrückung bis zu einem Werkstatttermin: Kann ich einfach die Sicherung Nr.9 rausziehen und habe "alarmtechnisch" Ruhe?

      Danke für eine kurze Nachricht,

      Gruessle
      Frankie :winke:
    • Hallo Frank,

      es kommt darauf an wo der Fehler liegt. Da gibt es verschiedene Möglichkeiten. Da das Alarmmodul eine eigene Stromversorgung in Form eines Akkus hat, geht sie auch ohne Stromversorgung los. Sinn eines Alarmsystems ist eben auch unabhängig von einer Stromversorgung zu funktionieren. ;)

      Anhand Deiner Beschreibung vermute ich, dass der Akku ausläuft und zu Fehlauslösungen führt. Die Wegfahrsperre ist ja nach Deiner Schilderung nicht aktiv. D.h. das Modul muss dann gegen ein neues ersetzt werden. Falls Du passendes Werkzeug hast, könntest Du das Alarmmodul einfach ausbauen. Es gibt allerdings auch andere Möglichkeiten für Fehlauslösungen.

      Im US Forum gibt es übrigens eine Anleitung, wie man die beiden 3.6 Volt Akkus ersetzen kann: Klick. Allerdings darf dazu der Akku noch nicht ausgelaufen sein und weder Platine, noch Gehäuse dürfen durch Säure beschädigt sein. Ist dies der Fall, muss man das gesamte Modul ersetzen. Gibt es bei MB. Ggf. kann man auch gleich eine US-Version mit Chirp verbauen.

      Grüße
      Markus :winke:
      Chrysler Crossfire Forum. Das Forum für Crossfirefans.
    • …merci schon einmal!. :thumbsup:

      Aber: kann ich nun die Sicherung ziehen und habe Ruhe? ?(

      Wenn ich den Termin habe, wollte ich eine Vorgabe von ca. 2 Stunden zur Fehlersuche geben, danach sollte die Werkstatt die Alarmanlage einfach stilllegen. Ist mein Vorhaben ok? ?( Könnte das so funzen? Die können mich ja ansonsten Pleite machen mit der Fehlersuche.:cursing:

      Gruessle :winke:
      Frankie