Hallo zusammen,
hab nun neue Reifen drauf. Dabei ist in der Werkstatt jedoch der Schlüssel (Aufsatz) des Felgenschlosses (für Crossi-Standardfelgen) zerbröselt. Man erklärte mir, dass da wohl mal eine Werkstatt mit "Gewalt" hantiert hat. Weiß jemand Rat, wo ich einen neuen herbekomme? Sind die für die Felgen grundsätzlich einheitlich? Zum Glück ist es nicht dringend, aber man sollte ihn definitiv im Fahrzeug haben! Vielleicht sollte ich mich direkt an Chrysler wenden.
Viele Grüße
Achim 
Hallo Achim,
ich denke da hat bestimmt einer noch so ein Teil rum liegen. Befürchte, dass Du bei Chrysler, ähm. Lancia einen Preisschock bekommst. 
Hallo Achim,
der Crossfire hat serienmässig keine Felgenschlösser. Hierbei muß es sich um Felgenschlösser aus dem Zubehör handeln. Ob Chrysler selbst welche angeboten hat ist mir unbekannt. Du kannst natürlich gerne bei Chrysler anfragen. Ich persönlich würde mich im Zubehörbereich erkundigen.
Ach so, guck. Wieder etwas dazugelernt. Okay, dann tut es der Zubehörmarkt. Vielleicht sollte ich vorher mal gucken, ob ich mit dem, was von dem "Felgenschlüssel" noch übrig ist, die Felgenschlösser überhaupt entfernen kann. 
Sonst habe ich wohl ein Problem.
Danke.
Achim
Hatte auch mal 3 Sommer Felgenschlösser verwendet. Lt. Rat der Vertragswerkstatt Renault habe ich diese (Originalrenaultprodukt) genau aus genau solchen möglichen Gründen seitens des Schlosses oder des Schlüssels nicht mehr eingesetzt.
Hoffe, dass du das leicht gelöst bekommst, sonst ließe sich das nur aufbohren, wenn man das Werkzeug nicht improvisieren kann. Bei unserem jetzigen Toyo ist es ähnlich, aber die Felgendeckel lassen sich mit drei längeren 3 mm Metallstangen auf- und zudrehen.
Viel Glück
Stefan 
Hallo Achim,
Du wirst im Handel keinen passenden Schlüssel finden. Wäre ja auch unsinnig ein Schloß zu verbauen, wenn der Schlüssel dazu um die Ecke verkauft wird. 
Es gibt aber Linksdreher. Ist wie eine Nuss, welche sich auf die Schraube aufschneidet.
Hab sie mal auf einer tschechischen Webseite gesehen.
Gruß Sven
Das ist echt nett von euch.
Jetzt sind die Reifen vorne ja neu und hinten noch jung. Entweder stoße ich hier - was hatten wir zum Alter der Reifen gesagt? - in einigen Jahren wieder auf oder wenn ich einen Platten habe. Ich werde das vorher mal testen.
Ist schon verrückt, was ein Reifenwechsel für Themen aufwirft. Werde mal eben im passenden Thread noch was posten.
Danke noch mal.
Achim 
So, ich hab das jetzt mal ausprobiert. Man kann den Radbolzen noch lösen. Ich weiß aber beim besten Willen nicht, wie das Teil vorher aussah. So viel kann da ja nicht verbogen sein. Laut Reifenhändler wäre ihm der Schlüssel zerbröselt. So sieht er nun nicht aus. Siehe Bilder. Ein kompletter Satz aus 16 Bolzen inkl. 4 Sicherungsbolzen, sofern man es denn möchte, kostet bei amazon zwischen 145,- und 200,-. Es wird wohl andere Lösungen geben.
Fakt ist, dass das in einer Werkstatt passiert ist, was schon sehr wundert, und da man von dem "Bröseln" noch nicht bei der Demontage der Reifen sprach, bleiben nicht viele.
Achim
Der Innenteil der Nuß sieht doch noch ganz intakt aus. Wie sieht die andere Seite der Nuß aus?
Die andere Seite ist okay. Wie gestern getestet, lässt sich die Nuss noch aufstecken, sodass es nicht so schlimm wie befürchtet ist. War wohl eine deiner bereits zitierten Aussagen aus dem Mund solcher Monteure.
Laut Reifenhändler wäre ihm der Schlüssel zerbröselt.
Achim
Schlüssel und Pressluftschrauber haben sich noch nie vertragen. 
Gruß Sven
Schlüssel und Pressluftschrauber haben sich noch nie vertragen.
..in Verbindung mit nem grobschlächtigen Monteur allerdings....
Hey, this really looks good. After the first impression/shock of the "forcible" measure I can say that this looks promising. I will remember these clips if I am not able to loose one of the nuts. Thanks!
Das sieht wirklich gut aus. Nach dem ersten Eindruck/Schrecken hinsichtlich des "gewaltsamen" Vorgehens sieht das doch vielversprechend aus. Ich werde die Clips berücksichtigen, falls ich einen der Bolzen nicht lösen kann. Danke!
Achim
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