Knarzen im Innenraum

Wo knarzt es denn bei dir bzw. im Crossi? Bei mir klappert es bestenfalls mal aus dem Kofferraum. Das sind dann die Bierflaschen.

Nein, im Ernst, am Armaturenbrett habe ich keine Probleme. Ab und an höhere ich, wenn es draußen sehr kalt ist (Frost), aus dem Bereich des Kofferraums mal was. Das hört aber immer nur der kritische Fahrer. Insofern geht das noch.

Gruß
Achim

Das Knarzen in den Türen bekommst Du weg in dem Du sie dämmst. Primär reicht es aus die Türverkleidung zu überarbeiten. Wie das geht steht hier unter "4. Umbau inkl. Dämmung" : Carhifi im Crossfire

PS: Bitte aussagekräftige Überschriften verwenden. Habe die Überschrift geändert.

ganz schlimm im cabrio ist es hinter den sitzen... das ist echt zum heulen. am besten die sitze so einstellen, dass sie nicht nach hinten an die verkleidung drücken. auch nicht wenn du dich reinsetzt und gegen die sitze mit deinem körpergewicht drückst. ich werde mir demnächst auch hinten die verkleidung dämmen, aber erst nachdem meine sitze gemacht wurden. mir geht das so auf den senkel ...

hab mich die woche nach nem camaro umgeschaut, aber der macht genauso einen klapprigen eindruck vom innenraum. X-D

Den Dämmworkshop Süd können wir gerne machen.

Zitat von lucciano-s

ganz schlimm im cabrio ist es hinter den sitzen

Also das Knarzen bei meinem Cabrio hinter den Sitzen war die Roadsterbügelabdeckung.
Ich hatte das Teil zum Folieren ausgebaut und beim wiedereinbauen habe ich unter jeder Verbindung ein Stück Stoff gesteckt und siehe da das Knarzen war weg!!!

Grüßla Achim

Zitat von lucciano-s

ganz schlimm im cabrio ist es hinter den sitzen

Es kann aber auch an den Anschlägen vom Verdeckdeckel liegen, wenn die nicht sauber aufliegen klappert es, aber hauptsächlich dann wenn das Dach geschlossen ist!

Achim

Die Verkleidungsteile an den Dreiecksfenstern zu entfernen ist keine gute Idee, wenn man nicht ganz genau weiß wie das geht. Und das die knarzen ist eher ein Hinweis darauf, daß da schon mal jemand dran rumgebastelt hat. Normalerweilse sitzen die bombenfest, außer jemand hat die Haltenasen beim Ausbau beschädigt.

Silikonspray bringt nur eine sehr temporäre Verbesserung. Ich empfehle Teflonspray.

In meinem Coupe hat es auch ewig geklappert, nur wenn der Beifahrersitz besetzt war, nicht.

Habe ewig gesucht, an allen möglichen Teilen gerüttelt und gegen geschlagen, Sitz ausgebaut, nichts gefunden.

Bei einem Transport von einem leichten, großen Glaszylinder, den ich mit dem Gurt gesichert hatte, kam die Erleuchtung. Das Klappern kam von dem Gurthaken, der an der Verkleidung klapperte!

Gruß Tomas

@ Mischka112:
Ich glaube das Wichtigste ist erst mal herauszufinden wo das Geknarze genau herkommt.

Die Verarbeitung der Kunststoffteile des Crossfire ist im Detail leider nicht besonders gut. Normalerweise wird es besser sobald der Innenraum warm ist / die Außentemperaturen steigen. Ich habe selbst aber auch ziemlich lange gebraucht bis meiner ruhig war. Da gibt es auch durchaus Toleranzen. Manche Autos sind ruhig, andere sind nervtötend. Von daher glaube ich nicht das es an einer Geräuschüberempfindlichkeit liegt.

Hallo,

aus meiner Erfahrung kommt das Knarzen entweder aus dem Bereich des Übergang von der Kunststoffabdeckung auf dem Rückschott oben zum Kunststoffseitenstück welches das Dreiecksfenster abdeckt. Oder es kommt von der Türinnenverkleidung oben hinten. Und zwar oben, dort wo oben das Abdeckblech aufliegt.

Wobei das Geräusch bei starkem Abbremsen und Beschleunigen eher für den Bereich Dreiecksfenster spricht.

Tritt das Geräusch auch bei schlechter Fahrbahn auf, oder wirklich nur beim starken Beschleunigen und Bremsen?

Die Kunststoffabdeckung am Dreiecksfenster ist geschraubt (in der Gurtdurchführung - Kreuzschlitz) und mehrfach gesteckt (seitlich zum Fenster 2 Stege, eine lange Nase ungefähr im vorderen Drittel und hinten zum Kofferraum hin mit einer Nase sozusagen in der C-Säulenverkleidung eingehängt). Problem ist wie oben schon erwähnt, daß die Kunststoffzungen schnell abbrechen, wenn man nicht ganz genau weiß wie man es ausbaut.

Allerdings kann ich aus Erfahrung sagen, daß die Werkstätten auch nicht wissen wie man das Teil ausbaut. Und die sagen einem auch nicht wenn sie was vermurkst haben. Das merkt man erst später.

Falls Du es selbst probieren möchtest empfehle ich dringend das Kunststoffteil vorher mit einem Fön aufzuwärmen. Leider wohnst Du nicht in der Gegend sonst hätte ich Dir meine Unterstützung angeboten. Habe auch gerade im WHB geschaut, ob der Aus- und Einbau irgendwo beschrieben ist, aber nichts gefunden.

Schlechte Nachricht: Das ist ein Chrysler Crossfire spezfisches Teil. Die Mercedes Jungs können da leider nicht wirklich weiterhelfen. Der SLK hat an dieser Stelle einen ganz anderen Aufbau.