Wow, das ist aber mal so richtig schlecht. Vor allem hat der Kollege die Grundidee und Art Deco aber mal sowas von gar nicht verstanden.
Dann lieber die ursprüngliche Idee von Eric umsetzen. Tausend mal besser und meiner Ansicht nach zeitlos:
Grüße, Markus 
Hallo Markus,
bin absolut deiner Meinung!
LG, Timo 
Grüße, Markus
Hi Markus, Hi Timo,
also soo daneben finde ich es gerade auch nicht. Hat doch irgendwas.
Und wäre der Crossfire damals ab 2003 auch schon so Re-designed gebaut worden, hätten ihn sicherlich alle auch gekauft, die das jetzige Design ihr Eigen nennen.
Und mal wieder 'ne Geschmackssache… 
Bleibt Happy und Gruß,
Alois
Metalldruck: dafür hätte ich auch jeden Menge Ideen:
Grüße, Markus
Höher ist besser.
Grüße, Markus
Es fährt:
So macht man also schicke Felgen:
Grüße, Markus
Sehr interessant – Tuning und ein Prüfer vom TÜV Süd:
Grüße, Markus
Crossfire Track Car – and a lot of blah blah:
Grüße, Markus
Grüße, Markus
Quirkiness at it's best:
Grüße, Markus
Ein Hoch auf den deutschen TÜV. 
Grüße, Markus
Wow:
Grüße, Markus
Der ist ja mal cool:
1961 Nash Metropolitan. 540 ci Chevy big-block V8 with Pro Comp aluminum heads capable of 620 horsepower sticks out of the hood. Power is sent to the rear wheels through a Transmission Specialties Turbo 400 3-speed automatic transmission and Ford 9-inch rear end with a LSD and 4.10 gears.
Grüße, Markus
Was ist denn das für ein Monster? Da lobe ich mir meinen Crossi. 
Das Witzige ist, dass der ist kürzer (3.797 mm) als ein Crossfire (4.058 mm) ist, aber 8,85 Liter Hubraum und 620 Sauger-PS hat. 
Der kommt übrigens in Kürze bei Barrett Jackson unter den Hammer: https://www.barrett-jackson.com/Events/Event/D…OM-COUPE-236023
Grüße, Markus
Wenn man sich als YouTuber eine eigene Rennstrecke leisten kann:
Schon krass. Bei Lamborghini gab es in den 60ern kostenlos einen neuen Motor, wenn man das wollte.
Auch sonst ein sehenswertes Video.
Grüße, Markus
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