Frontscheibenrahmen. An- und Abbauen, Lackieren, Folieren, Verblenden

Der Scheibenrahmen besteht aus 3 Teilen und ist geklipst. Die Klipse gehen aber gerne kaputt, man muss also vorsichtig vorgehen. Bilder habe ich leider keine.

So sieht es darunter aus

Ne eigentlich nicht, nur wie Markus schon schrieb neigen die Clipse gerne dazu abzubrechen (das ist fast ein Supergau). Deshalb würde ich empfehlen diese Arbeit nur bei "hohen" Temperaturen zu machen, dann ist die Bruchgefahr des Plastikmist bedeutend geringer!

Hallo Harry!

Ist ja jetzt eine Weile her seit du das Problem hattest! Hab mir vor kurzem auch einen Crossi zugelegt und wollte nun den silbernen Rahmen schwarz lackieren lassen. Meine Frage: hast du deinen Rahmen lackiert oder letzten Endes doch foliert? Und wie hast den Rahmen abbekommen, ist der nur geklippt?

Grüße Espo

Hi Espo,

Harry hat seinen SRT verkauft. Ich weiß nicht, inwieweit er hier noch aktiv ist und antworten kann/wird.

Schau aber mal bitte in der Forensuche. Dort ist jemandem auf der Autobahn bei 190 km/h das Ding abgeflogen, ... falls du die Blende nicht abbekommst, klappt es vielleicht so.

Mal im Ernst, wenn du über die Suchfunktion etwas findest, kann man dir der entsprechende User zumindest zur Montage/Demontage etwas sagen, da er den oberen Teil der Blende ersetzen musste.

Zum Lackieren/Folieren hat sicher jemand einen Tipp!

Achim

Da es 2 Threads zum gleichen Thema gab, habe ich diese zusammengefügt. Jetzt sieht man weiter oben im Bild von alialbert, daß die Rahmen geclipst sind. Der Abbau ist nicht unproblematisch. Das Auto von SRT-6 Harry gehört jetzt einem anderen Forenuser. Und da ich den kenne, kann ich sagen, daß alle Teile lackiert wurden.

Ok, danke für die Info!

Kurze Info bezüglich "nur folieren". Dies geht ganz gut ohne den Rahmen zu demontieren.

Falls aber erst lackiert werden soll, muß der Lack richtig gut austrocknen, ansonsten löst sich alles (auf Kunststoff) bei einer evtl. Wiederentfernung.

Mein Wagen wird am 18. Juli neu foliert.

Bilder folgen ...

Gruß,
Jens

Also hab heute meinen Crossi vom Lackierer geholt, Rahmen wurde lackiert und nicht foliert, zum lackieren entfernt! Der Lackierer meinte es sei supereinfach gewesen den Rahmen abzubauen und wieder zu montieren. Er musste nichts kleben hat alles prima funktioniert, natürlich war die folge der Test auf der AB bei Tempo 200+ - alles noch dran.

Ich war leider nicht bei der Demontage dabei, um es beurteilen zu können, aber ich denke wenn man die Problematik kennt (auf die ich ihn hingewiesen habe) und vorsichtig an die Sache rangeht, sollte es kein Problem sein!

MfG Espo

Mein Rahmen ist auch lackiert worden und ich habe weder mit dem Lack noch mit der Festigkeit nach Demontage Probleme, also keine Bedenken, damit zum Lacker zu gehen...

Viele Grüße

Hallo Gemeinde,

hat schon jemand die selbstklebenden Edelstahlblenden für die Frontscheibenrahmen selbst montiert

Mich würde interessieren, ob ihr die Frontscheibenrahmen vor dem aufkleben der Edelstahlblenden demontiert habt.

Da der Abstand zwischen Kotflügelkante zum Scheibenrahmen, im montierten Zustand eine saubere Montage fast unmöglich macht.

Hier der Link zu einem solchen Artikel: http://www.ctd-germany.com/Chrysler-Cross…hmen-Chrom.html

Bin für jeden Hinweis dankbar.

Viele Grüße
Hans-Peter

Hallo SixPence,

da es das Thema schon gibt, habe ich Deinen Beitrag hierhin verschoben. Alle Infos findest Du hier im Thread. Im WHB gibt es leider nur rudimentäre Infos zur Montage/Demontage.

Im US Forum gibt es sehr gute Bilder, die die Halterungen zeigen, an denen die Clips der 3 Verkleidungslemente befestigt sind: http://www.crossfireforum.org/forum/crossfir….html#post82642

Bitte dringend um Hilfe!

Kann mir jemand sagen, ob die Frontscheibenblenden A-Säule links und rechts, sowie die mittlere Blende oben beim Coupe bzw. Roadster unterschiedlich sind?

Es geht um eine Kaufzusage. Bitte um Infos.

Habe selbst schon überall gesucht, aber nichts gefunden ...

Gruß
Hans-Peter

Laut Ersatzteilkatalog identisch. Hättest Du auch ganz einfach selbst rausfinden können.
Allerdings hat der Black Line natürlich eine schwarze Verkleidung.

Hallo Markus,

das mit dem Teilekatalog habe ich auch gelesen, aber was mich verwundert hat ist folgendes:

Hier die Artikel-Nr. meiner Blenden:
Typ: Roadster

1. Blende A-Säule links: A193 690 0562
2. Blende A-Säule rechts: A193 690 0662
3. Blende oben: A193 670 0187 = (Klebeschild wie bei 1. und 2.)
4. Blende oben: A193 670 0087 = (Zusätzlich im GFK-Material eingeprägt)

Hier die Artikel-Nr. von den Blenden eines Coupes:
Typ Coupe: Gesehen in Ebayverkauf durch Fa. Klassen KFZ-Demontage Ltd

1. Blende A-Säule links: A193 690 0162
2. Blende A-Säule rechts: A193 690 0262

Hier ein Link zu dem Angebot:http://www.ebay.de/itm/3804143655…984.m1497.l2649

Grund des Kaufs solcher Blenden ist als Ersatz, um wieder den originalen Zustand herstellen zu können.

Ich habe meine Frontscheibenblenden nun mit VA-Blenden verkleidet. Bilder und kleine Beschreibung des Umbaus:

Metallklammern die an dem Scheibenrahmen der A-Säule montiert sind. Hier sind es an der Zahl 3 Stück je A & B-Säule, wobei die mittlere Klammer mit doppelseitigem Karosserieklebeband an die A & B-Säule geklebt ist. Das Klebeband müsste nach meiner Einschätzung folgendes sein "3M 4229 Scotch® Acrylic-Foam Klebeband doppelseitig" dieses gibt es in unterschiedlichen breiten. Ansonsten sind alle Metallklammern rund um den Scheibenrahmen mit je 3 Stück Nieten befestigt.

Die Gegenstücke der Metallklammern an den Scheibenblenden sind aus Kunststoff, und alle mit dem oben beschriebenen Klebeband an die Blenden montiert.

Die Blenden sind mit zwei stabilen Kunststoff-Spachtel einfach zu demontieren. Aufpassen muss man allerdings bei der oberen Scheibenblende. Diese hat an den Ecken je eine kleine Kunststoffklammer, die nicht brechen darf. Hier sollte man vorsichtig mit dem Kunststoff-Spachtel komplett unter die Ecken fahren um diese gleichmäßig anzuheben.

Die Demontage sollte in folgender Reihenfolge durchgeführt werden:

1. Zuerst die obere Rahmenblende.
2. Dann die beiden A & B-Säulenblenden.

Wichtig ist, das man nach dem Verkleben der VA-Blenden die Teile mindestens 24 oder besser 48 Stunden trocknen lässt. Ich habe meine mit kleinen Schraubzwingen (je 2 Bierdeckel als Schutzunterlage) unter Druck ruhen lassen.

Sieht alles nach der Montage recht gut aus. Ich hoffe nur, das die Klebeverbindung über Jahre hält.

Gruß
Hans-Peter

Seit wann stimmen Teilenummern in Ebayauktionen, oder bei Teilehändlern?

Ich korrigiere meine Aussage. Laut Teilekatalog sind alle 3 Blenden nicht identisch. D.h. der Roadster (27) hat andere Blenden als das Coupé (29). Allerdings sind die Teilenummern im Teilekatalog andere - was aber nichts neues ist, da noch umgeschlüsselt werden müssen.

Schau einfach selbst unter: Exterior Ornamentation Figure 40-205

Hallo,

ich überlege an meinen schwarzen Roadster den Scheibenrahmen aus Edelstahl zu montieren.

Nun habe ich schon Beschreibung gefunden, bei der zur Klebemontage zuerst der originale demontiert wurde.

Bezüglich der Demontage des Originalscheibenrahmens gibt es allerdings reichlich Warnungen und Berichte die mir eine Demontage nicht gerade verlockend erscheinen lassen.

Von daher die Frage - hat schon mal jemand den Scheibenrahmen ohne Demontage des Originalscheibenrahmens verklebt? Wie sind da die Erfahrungswerte?

Mit Dank und gespannten Grüßen
Björn