AMG Speed Shift - kurze Schaltzeiten und manuelles Schalten mit AT-Getriebe

    Hallo Michael,

    aktuell gibt es noch keinen Partner für EVOTECH in Deutschland. Daher momentan auch keine SW. Bis wann sich das ändert bleibt offen. Hoffe es dauert nicht zu lange und die Vertretung bleibt in der Region.

    Wer nicht warten will oder kann, dem bleibt eine lokale Alternative, Mark Seidt von Seidt Performance. Was dort geleistet wird weiß ich nicht im Detail, auch die Kosten kenne ich nicht. Es wird allerdings eine selbst programmierte SW verwendet.

    Bei Interesse einfach nachfragen.

    Gruß MAX :winke:

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    Gen. Alfred M. Gray / USMC

    Guten Tag liebe Foren-Freunde,

    die passende Software für den manuellen Modus und Schaltzeitverkürzung gibt es bei mir. Software ist für den N/A Crossfire, für den SRT und für sämtliche V8-Umbauten vorhanden. Bei Interesse bitte per PN anfragen.

    Schöne Grüße
    Phil

    Hallo Zusammen,

    das Kaltlaufthema ist Evotech spezifisch und wird daher bei den anderen Anbietern nicht auftreten.

    Diese verwenden ja ausschließlich eigene Entwicklungen.

    Von daher, wenn der Preis passt, zuschlagen.

    Bis dato ist nicht absehbar bis wann ET eine Außenstelle in DE eröffnet und wo.

    Gruß MAX :winke:

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    Gen. Alfred M. Gray / USMC

    Kaltstartprobleme gibt es bei nicht bei der Software. Die Software die ich verwende ist eine Eigenentwicklung von der Person, die auch meine V8-Umbauten verkabelt und zum "Leben" erweckt. Ein sehr fähiger Mann.

    Meinen Infos über Olli Neumann und das Team lauten übrigens wie folgt: Es wird keinen Sitz mehr in Deutschland geben. Prüfstand und Ausrüstung sind bereits in Abu Dhabi und die auf die Frau laufende Firma in Deutschland wird hier keinen eigenen Sitz mehr erhalten. Es wird einen Händler geben der Produkte von Evotech vertreibt, jedoch keinen direkten Ansprechpartner mehr.

    Grüße
    Phil

    Hallo BENNE,

    ich finde es wäre eine gute Gelegenheit für Alle die seither leer ausgegangen sind sich bei Phil zu einem Fahrtest zu treffen und die SW einfach auszuprobieren, so wie seinerzeit bei ET in Ossweil.

    Da können sich die Interessierten sicherlich auch gleich die verschiedenen V8 Umbauten ansehen und mit den Eigentümern auf Probefahrt gehen.

    Gruß MAX :winke:

    P.S. Bei Interesse auch mit BETTY

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    Soweit Phil keine Zeit zum Organisieren hat, einfach einen vor Ort Termin ausmachen. Wer es ganz genau wissen will, macht einen Termin bei Mark und Phil am gleichen Tag aus und fährt beide SW Stände im Vergleich. Danach sollte die Entscheidung leicht fallen und der Heimweg mit einem zufriedenen Grinsen im Gesicht erfolgen.

    Gruß MAX :winke:

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    Gen. Alfred M. Gray / USMC

    Guten Morgen liebes Forum,

    die Software ist nicht von mir, sondern wie gesagt von dem Herren, der auch die Software von den V8-Umbauten macht.

    Die Software:
    Bei allen Automatik-Crossfire gibt es mit dieser Software den normalen Automatik-Modus (Schaltprogramm S) und den manuellen Modus (Schaltprogramm W).

    Im manuellen Modus schaltet das Getriebe auf den ausschließlichen Wunsch des Fahrers. Das bedeutet das Getriebe schaltet im Begrenzer nicht von selbst hoch. Zudem schaltet das Getriebe nicht automatisch zurück, wenn man z.B. bei 50 Km/h im vierten Gang Vollgas gibt. Es wird nur geschaltet, wenn der Fahrer es möchte. Wenn die Drehzahl zu niedrig ist, schaltet das Getriebe aber auch von selbst zurück. Man kann also nicht bei 20 Km/h im fünften Gang fahren.

    Obendrauf gibt bei den N/A Crossfire eine leichte Schaltzeitverkürzung, bei den SRTs ist dank des AMG-Speedshift-Getriebes eine größere Schaltzeitverkürzung möglich.

    Bei dem Betätigen von +/- an dem Wählhebel (oder auch Schaltpaddels) setzt das Getriebe die Gangwahl damit auch schneller um als in Serie. Jedoch bleibt immer noch eine Gedenksekunde, was bei der 5-Gangautomatik aufgrund der im Vordergrund stehenden Haltbarkeit des Getriebes leider nicht mehr kürzer ausfallen kann.

    Der Ablauf:
    Bei Crossfire-Fahrern die weiter weg wohnen: Diese schicken mir bitte nach Absprache das Getriebesteuergerät zu. Die Software wird dann bei meinem Bekannten aufgespielt und ich schicke das Steuergerät schnellstmöglich zurück. Hierbei wäre es natürlich sinnvoll, wenn man einen Termin ausmacht, an dem gleich mehrere Crossfire-Fahrer ihre Steuergeräte einschicken würden.

    Bei Leuten aus der Umgebung kann ich sicherlich mal einen "Getriebe-Software-Tag" einrichten, an dem man sich bei mir vor Ort in Weil der Stadt trifft, sich ein Bild von den V8-Umbauten machen kann (5.0-V8-Schaltgetriebe ist immer vor Ort, bei den anderen muss ich Rücksprache mit den Kunden halten) und dann gemeinsam zum Software Aufspielen fährt. Dies geschieht immer außer Haus und ist etwa 20 Fahrminuten von mir entfernt.

    Ein Termin ist ab Ende September möglich.

    Schöne Grüße
    Phil

    Hallo Phil,

    Danke für die Rückmeldung.

    Denke ein Termin bei dir vor Ort mit je einem vorbereiteten Getriebe Steuergerät (N/A, SRT) zum Anstecken für eine Testfahrt sollte für die Interessenten reichen.

    Hoffe du findest für die Forengemeinde einen passenden Termin.

    Jetzt liegt es bei den Interessenten selbst wie es weitergeht.

    Gruß MAX :winke:

    Communications without intelligence is noise.
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