AMG Speed Shift - kurze Schaltzeiten und manuelles Schalten mit AT-Getriebe

Servus,

Jürgen wann fährst du vielleicht können wir uns ja treffen. Ich versuche gerade zu organisieren, dass ich Freitagabend früher Feierabend machen kann.

Grüßle Reini

Servus Reini,

von mir aus ist es noch eine knappe Stunde über die AB nach Weil der Stadt. Wir könnten uns am P+R Ausfahrt Horb treffen. Die Frage ist, wann ihr bei Horb sein werdet. Bewährt hat sich, wenn ihr mich bei der Vorbeifahrt Raststätte Neckarburg (liegt hinter Rottweil) kurz anruft /ansimst.

Gruß Jürgen

Jürgen hast du mir noch deine Nummer. Hast du Whats App?

Reini

Hallo Max,

vielen Dank, jetzt sollte halt das Wetter morgen noch ein bisschen mitspielen.
Ich werde berichten…

Zitat von McHorb

Ich werde berichten…

Hallo Jürgen,

wir sind gespannt!

Grüße Benne

Kurzes Résumé, es war ein toller "Getriebetag":

Highlight für mich war, neben der Probefahrt mit Phils V8, Phil und sein Team kennen zu lernen. Nochmals vielen Dank an Phil - und ich wünsche ihm noch viele erfolgreiche Getriebesoftware- und V8 Hardwareadaptionen, er kann das!

Viel Grüße
Jürgen

Hallo Jürgen,

könntest Du mir mal berichten wie sich das Wagen mit der neuen Software fährt. Ich bin auch schon am überlegen.

Grüße aus Böblingen
ebenfalls Jürgen

Hallo Jürgen (aus Böblingen).

Kann den Eindruck von Jürgen (aus Horb) erstmal so bestätigen. Ich warte jetzt erst mal die Adaptionsphase ab. Das wird noch etwas dauern, weil er (mein XF) heute auf der Rückfahrt nur schnell Autobahn gelernt hat.

So richtig Berg und Tal muss er jetzt noch in den nächsten Wochen lernen und sich an mich gewöhnen.

Habe aber erst mal ein kompetentes TEAM kennengelernt, viel gelernt und viel Spaß gehabt. Nochmal Danke an Phil, Daniel und Ralf. Und natürlich an alle, die heute mit dabei waren.

Veit

Und ich habe das hier viel zu spät gelesen…

Ich war heute bis 12:30 in Weil der Stadt. Da wäre ich echt gerne vorbei gekommen…

Aber am 17.05. auf der Tour bin ich dabei.

Grüße Jürgen

Hallo Veit,

wurde die optimierte TCU nicht neu das Getriebe angelernt?

Grüße
Markus

Sorry Markus,

Habe weißen Sonntag und bin im Stress. Der "Trick" liegt darin, dass nicht nur das EGS, (TCU) sondern auch dass Steuergerät "manipuliert" werden. Das erklärt auch warum eine Ein-/Versendung nicht möglich sind. Klingt auch plausibel. Wenn die TCU verändert wurde, muss man auch die BCU an die geänderten Parameter anpassen.

Wie gesagt: Ich kann noch nicht viel sagen, da er gestern nur "Vollgas" gelernt hat. Habe aber ein gutes Gefühl für die wenigen Kilometer, die ich im "M/W-Modus" gefahren bin.

Lobe den Tag erst vor dem Abend. Hatte heute keine Zeit, wegen Feier. Morgen auch noch Feier mit der Nachbarschaft. Aber dann. Nächstes WE muss er Alken hoch und runter. Das ist meine Heimstrecke. Und dann kann ich sagen, ob er lernt.

LG
Veit

Zitat von cafescup

könntest Du mir mal berichten wie sich das Wagen mit der neuen Software fährt. Ich bin auch schon am überlegen.

Hallo Namensvetter,

ich selbst fahre bei meinem N/A eine Speed-Shift-Variante von Evotech und wollte beim gestrigen Tag vor allem schauen, ob es Unterschiede zw. den Speed-Shift-Varianten gibt.

Ich durfte Reinis XF nach dem Flashen probefahren. Ich konnte keine Unterschiede feststellen, wenngleich die Probefahrt zeigte, dass sich die Getriebesoftware neu adaptieren muss. Auf jeden Fall "verliert" der Automat ein gutes Stück seiner mercedes-typischen Behäbigkeit.

Gruß Jürgen

Hallo Veit,

der Anlernprozess der TCU funktioniert anders als Du denkst. Warum die gebrauchte Austausch-TCU nicht via Diagnosesystem neu angelernt wurde kann ich nicht nachvollziehen. Das wäre aus meiner Sicht Pflicht. Rest via PN.

Grüße
Markus

Wir können ja mal auf der Tour am 17.05. darüber reden.

Vielleicht gibt's da neuere Infos.

Grüße Jürgen

Hallo Jürgen,
das machen wir.

LG
Veit

Hallo liebes Forum,
Hallo liebe Speedshift-Fahrer,

ich wollte mal ganz offiziell fragen, wie zufrieden die Käufer unserer Speedshift-Software sind? Wir würden uns über ein paar Berichte freuen!

Grüße
Phil

Hallo Phil,

Ich wollte ja schon längst etwas dazu geschrieben haben, aber das musste ich leider mangels ordentlicher Fahrstrecken immer wieder verschieben.

Nun dann jetzt:
Ich möchte die Änderung nicht mehr missen und fahre fast nur noch im M-Modus. Er schaltet definitiv direkter und der "Schlupf" ist wesentlich geringer beim Schalten.

Letztes Wochenende auf der Schwarzwaldtour gab es die ein oder andere schöne Strecke, auf der sich die neue SW beweisen konnte. Für mich hat sich die Investition vollauf bezahlt gemacht und ich kann die SW nur weiter empfehlen. Ich glaube, Reini und Flaterik teilen meine Auffassung.

Ich bekomme keine Prämien für diesen Thread.

LG
Veit

Zitat von Sapphire

Ich glaube, Reini und Flaterik teilen meine Auffassung.

Servus,

Und natürlich mein Sohn Mike. Kann Veits Bericht nur beipflichten.

Grüßle Reini

Zitat von Reini

Servus,

und natürlich mein Sohn Mike, kann Veits Bericht nur beipflichten.

Grüßle Reini

Viel zu ergänzen gibt es nicht.

Ich bilde mir ein, durch das schnellere hochschalten kann im Stuttgarter Stadtverkehr ca. 0,5 Liter Kraftstoff eingespart werden. Auf jeden Fall fährt er untertouriger als früher.

Grüße Erik