Fehlfunktion der Sekundärluftpumpe?

Hallo liebe Liebenden, ich habe eine Frage.

Folgendes Problem:
In letzter Zeit habe ich immer das Problem wenn ich den Motor starten will, dass er ganz kurz beim Starten dreht und dann nicht vollständig zündet sondern nur noch im Sekundentakt ein "tackerndes" Geräusch macht. Nach 2-3 Versuchen und etwa 5 Minuten Wartezeit springt er dann doch an.
Da ich keine Ahnung hatte was sowas sein könnte habe ich mir ein OBDII Gerät besorgt um mal selbst zu gucken ob ich eine Diagnose aufstellen kann und der gezeigte Fehler war wie in der Überschrift P0410.

Daraufhin habe ich hier und generell mal im Internet nachgelesen und bin auf diese ganze Thematik des RCM Moduls gestoßen.

Hinzukommt, dass gestern die Batterie nach ein paar Tagen die der Crossi nicht bewegt wurde komplett leer war. Der ADAC Mann, der mich mich dann fremdgestartet hat, hat die Batterie gemessen und sagte sie sei völlig in Ordnung und als ich ihm von dem gerade geschilderten Problem erzählte, sagte er es könne schon möglich sein, dass das RCM Modul vielleicht einen Wackelkontakt hat und deswegen irgendwas dauerhaft an der Batterie Strom zieht.

Hinzukommt, dass immer wenn das passiert der Spoiler von selbst ausfährt wenn ich den Wagen versuche zu starten und bei geöffneter Tür die Innenbeleuchtung an- und ausgeht. Dies wiederum könnte an einer schwachen Batterie liegen?

Nachdem ich eine weitere Strecke gefahren bin und die Batterie also Zeit hat zu laden tritt der Fehler erst mal nicht mehr auf, nur wenn er wieder lange stand.

Meine Frage ist jetzt, wie ihr die Lage einschätzt und wie ich aus eurer Erfahrung am besten vorgehen sollte. Ich hab nicht das Geld zur Verfügung den Wagen in eine Werkstatt zu geben und zu sagen "macht mal", sondern will versuchen das Problem möglichst konkret und kostengünstig zu beheben.

Mit anderen Worten ich wüsste gerne welche Ursachen dafür am wahrscheinlichsten sind eurer Meinung und Erfahrung nach. Sollte es das Modul sein, könnte ich das mal rausnehmen und damit zu jemandem gehen der Ahnung vom Löten hat (ich hab nämlich keine) oder eins bei Ebay kaufen (dort gibt es eins für 55€). Ich hoffe ich bekomme das Teil raus, ich hab nämlich leider gar kein Werkzeug da und scheitere ohne dieses gerade damit schon beim Abklemmen der Batterie vorm rausziehen des Moduls. (oder geht das zur Not auch ohne die Batterie abzuklemmen) Oder riskiert man da zu viel?)

Vielen Dank vorab für eure Meinungen/Ideen. Gruß, Richard

Das heißt ich brauche vielleicht einfach 'ne neue Batterie? Kannst du mir da eine empfehlen (Kosten/Qualität ausgewogen). Wollte eh die Tage zu Chrysler um mein Lenkrad rausnehmen zu lassen und es nach Dresden schicken. Dann kann ich mir da 'ne neue Batterie reinsetzen lassen, wenn es wirklich "nur das" ist.

Alles klar danke dann gehe ich das Thema Batterie mal an. Hab dennoch mal das Relais ausgebaut um hier Fotos zu präsentieren. Vielleicht könnt ihr mir sagen ob es optisch okay ist oder nicht (von Lötstellen etc. verstehe ich rein GAR nichts).

Vielen Dank für eure Einschätzungen, ich widme mich dann gleich erstmal dem Thema Batterie und werde dann die nächsten Tage mal beobachten wie es läuft und ob sich das Problem dann erledigt hat. Allerdings wird der Wagen eh die nächsten Tage erstmal bei Chrysler stehenbleiben, weil die mir mein Lenkrad ausbauen und ich das dann auch nach Dresden schicke und wie hier im Forum schon einmal gezeigt aufpolstern und neu beledern lasse (allerdings nicht mit den gelben, sondern farblich nicht abgesetzten Nähten).

Hoffentlich letzte Frage. Ich war jetzt gerade am Auto und wollte erstmal noch den Füllstand der einzelnen Zellen checken, da fiel mir auf, dass man bei der Batterie ein Geräusch hört als würde Gas ausströmen... (Motor war aus)
Was muss mir das denn sagen? Lässt das auf irgendetwas Rückschlüsse zu?

Ich lese zu dem Thema, dass es bei Überladung zu diesem "Gasen" kommt, weil das elektrolytische Wasser zersetzt wird und so weiter und verstehe nur Bahnhof wie bei allem was mit Elektrik zu tun hat. Ich hab die Batterie ja aber nicht selbst geladen, sondern bin nur gestern Nachmittag das letzte mal eine halbe Stunde rumgefahren nachdem sie leer war und ich fremdgestartet wurde.

Entschuldigung Markus!

So, ich hoffe es hat sich erledigt und alle Annahmen was die Sekundärbelüftung und das Relais angingen waren unberechtigt. Ich sitze gerade bei A*U die die Batterie durchgemessen haben und dabei kam raus, dass die Startkapazität bei 61% lag. Insofern wird die Batterie gerade ausgetauscht und ich hoffe das war es damit einfach.