TT-Sitze im Crossfire?

Moin.

Selbst wenn das 100% passen sollte, was ich nicht glaube, wird dir niemand sowas eintragen.

Axel

Hallo Marc,

ich habe selten so einen Unfug gelesen. Was hat denn eine Produktionsstraße mit der Kompatibiltät von Sitzen zu tun?

Grüße
Markus

Hallo Marc/Schmolli,

ob die Sitze grundlegend passen könnten läßt sich über die zugehörige Konsolennummer eines Zubehörlieferanten prüfen, z. B. von KeiperRecaro, König, Sparco etc.

TÜV scheitert oftmals an dem Thema Freigängigkeit "Seitenairbag" bzw. an integrierten (im Sitz) Airbags, welche nicht zuverlässig an die Sicherheitssysteme eines (Marken-) Fremdfahrzeugs passen.

Worum geht es dir, Optik oder "Schnelligkeit/Fahrdynamik", Kosten?

Hier ein Bspl. für "Schnelligkeit/Fahrdynamik" zu vertretbaren Kosten.

Gruß MAX

P.S. Mit "Schnelligkeit/Fahrdynamik" meine ich das Fahren im fahrphysikalischen Grenzbereich des jeweiligen FZGs. Das ist, meines Erachtens, völlig unabhängig von der jeweiligen Motorleistung/Fahrwerk/Bremsen und hängt ausschliesslich vom verwendeten Sitz-/Gurtsystem ab.

Hallo Marc,

wenn Du mehr Seitenhalt willst, dann lasse einfach die Sitzmittelbahn beim Sattler mit Alcantara beziehen. Ggf. benötigst Du dann noch zusätzlich Sitzheizmatten da diese mit der Sitzmittelbahn verklebt sind, oder Du lässt die Sitzheizung einfach weg. Alternativ nach SRT6 Sitzen Ausschau halten. Die vorgeschlagenen Schalensitze sind sicher nicht berufsalltagstauglich.

Grüße
Markus

Hallo Marc,

falls es demnach mit den TT-Sitzen nichts wird (TÜV), bleiben die Alternativen von Markus oder einfach ein paar Sportsitze von einem namhaften Hersteller. Da gibt es sicherlich genügend Auswahl mit der Basis SLK320 (Typ MB R170).

Das sollte dann auch ohne Deaktivierung der Seitenairbags gehen.

Die Sitz-/Rückenflächen sollten in strapazierfähigem "Autoleder" (Feuerhemmend) ausgeführt sein, der Rest nach persönlichem Geschmack.

Das Einzige was zu beachten wäre ist die Bau-/Sitzhöhe mit Konsole, diese dürfen nicht zu hoch ausfallen. Wobei ich die aktuelle Innenhöhe im Vergleich von SLK zu XF grad nicht angeben kann.

Für Mehrpunktgurte sind mir im XF keine Anschraubpunkte bekannt. Mit Käfig stünden die hinteren Querstreben zur Verfügung, im "normalen" XF müssten "ausreißsichere" Verschraubungspunkte geschaffen werden, TÜV Konform für den Strasseneinsatz. Im Alltag genauso wenig brauchbar wie Rennsportsitze (halbe/normale Bauhöhe Sitzschale.)

Habe in der Richtung auch schon vor Jahren geschaut, für mein "Format" gab es da nichts brauchbares, weder Renn- noch Sportsitze (verstellbar mit ausgeprägtem Wulst Seitenwangen/Sitzkissen).

Falls du mit den TT-Sitzen etwas erreichen solltes, Montagefähigkeit/TÜV, freuen sich sicherlich einige im Forum auf deine Rückmeldung.

Gruß MAX

P.S. Für Vielfahrer vielleicht sowas, RECARO.

Zitat von Schmolli

ich habe mal irgendwie gelesen, dass es Fahrzeuge gibt, die auf der selben Produktionsstraße gelaufen sind, und wohl auch die selben Anbaumaße haben. Damals stand der Porsche Boxster, und ich glaub auch der TT mit auf der Liste.

Porsche Boxster wurde bis 2012 in Finnland hergestellt. Ab Mj 2013 Produktion der dritten Generation (im ehemaligen Karmann-Werk) in Osnabrück.

Der TT wird in Ungarn hergestellt.

Hallo Jan,

die Sitze selbst werden zugeliefert. Beim Audi und Boxster, soweit ich weiß, von Recaro. Beim Crossfire bin ich mir nicht so ganz sicher wo sie zusammengebaut wurden. Bezüge etc. kommen von der Lear Cooperation, die Gestelle sind von einem Mercedes Zulieferer. Wo die Autos am Ende zusammengebaut werden ist dann nochmal was anderes.

Grüße
Markus

Und vom Boxster wurden je nach Kappa auch einige in Zuffenhausen gebaut. Nicht nur bei Valmet.