Hauptuntersuchung - die besten Erlebnisse

Ich finde das Thema auch schön - warum schreibt nur niemand?

Weil du die KÜS erwähnt hast, Markus, muss ich auch berichten: Als mein Hase vor 1 1/2 Jahren TÜV-fällig war, bin ich zum ersten mal seit vielen Jahren wieder selbst zum TÜV gefahren. Mit meinen alten Kisten ist das sonst immer ein Drama, aber bei einem derartig neuwertigen Fahrzeug habe ich mich sicher gefühlt.

Von der KÜS hat man nur Gutes gehört, so bin ich also ohne Termin an einem Freitag Nachmittag bei geschlossener Schneedecke und Schneetreiben da angetreten. Der KÜS-Prüfer hat mir mein Auto schon vor der Halle abgenommen und wollte ihn selbst hineinfahren. Dabei ist er sehr optimistisch auf's Gas gestiegen und es gab ein großes Hallo mit vielen Lampen und das Auto stand nur noch unwesentlich mit dem Heck neben der Wand… ich war begeistert.

Er hat ihn aber doch noch heil hinein gebracht, dann mal die Papiere studiert, einen Kollegen herbeigewunken und dann mich gefragt "Ach und im Sommer fahren sie dann mit dem Ferrari…?" Ab da war alles nett. Die Abgasuntersuchung hat fast 15 Minuten gedauert. Aber der Herr hat nicht locker gelassen und so lange geprüft, bis die Werte gestimmt haben, oder was auch immer.

Dann Licht. Völlig verstellt. Beide Prüfer wurden langsam aktiv… das können sie mir schnell einstellen, kein Problem. War dann aber doch ein Problem. Es wurde noch ein dritter Herr dazugerufen, der konnte es dann. Nach fast einer halben Stunde ging es weiter auf die Hebebühne.

Zuerst die Reifen. Ich hatte schon den zweiten Winter meine Winterreifen mit Winterfelgen drauf und war mir keiner Schuld bewusst. Der Prüfer schaut die Reifen an und meint dann:"Sie haben sicher eine ABE dabei!" Ich "Klar!" Tja, aber leider war es die falsche. Mein Reifenhändler hat mir irgendwas Ähnliches ausgedruckt, aber nicht die richtige ABE. Spätestens da hätte meine Prüfung ja langsam zu Ende sein müssen. Aber die drei waren immer noch guter Dinge und haben sich an den Computer gesetzt und mir die richtige ABE rausgesucht und ausgedruckt. Dann stellte sich heraus, ich habe keinen Aufkleber für die Geschwindigkeitsbegrenzung auf 240 Km/h. Ich wusste ja gar nicht, dass es sowas überhaupt gibt. Sie haben in ihren Schubladen gesucht und eine gefunden und mir ins Auto geklebt.

Leider begann dann langsam mal die wirkliche Überprüfung, und da hat sich gleich herausgestellt, dass ich eine neue Spurstange brauche. So bin ich nach längster Zeit, zwei Tassen Kaffee (die gab´s da auch noch umsonst), einer ABE, einem Aufkleber und eingestelltem Licht aber eben ohne Plakette wieder heimgefahren.

Wir haben dann gleich die Spurstange bestellt, am Samstag eingebaut, am Montag Früh war das Auto beim Spurvermessen und um 10 Uhr war ich wieder bei der KÜS. Das fanden sie derart unglaublich, dass ich die Nachgebühr nicht bezahlen musste.

Ja ja - ich höre es schon: Weil sie eine Frau ist… Aber nein, normalerweise funktioniert das bei mir gar nicht. Die waren einfach nett und sehr bemüht und ich bin seit dem ein KÜS-Freund und empfehle sie weiter.

Und der BMW und die Mopeds bekommen ihren TÜV wie gehabt in der Werkstatt, ich will mein Glück nicht überstrapazieren…

Vroni

Warum schreibt keiner?

Ganz einfach: weil unsere Crossis ganz einfach ohne Probleme (gut, die Bremsen vorne mussten neu) drüber gehen!

So war es bei mir vor zwei Jahren bei Chrysler und vor einem Monat in einer freien Werkstatt.

Nice car…

Gruessle mit "ohne Stress" beim TÜV, aber Geschichten über TÜV-Abnahmen lese ich immer wieder gerne.

Frankie

Bei mir lief es die beiden Male bisher auch unproblematisch. Das erste Mal nach dem Import zur erstmaligen HU/AU und Zulassung in Deutschland nach der Umrüstung (TÜV bei Chrysler in Dortmund) und jetzt nach zwei Jahren hier im Ort bei einer freien Werktstatt.

@Jan: Das mit dem sauberen Fahrzeug sehe ich auch so.

Achim

Neues von der DEKRA,

vor 14 Tagen in Güstrow zur Dekra gefahren, nachdem ich mir vorher bei Chrysler die Lampentöpfe habe einschlagen lassen. Oweh,Oweh, das hat weh getan! Aber die Verbreiterung sollte mit eingetragen werden.

Der Prüfer ein junger Mann, selbst Fahrer eines Dodge V8 und sehr freundlich und kompetent. Ich habe ihn gebeten, den Wagen genau zu checken, da ich noch Garantie darauf habe.

Nach der Prüfung fragte mich der Prüfer, ob ich den Crossi überhaupt fahre, da er noch neuwertig aussieht. Das nach neun Jahren und einen Km-Stand von 81.000. Es kommt doch einfach auf die Pflege an, aber ich muss dazu auch sagen, dass er nie im Winter gefahren wurde. Zwei Beanstandungen hat er aber doch gefunden. Zum einen fehlte die Kappe auf dem Pluspol der Batterie und zum anderen waren die gelben Blinkergläser hinten, zu hell. Na, wenn's weiter nichts ist, oder?

Wünsche euch ein schönes Wochenende, Heinz-Peter

Mein Wagen hat die letzte Untersuchung im ersten Anlauf nicht bestanden.

Ein "erheblicher" Fehler wurde festgestellt… das Licht war nicht korrekt eingestellt.

Der Prüfer stand kurz vor der Rente und fuhr mit lautem Zwischengas aus der Halle… ich sah das grinsende Gesicht… auch als er mir den Schlüssel übergab.

Ein Tag der sich mal wieder gelohnt hat…

Jens

Hallo zusammen,

bei meinem Crossfire waren mal wieder TÜV und AU fällig. Habe das gleich mit einer erneuten Inspektion verbunden. Es ist doch immer wieder ein herrliches Gefühl, wenn der Wagen auch in diesem Alter noch ohne Mängel besteht.

Allerdings: Da fragt mich der Meister noch: "Was ist denn mit den hinteren Kats passiert?" ...

In diesem Sinne, auf zwei weitere Jahre.

Achim

Tja, Markus, ich weiß auch nicht. Irgendwie war er plötzlich weg, der Inhalt der hinteren Klappermänner. Bei mir gibt es aber weder komische Rohre noch irgendwelche protzigen Sound-Verstärker. Es sieht eben alles original aus. Meine Maxime lautet lediglich: Weniger ist mehr.

In diesem Fall gilt es für den Inhalt.

LG Achim

Hallo,

Ich war gestern beim TÜV. Mit dem Rechtslenker, der seit 8 Jahren hier in Deutschland zugelassen ist und gestern wurde auf einmal bemängelt, dass die Nebel-Schlussleuchte und das Rückfahrlicht auf der falschen Seite ist, was bei den anderen vier Hauptuntersuchung niemand bemängelt hat.

@UK-Crossi vielleicht kannst du etwas dazu sagen oder hast schon dieselben Erfahrungen gemacht.

Gruß, Jay

Hallo Jay,

ja, ich hatte mich im Vorfeld informiert und daher in Absprache mit dem TÜV Dortmund die Frontscheinwerfer tauschen und eine externe NL installieren lassen, sodass es wie auf dem von Markus gezeigten Foto aussieht. Die andere NL ist tot.

Alternativ kannst du natürlich auch die Rückleuchten tauschen.

LG Achim

Hallo Achim,

danke für deine Informationen. Eine Frage: wie hast du die Kabel von der rechten Nebelleuchte nach außen gelegt bekommen ohne Löcher in die Karosse zu bohren?

Gruß Jay

Hallo Jay,

die Werkstatt hat die Kabel von der linken Seite genommen. Unten, in die Schürze, musste natürlich zwecks Befestigung der neuen NL gebohrt werden. Das ganze Umrüsten ging aber insgesamt recht zügig.

Übrigens, allgemein noch ein Tipp: Werden Scheinwerfer oder Rückleuchten gegen andere getauscht, dann ist das Geld nicht vollständig "rausgeschmissen", denn diese Hecklleuchten werden natürlich noch in Großbritannien gebraucht und lassen sich daher dort sehr gut verkaufen.

LG Achim

Super, danke schön.

Ich habe mir jetzt eine Nebelschlussleuchte gekauft. Könntest du mir eventuell noch ein Foto von der genauen Montagestelle senden.

Gruß, Jay

Hallo zusammen,

am Freitag Nachmittag war ich beim TÜV Hanau - ohne Anmeldung. Wartezeit ca. 45 min, das war OK.

Ich war etwas aufgeregt, da ich den Wagen noch nicht wirklich von unten gesehen habe und seit dem Kauf im Oktober weder wirklich gefahren, noch gewartet habe. Der Vorbesitzer hat letztes Jahr neue Bremsen neue Räder und Klima-Service investiert. Baujahr 04/2004, 81.000 km.

Was ich gemacht habe ist:

• Windschott von Carglas Design eingebaut (mit SLK R170 Gutachten, das ich vorgelegt habe)
• Rote Sidemarker hinten montiert (ohne Beleuchtung)
• Original Felgen aufbereiten + remontieren lassen

Ich bin mit in die Grube gegangen und sah ein super gut erhaltenes Fahrzeug. Rost? No way! Der Prüfer war auch angetan und hat den Zustand gelobt.

Probleme gab es bei der AU:
Zuviel Sauerstoff oder so, kenne mich nicht aus. Der Prüfer hat kurzer Hand einen Lappen in den Auspuff neben die Sonde gesteckt, was aber immer noch nicht ausreichte. Das zweite Rohr wurde dann auch zugestopft, dann endlich grün auf dem Monitor. Vermutung des Prüfers, untertouriges Fahren – der Motor muss mal frei geblasen werden, kein Problem. Der Vorbesitzer hatte berichtet, er fährt nie schneller als 120 Km/h.

Plakette erhalten – ohne Mängel, ich bin begeistert.

Grüße aus Hessen,
Pepe

PS: Der Inhalt der Verbandstasche habe ich erneuert, der war 2009 abgelaufen.

Hallo zusammen,

auch mein Crossfire war heute - aus zeitlichen Gründen zwei Monate vor Fälligkeit - beim TÜV und hat sich der AU unterzogen. Absolut ohne Mängel bestanden! Ich muss gestehen, dass ich es angesichts der mittlerweile 15 Jahre schon erstaunlich und sehr erfreulich finde, dass sich nicht einmal kleinste Mängel auftun. Zusätzlich habe ich eine Inspektion machen und vorsorglich den Kurbelwellensensor tauschen lassen. Ein Check der Zündkerzen ergab, dass diese noch wie neu aussehen (letzter Tausch im Jahr 2010).

Gewundert hat mich, dass die AU noch per OBD-Scan durchgeführt wird. Ich war hier von einer Gesetzesänderung und der damit verbundenen Endrohrmessung ausgegangen.

Gruß
Achim