Als erster Schritt einfach nachsehen und probehalber eine neue Birne probieren. Wenn es die richtige Sicherung war kann es der Anschluss am Lichtsteuermodul sein oder auch die Masse fehlen, bzw. die Schaltersignale zum comPuter.
Ich möchte ja nicht unken, aber wenn die Sicherung in Ordnung ist gehe ich mal davon aus, das Dein Lichtschalter defekt ist.
Gruß Enrico 
Die Rückleuchten haben ja auch nichts mit dem Abblendlicht zu tun, dito Dein Fernlicht.
Einfach mal, wenn Du über entsprechende Prüfmittel verfügst, am Hauptlichtschalter die Spannung prüfen.
Viel Erfolg,
Enrico
Ja und nein lautet hier die Antwort und in diesem Fall nein.
Mache das mal so, habe mir gerade mal die XF-Bibel angesehen und ohne diese dürfte es ein wenig schwierig werden die entsprechenden Kabel zu finden. Natürlich kann es auch wie von Crossmire geschrieben das Modul sein. Aber mein Tipp geht in Richtung Hauptlichtschalter. Berichte mal was es letztendlich war.
Gruß Enrico
Nachtrag: Siehe auch 8L-111
Hallo Mario,
die Fehlerdiagnose bei Ausfall eines Standlichts ist im WHB 2005 detailliert beschrieben.
Kapitel Leuchten 8L - 1
8L - 26 Leuchten / Beleuchtung - Aussen - Elektrische Fehlersuche - Linker Abblendlichtschalter ausgefallen.
8L - 35 Leuchten / Beleuchtung - Aussen - Elektrische Fehlersuche - Rechter Abblendlichtschalter ausgefallen.
Ohne Multimeter kommst Du da aber nicht weiter.
Es gibt beim Crossfire keine gesonderten Einzelrelais mehr (wie früher) die das steuern. Wurde alles in Steuergeräten zusammengefasst. Also entweder Birne kaputt, Sicherung kaputt, Problem im Steckverbinder, oder Kabel, oder Steuergerät/Lichtschalter kaputt.
Grüße
Markus
Besten Dank für die Tipps!
Werde das morgen mal checken lassen und es Euch wissen lassen. 
Ich hatte bei einem anderen Fahrzeug das exakt gleiche Problem, welches seitens der Werkstatt letztendlich in einem Kabelbaum geortet wurde. Der Tausch verlief recht zügig und war nicht übermäßig kostspielig. Ich bin mir sicher, deine Werkstatt wird den Fehler finden. Wie Markus schon sagt, ohne Multimeter ist eine Suche Zeitverschwendung.
Achim
Hallo zusammen!
Ich war heute in der Werkstatt und glücklicherweise waren es tatsächlich wirklich nur die Glühbirnen! Hätte ich ja nie gedacht, dass die beide auf einmal kaputt gehen können, aber war tatsächlich der Fall. Bin froh, dass es die kostengünstigste Variante war. 
Dennoch besten Dank für Eure Tipps.
VG
Mario
Was bin ich froh das es mir nicht passiert ist. Hätte nicht damit gerechnet das gleich beide zu gleich ausfallen. Aber es muß Dir doch aufgefallen sein das die gelbe Kontrolllampe aufgeleuchtet haben muß!
Gruß Enrico
Wenn beide Birnen zeitgleich den Dienst quittieren, muss es doch zu Problemen mit der Spannung gekommen sein. Bleibt zu hoffen, dass das Problem gelöst ist!
Achim
Im KFZ Bordnetz geistern recht hohe positive, als auch negative, Spannungsspitzen herum. Altersschwache Birnen, wenn sie etwa gleich gealtert sind, können das durchaus solidarisch sehen. Kritisch wird es wenn es laufend passiert, wie beim BringMichWerkstatt Zx einer entfernten Bekannten. Der wollte dort aus diesem Grund tatsächlich öfters hin. Irgendwann gab sie auf, weil Glühbirnen billiger sind als Werkstätten, die nichts finden.
Hallo zusammen,
meine Güte was einem Crossi-Fahrer die Scheinwerfer an Nerven kosten... 
Da hat Valeo echt ganze Arbeit geleistet. 
Ich glaube ich habe mittlerweile auch das komplette Defektprogramm durch.
Seit neuestem ist bei mir ebenfalls das Abblendlicht Fahrerseite außer Funktion.
Geprüft habe ich:
Was demnach noch offen bleibt:
Hat jemand von euch noch eine Idee oder teilt ihr meine Einschätzung? Wie würdet ihr weiter vorgehen?
Viele Grüße und Danke
Tobi
Hallo Tobi,
das genannte Problem hat aber vermutlich nichts mit Valeo zu tun. Die haben nur die Scheinwerfergehäuse zugeliefert. Leuchtmittel, Lichtschalter, Sicherungskasten und Kabelbaum kamen von einem anderen Zulieferer.
Hast Du mal geprüft / gemessen, ob an der Sicherung der Abblendlichtscheinwerfer Strom ankommt, wenn die Abblendlichtscheinwerfer eingeschaltet sind?
Grüße, Markus
Hi Markus,
klaro, das war jetzt eher Stammtischgeschimpfe. 
Danke für den Tipp, soweit habe ich nicht gedacht. 
Werde mal direkt am Sicherungssteckplatz messen.
Halte euch auf jeden Fall auf dem Laufenden was rauskommt.
Viele Grüße
Tobi
Hallo,
also am Sicherungssteckplatz liegt Saft an.
Der Fehler scheint also irgendwo zwischen Sicherungsbox und Scheinwerfer im Kabelbaum zu liegen.
Denke hier komme ich selbst nicht mehr weiter und muss den Gang zum Freundlichen gehen.
Schönen Sonntag euch!
Tobias
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
