Hallo SRT-Driver, 
habe Probleme mit dem Kompressor. Beim Abbremsen in den Stand, gibt der vordere Teil am Pulley "Geräusche" von sich. 
Diese sind nach einigen Sekunden vorbei. Habe beim Fahren keinen Leistungsverlust. Das Geräusch besteht nur beim Abbremsen.
Hatte jemand von euch schon das gleiche Problem?
Gruß Andy
Hallo Andy,
Grüße
Markus
Hallo Markus
War bei MB und habe die Explosionszeichnung und Teilenummern des Kompressors (werde sie posten).
Da mein Bruder eine Werkstatt hat, Termin am Montag, werden die Probleme erst nach der Demontage sichtbar sein! Tippe auf die Federn der Magnetkupplung … hoffe ich. 
Gruß Andy
Hallo Andy,
Explosionszeichnung ist nicht notwendig. Getriebe schliesse ich aus. Eine defekte Magnetkupplung des Kompressors klingt aufgrund des geschilderten Fehlers sehr plausibel. Ich denke da hilft nur zerlegen und nachschauen.
Grüße
Markus
Hallo
Mein Kompressor hat seine Dienste wieder aufgenommen. Das Lager und die Riemenscheibe getauscht! Innerhalb von 20 Min. gewechselt und das Wochenende gerettet. 
Gruß Andy
Hallo Andy,
dann ist ja alles wieder gut. 
Grüße
Markus
Hallo zusammen,
habe das gleiche Problem wie duocrossi!
Ich hab die Teilenummer hier nicht gefunden, da ich zu doof dafür bin.
Helft mir bitte,
Werde zuerst das Lager tauschen, dann sehe ich weiter.
Vielen Dank vorab für die Hilfe und bleibt gesund…
Gruß, Murat
Moin,
das Du die Teilenummern nicht findest, liegt nicht daran, das du zu dumm wärst, sondern das es bei MB keine Einzelteile zum Kompressor gibt.
Das Lager ist wohl Standard, die Riemenscheibe kann man (notfalls) bearbeiten.
Axel
Danke für deine Antwort Axel.
Dann müsste es doch für das komplette Teil eine Nummer geben oder?
LG
Hallo Murat,
klar, gibt es das. Siehe Anhang und LInk (Chrysler) Link (MB).
Von MB gibt es einen Reparatursatz für den Flansch.
Grüße, Markus
Moin.
Nur, den Preis für das Neuteil möchte ich gar nicht wissen....
Axel
Hi Axel,
habe nur den Preisstand 01.01.2019.
Reparatursatz Flansch:
A 112 090 00 44 = 1.461,77 € inkl. Mwst.
Lader – da gibt es wohl verschiedene. Weiß jetzt nicht wo der Unterschied liegt, aber ich denke es ist der Erste.
A 112 090 0080 = 6.397,40 € inkl. Mwst.
A 112 090 0080 80 = 5.331,16 € inkl. Mwst.
Also eigentlich alles im Rahmen.
Grüße, Markus
Moin.
Stimmt, ich hätte jetzt einen 5-stelligen Preis erwartet.
Der Preis für das Reparaturkit ist allerdings sportlich.
Axel
Danke vielmals…
Reparatursatz Flansch A 112 090 00 44.
Momentan kostet der bei Mercedes knapp 1.600 Euronen.
Habe auch in anderen Foren und im Internet gesucht, nichts.
Muss wohl doch die Summe hinblättern. Gibt es sonst andere Alternative?
LG
Moin.
Normalerweise reicht es aus, das Lager zu tauschen und das Spiel der Kupplung neu einzustellen.
Es sollen auch schon Leute die Trägerfeder neu vernietet haben.
Axel
Servus,
ja ganz genau, die Scheibe ist lose; das ist das was rattert. Lager selbst ist leise. Die Scheibe selbst lässt sich ca. 5 mm von Hand zur Seite verschieben. Also ordentlich Spiel.
LG
Hallo Forum,
das klappern kam von der "Reibeplatte" an der Magnetkupplung. Die Nieten waren lose und zum Teil sehr dünn. Ausgebaut neue Nieten (aus Silberstahl) im Maß gedreht und mit einer selbstgemachten Vorrichtung verpresst. In gleichem Zug ein neues Lager eingebaut. Spaltmaß hat sich nicht verändert.
Hurra, es funzt. Es lohnt sich dies auszuprobieren bei gleichem Problem. Neu kostet das Teil 1.600 €. Mich hat das 'ne Kiste Bier gekostet. Arbeitskollege sei Dank. 
Danke vielmals für diese Idee.
Liebe Grüße,
Murat
Moin.
Problem wäre gewesen, das die Riemenscheibe beim Reparatursatz gar nicht dabei ist...
Aber schön, das Er wieder klapperfrei läuft.
Axel
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