Bedeutung Warnleuchte linke Seite Kombiinstrument (oberste Warnleuchte)

Hallo Olli,

meinst Du dieses mit dem Ausrufezeichen:

Falls es das Symbol in der Grafik ist, dann ist das die Bremswarnleuchte - überwacht Bremsflüssigkeitsstand und Stellung der Feststellbremse.

Grüße
Markus

Hallo Olli,

schau lieber nach den Bremsbelägen!

Gruß Rolf

Hallo Olli,

mit den Bremsbelägen hat diese Anzeige nichts zu tun. Lese Dir einfach mal die Beschreibung für das Symbol in der Bedienungsanleitung komplett durch. Kann auch ein ABS-Ausfall sein. Am besten das Auto mal an ein Diagnosegerät hängen.

Grüße
Markus

Hallo Olli,

falls es die Reifenkontrollleuchte ist: es kann auch sein, dass einer der RDK-Sensoren seinen Geist aufgegeben hat. Die werden mit Batterien gespeist. Wenn die leer ist, bekommt die BCU kein Signal und geht von einem falschen Luftdruck aus. Ich weiß nicht ob man bei den RDK-Sensoren des Crossfire diese Batterien ersetzen kann. Ein Tausch der kompletten RDK-Sensoren ist in der Regel ziemlich teuer.

Grüße
Markus

Hallo an Alle,

der Hinweis von Olli, dass wenn er die Handbremse betätigt "brake" leuchtet, deutet auf ein US-Modell oder zumindest nicht EU-Modell hin...

Das RDK in Deutschland im ersten Baujahr serienmäßig war ist schlichtweg falsch! RDK gab es meines Wissens nicht in Deutschland und auch nicht in England/Japan (von dort hatte ich bereits über ein Dutzend XF). Wohl aber in den USA.
Ich habe zwei deutsche Crossfire aus 2003, beide haben die glänzenden Innenraumteile und automatisch abblenddbaren Innenspiegel. Keiner der beiden hat RDK, auch nicht als ich einen davon 2007 Jahren mit 16.000 Km und Erstbereifung gekauft hatte. Ebenso zwei Kundenfahrzeuge aus 2003: Beide Fahrzeuge unter 10.000 Km, einer davon hat eine sehr frühe VIN und im letzten Frühjahr aufgrund des Alters neue Reifen erhalten. Bei dem Fahrzeug waren definitiv niemals die Räder demontiert -> kein RDK.

Beste Grüße und schönen Tag
Philipp

PS: Wenn in der Preisliste/Serienausstattung/im Chrysler-Programm steht das es dies in D im XF gab, muss dies noch lange nicht stimmen. Im Mercedes-EPC und WIS sind auch etliche Fehler hinterlegt, ebenso wie in manchen Preislisten. Dort wird oftmals eine 6-Gang-Automatik beim Modell W639 und W90X erwähnt. Gab es aber nicht. Bei den Modellen W220 mit COMAND wird grundsätzlich ein vorhandenes Audiogateway im EPC angezeigt, dies ist aber nur bei den MoPf-Modellen der Fall.

Hallo,

nachträgliche Aktivierung: wenn, dann nur mit einem Chrysler DRB3 Diagnosegerät. Mit Star Scan geht das nicht, weil man nicht auf die Chrysler BCU kommt.

Bezüglich der RDK-Sensoren: im WHB sind auch nur Ventilvarianten wie die gezeigte ebay-Aktion abgebildet. Jeder RDK Sensor hat einen Kenncode und der muss mit dem DRBIII Handtestgerät einprogrammiert werden. D.h. die Basis um das auzuprobieren wäre ein funktionierender RDK-Sensor und ein DRBIII Handtestgerät. Da muss man aber wohl zwingend zum Chryslerhändler, jedenfalls kenne ich niemanden der ein DRB3 Diagnosegerät, oder vergleichbares privat hat.

Zum nachprüfen des Stromkreises (WHB 8W - 49 - 2): Wenn man sich den Schaltplan anschaut, sieht man, dass es eine Steuerleitung zwischen Universalgaragentoröffner und KI gibt, mit der das Signal direkt übertragen wird. Wäre also zu prüfen, ob es das Kabel am Modul gibt (PIN 2 - Farbe GY/YL). Das geht relativ einfach, indem man die Deckenleuchte ausbaut und nachsieht.

Das Kabel von PIN 2 führt zur KI an 1F. Außerdem muss am KI die Masse auf PIN 11B anliegen und eine Kontrollbirne verbaut sein.

Wenn also die Elektronik im Garagentorsender mit der US-Version identisch ist, dann müsste man das auf jeden Fall zum laufen bringen. Kann natürlich sein, dass Kabel und Birnchen, oder an der Elektronik eingespart wurde. Jeder Cent zählte.

Handbremsleuchte EU: Muss ich noch testen. Piepen tut es auf jeden Fall.

Grüße
Markus

Edit:

Zitat von phoenixphil

der Hinweis von Olli, dass wenn er die Handbremse betätigt "brake" leuchtet, deutet auf ein US-Modell oder zumindest nicht EU-Modell hin...

Bei mir leuchtet ein rotes Bremsensymbol. Insofern dürfte Phil in Bezug auf amerikanisches Auto Recht haben. Rechtes Cluster, zweite Zeile von unten, links.

Bei den USA Fahrzeugen steht da der Schirftzug BRAKE.

Hallo Olli,

abschalten: indem man die Codes für die RDK Sensoren mittels Chrysler DRB3 Diagnosegerät rausnimmt, sollte man die Funktion abschalten können.

Ohne Diagnosegerät kann man die Kontrollleuchte relativ einfach abklemmen, indem man das Kabel an PIN 2 am Stecker des Garagentoröffnermoduls im Dachhimmel entfernt. Dann ist der Pluspol zur Kontrollleuchte im KI unterbrochen. Siehe Beitrag oben.

Grüße
Markus