Spurrillen - Empfindlichkeit

Zitat von Regenmacher321

Lenkungsdämpfer schon überprüft…

Moin.

Wie hast Du das gemacht? Laufleistung? Ab so 60.000km würde ich den immer gleich erneuern!

Axel

Hallo Karsten,

verwende doch einfach die Forensuche oben rechts:
Reifenwahl Reifenkauf
Komisches Fahrverhalten nach Reifen und Felgenwechsel
Wie alt dürfen Reifen sein?
…

Gruß
Markus

PS: Der Lenkungsdämpfer hat nichts mit Spurrillenempfindlichkeit zu tun.

Je breiter der Reifen, desto eher folgt er der von Lkw ausgefahrenen Spur. Ich denke, diese Regel gilt heute noch. Aber wer von uns fährt auf der Autobahn schon ganz rechts? Mit schmaleren Reifen dürfte die Spurrillen-Anfälligkeit schon ganz anders aussehen.

Achim

Ich habe gestern einen neuen Lenkungdämpfer von Bilstein für 24,95 einbauen lassen und kann jeden nur raten, spätestens bei 100 TKm zu wechseln. Es ist ein Unterschied, den man gar nicht glaubt, wenn man es nicht selbst erfahren hat.

Zum klappern an der Vorderachse sei gesagt, dass es am Stabi vorne liegen soll. Man soll nicht nur die Gummis, sondern den ganzen Stabi wechseln, da er sich im Laufe der Jahre an den Lagerstellen der Gummis, verdünnt haben soll und somit mehr Luft hat. Werde ich mal ausprobieren, vielleicht ist dann das Geklapper weg!

Gruß von Heinz-Peter

Zitat von guzzi

Man soll nicht nur die Gummis, sondern den ganzen Stabi wechseln…

Moin.

Das passiert normalerweise nur, wenn an den Auflagestellen starke Korrosion stattgefunden hat. Solange nur der Lack abgeschliffen ist, sehe ich da kein Problem.

Axel

Zitat von guzzi

Ich habe gestern einen neuen Lenkungdämpfer von Bilstein für 24,95 einbauen lassen und kann jeden nur raten, spätestens bei 100 TKm zu wechseln. Es ist ein Unterschied, den man gar nicht glaubt, wenn man es nicht selbst erfahren hat.

Erklär mir/uns doch bitte mal was der Lenkungsdämpfer mit Spurrillenempfindlichkeit zu tun hat.

Zitat von guzzi

Zum klappern an der Vorderachse sei gesagt, dass es am Stabi vorne liegen soll. Man soll nicht nur die Gummis, sondern den ganzen Stabi wechseln, da er sich im Laufe der Jahre an den Lagerstellen der Gummis, verdünnt haben soll und somit mehr Luft hat. Werde ich mal ausprobieren, vielleicht ist dann das Geklapper weg!

Wie Axel schon schrieb müsste dazu der Stabi unter den Gummilagerung weggerostet sein. An der Vorderachse beim Crossfire eher unwahrscheinlich. Davon abgesehen - hast Du dir das mal angeschaut. Vielleicht solltest Du dir mal anschauen mit welcher Vorspannung die Gummis den Stabi halten. Und was hat das mit Spurriilenempfindlichkeit zu tun? Ist doch hier im Thema völlig Off-Topic.

Grüße, Markus

Zum Thema Spurrillenempfindlichkeit:

Bei mir hatte ich dies am N/A in letzter Zeit auch vermerkt festgestellt. Nach dem Aufziehen von neuen Vorderreifen, die alten waren insbesondere an der Innenflanke seeehr abgefahren, ist die Empfindlichkeit komplett verschwunden.

Gruß Jürgen

Hallo Markus,

da bin ich vielleicht im Thema ausgerutscht, sowas sollte nicht passieren, ich nehme an, dass Du meine Entschuldigung annimmst. Wird nicht wieder vorkommen!

Gruß von Heinz-Peter

Hallo Heinz-Peter,

angenommen. Was soll ich denn ohne Dich hier machen.

Grüße, Markus

Hallo Karsten,

ein schwammiges Fahrwerk kann verschiedene Ursachen haben. Scheint ja etwas mehr als nur eine Spurrillenempfindlichkeit zu sein.

Das fängt bei schräg abgefahrenen Reifen und verschlissenen Stoßdämpfern an und hört bei Achslagerungen auf. Es kann auch eine Kombination mehrerer Komponenten sein.

Mit dem Lenkungsdämpfer hat das wenig zu tun. Der hat eine ganz andere Aufgabe.

Die oben genannten Links hast Du alle durchgelesen? Das hier kann auch noch interessant sein (je nachdem was alles am Auto modifiziert wurde): Bremsen - Fahrwerk - Räder - Fahrverhalten

Hast Du das Know How um alle Komponenten durchzuprüfen und auch zu beurteilen? Ansonsten empfehle ich wirklich den Gang zu einer kompetenten Fachwerkstatt.

Grüße, Markus

Hallo Karsten,

würde mit Lenkungsdämpfer anfangen.

Grüße Benne

Hallo Karsten,

hast du denn schon mal den Luftdruck auf den Reifen erhöht?

Meine Sommerbereifung ist sehr empfindlich was den Reifendruck betrifft. Schon bei 0,1 Bar zu wenig fährt er sich arg bescheiden. Einen Extrasensor für den Luftdruck brauche ich da definitiv nicht.

Hinten fahre ich mein Auto mit 2,4 Bar und es fährt wie auf Schienen… (naja… fast)

Gruß
Michael

Hallo,

und ich sage es nochmal: ein schwammiges Fahrverhalten hat bei einer Kugelumlauflenkung nichts mit dem Lenkungsdämpfer zu tun. Alle die das behaupten, sollen mir das bitte im Detail erklären.

Danke & Grüße, Markus

Hallo Zusammen,

Ich hatte nach dem Wechsel des Lenkungsdämpfers auch das Gefühl eines präziseren Fahrwerks. Das hat sich aber schnell wieder gelegt, also mehr Wunschdenken als Realität.

Aber das Problem mit den Reifendruck kann ich bestätigen. Mit dem vorgeschriebenen Luftdruck fährt sich der Wagen katastrophal, ich brauche mindestens 2,4 bar, besser noch 2,5 bar.

Ein grundsätzliches Problem beim Crossfire ist m.E. auch die Kugelumlauf-Lenkung.
Eine Zahnstangen-Lenkung wäre sicher besser für das Fahrverhalten.

Gruss,
Dietmar

Hallo Karsten,

noch ein paar Fragen:

1. Wann wurde das Auto zuletzt vermessen und auf welchen Fahrzeugdatensatz? Bitte ggf. das Prüfprotokoll posten.
2. Zwischenzeitlich mal irgendwo am Bordstein o.ä. hängengeblieben?
3. Ist das Auto tiefergelegt? Falls ja, wie und um wieviel mm pro Achse.
4. Sind Spurplatten verbaut? Falls ja, wieviel mm pro Achse?
5. Wie alt sind die Reifen?
6. Sind Serienfelgen verbaut oder Zubehörfelgen. Falls Zubehörfelgen, welche Dimension inkl. ET.
7. Ist das Profil ggf. schräg abgefahren oder zeigen die Reifen Sägezahnbildung

Grüße, Markus