Roadster - Probleme mit den Seitenfenstern

Ähm, eigentlich nicht. Meiner steht auch ab und an in der Sonne und ich hatte es noch nicht. Soooo extrem warm ist es auch gerade nicht.

Ist es denn an beiden Türen? Ich tippe eher darauf, dass es sich verstellt hat. Vielleicht geht der Fensterheber einen Zahn weiter oder ist übergesprungen. Keine Ahnung. Auf jeden Fall würde ich danach schauen. Verschwinden die Scheiben denn vollständig beim Öffnen?

Hallo Jan,

da sind mehrere Komponenten am werkeln. Einstellhöhe der Scheibe vorne und hinten - sieht in der Tat vorne etwas hoch aus. Anpressdruck der Scheibe vorne und hinten. Türe und Verdeck arbeiten auch etwas.

Von selbst kann sich da eigentlich nichts verstellen - außer Du ziehst mit Gewalt an der Scheibe - dann verrutscht sie eventuell in der Halterung.

Die Scheibenhebermotoren haben einen Einklemmschutz. D.h. die fahren nicht gegen einen zu großen Widerstand. Die Theorie, dass sie plötzlich (ohne irgendwelche Veränderungen an der Tür- oder Scheibeneinstellung) weiter hochfahren ist für mich unplausibel, da der Hebeweg mechanisch begrenzt ist.

Grüße
Markus

Dann sind sie definitiv zu hoch. Meine fahren bündig ein.

Hallo,

meine Scheiben sitzen perfekt in allen Dichtungen und sind auch bei stärkerem Regen dicht. Beim Runterfahren bleiben sie trotzdem ca. 5 mm in der Mitte sichtbar.

Allerdings fahren die Scheiben beim Öffnen der Türen keinenfalls runter.

Gruß
Franz Peter

Hallo Jan,

wie gesagt, ich vermute die waren vorher schon grenzwertig eingestellt. Wir hatten uns das ja schon mal bei Phil angeschaut.

Wo steht das Auto aktuell? Stell es mal nachts raus und schau Dir das ganze früh morgens bei niedrigen Temperaturen (und falls es draußen steht vor Sonnenaufgang) an. Oder stell es über Nacht in eine kalte Tiefgarage.

Grüße
Markus

Hallo Jan,

noch eine Idee, falls Du noch nicht selbst daran gedacht hast. Mach mal das Dach komplett auf und zu und schau ob sich was verändert. Bitte auf topfebenem Untergrund.

Grüße
Markus

Hallo Jan,

auf topfebenem Untergrund hast Du keine Störungen durch eine sich ggf. verwindende Karosserie.

Grüße
Markus

Guten Morgen Jan,

und, heute früh aufgestanden?

Grüße
Markus

Hallo Jan

so sieht wahre Liebe aus.

Also dann bleibt wohl nichts anderes übrig als nach der Ursache zu forschen. Ein elektrisches / elektronisches Problem kann es aufgrund der Konstruktion eigentlich nicht sein. Zunächst würde ich prüfen ob die Einstellschrauben für die Vorspannung der Scheiben fest sind. Sind sie das, Türverkleidung abbauen, Dämmung und Nässeschutzfolie entfernen, Fensterhebermechanismus inspizieren; insbesondere auch Sitz der Halteklammern der Seitenscheibe (Vorsicht! nur handfest anziehen, sonst platzt die Scheibe). Ggf. Scheibe neu einstellen. Erst zusammenbauen nachdem Du einen Fahrversuch (Windgeräusche) und einen Wassereindringtest (mit Dampfstrahler Scheibe abstrahlen und auf eindringendes Wasser prüfen) gemacht hast. Es empfiehlt sich falls beide Seiten gleichzeitig gemacht werden sollen eine Seite mit Klebeband abkleben um beim Windgeräuschetest ein eindeutiges Ergebnis zu haben. Ich empfehle die Einstellung normalen Temperaturen um 15-20 Grad und Trockenheit vorzunehmen. Fahrzeug sollte nicht durch Sonne o.ä. aufgeheizt sein.

Ob ich mit dem Problem zu einer Chrysler- / Fiatwerkstatt gehen würde? Ehrlich gesagt eher nicht. Außer Du kennst dort jemanden der wirklich einen Plan vom Crossfire hat. Ggf. würde ich eher zu einem Karosseriebauer / Fahrzeuginstandsetzer gehen. Wichtig wäre, dass derjenige der das macht Erfahrung mit großen, rahmenlosen Seitenscheiben hat.

Grüße
Markus

Freut mich, das es wieder passt.

Allerdings ist der Crossfire doch schon recht Verwindungssteif. Kann mir die Hebebühne nicht als Ursache vorstellen. 4 Punkt Hebebühne? Musste mal beim Crossi wegen Eintragung Verschränkungstest machen, gab keine Probleme dbzgl..

Hatte schon einige Cabrios, darunter auch "weiche" Gurken aus den 70ern, u.a. 850er Fiat, X1-9 oder Saab 900 Cabrio von '88. Waren zwar "weich", aber die Scheiben gingen auch zu, wenn man nur eine Seite angehoben hat.

Könntest ja mal testen, wenn Du mit einem Rad auf einen Bordstein fährst, ob die Geometrie der Karosserie noch stimmt

Grüsse

Ich habe an meinem Roadster ziemliche Windgeräusche an der Fahrerseite, Ohrhöhe zwischen Verdeck und Scheibe. Ist zwar alles dicht, aber ab 160 doch ziemlich laut… Wie ist es bei euch?

Würde sagen, die Windgeräusche sind (im gewissen Rahmen) leider normal
(ab 140 aufwärts wird's schwierig, sich mit dem Beifahrer zu unterhalten).

Der Crossfire hat (wie hier im Thread geschrieben) leider auch nicht die automatische Absenkung der Seitenscheiben.

Von Fa. Auco gibt es ein Innenhimmel, der etwas die Windgeräusche reduziert.
Kostet um 150,- , verringert aber die Innenhöhe. Hatte ich beim ersten XF montiert,
brachte etwas Verbesserung, aber das Problem der Windgeräusche an der A-Säule bestand weiterhin.

Was man machen kann, um etwas bessere Abdichtung zu bekommen, nach dem Einsteigen das Fenster kurz absenken, dann wieder schließen.

Grüße

Zitat von Markus

Hallo Jan,

meine persönliche Meinung: solange es nicht reinregnet, zieht oder übermäßige Windgeräusche gibt würde ich alles so lassen wie es ist. Durch die großflächigen, rahmenlosen Fenster und Türen arbeitet das ganze ziemlich extrem. Je nach Außentemperatur hast Du massive Unterschiede.

Wenn Du meinst Du musst das unbedingt korrigieren, wünsche ich schon mal viel Spaß. Ich habe das ganze hinter mir (wegen neuer Türen und einer eingeschlagenen Seitenscheibe) und das war kein Spaß.

Grüße
Markus

Hallo Markus,

ich habe aktuell so laute Windgeräusche auf der Fahrerseite, dass ich etwas dagegen unternehmen muss – und zwar wohl die Werkstatt aufsuchen.

Ich habe mal irgendwo eine Auflistung der möglichen "Spaltmasse" zwischen Verdeck und Tür gesehen, die max. als Toleranz gelten. Leider finde ich dies nicht. Kannst du (oder auch gerne andere) mir da vielleicht weiterhelfen?