Neu hier - aus Hannover

Moooooin,

bin seit ca. 3 Wochen Besitzer eines XF aus Ende 2005. Habe ihn eigentlich als Übergangsauto gekauft, habe aber mittlerweile echt gefallen an ihm gefunden und spiele nun mit dem Gedanken – wenn er wenig Probleme macht – ihn nun doch länger als Viertwagen zu behalten. Hatte ihn eigentlich gekauft, weil ich mein altes Alltagsauto, einen Scirocco R, verkauft habe und weder mit einem Oldtimer, noch mit 'nem Smart oder meinem Escalade im Alltag rumfahren wollte. Eigentlich wollte ich ihn nur fahren, bis ich ein neues Alltagsauto habe. Naja, vielleicht habe ich es nun auch schon gefunden.

Der Vorbesitzer hat den Wagen schon etwas tiefer gelegt und hinten Spurplatten drauf gemacht. Falls ich ihn behalten sollte, wird er aber noch einmal deutlich tiefer gehen müssten.

Da ich Car Hifi Händler bin, habe ich ihm am Osterwochenende schon mal eine ordentliche Hifi-Anlage verpasst (Lautsprecher: ETON MAS160, Türdämmung, Endstufe: ETON STAGE6, Subwoofer: Ground Zero GZUB 20SQ, Radio: Alpine UTE-93DAB) , sonst ist bisher aber nichts gemacht.

Foto vom aktuellen Zustand:

Schöne Grüße!

Danke für die nette Begrüßung
Nicht foliert, ab Werk weiß, und sollte ein deutsches Modell sein, laut Fahrzeugschein.

Ich lebe "Low", daher sollte der schon extrem tief. Ich mag's gar nicht, wenn ich ein Auto fahre, welches nicht extrem tief ist, solange es kein SUV ist. Würde gern wieder auf die Tiefe des Vorgängers gehen, also dem Scirocco:

Bin vom Scirocco auch gewöhnt, dass sich die Reifen extrem einseitig abgefahren haben. Gehört halt mit dazu.

Fahrverhalten hat bei mir nicht die oberste Priorität. Aussehen dagegen schon. Ich bin's aber auch gewöhnt Bordsteine kaum hochzukommen, fahre mit kleineren Ausnahmen seit 12 Jahren tiefe Autos.

Den Umbau würde ich in der Werkstatt meines Vertrauens machen lassen. Der hat da Ahnung von, ich nicht. Daher lasse ich die Finger von Fahrwerk, Reifen u.s.w.

Hat bei den letzten Autos auch wunderbar geklappt. "Mach so tief, wie es geht" - fertig.

Hmmm, also ich weiß nichts von einem Import. Schlüsselnummer ist nicht genullt und ich hab seit 2006 Rechnungen vom Erstbesitzer. Vielleicht wurde er als Neuwagen rübergeholt?

Lack ist auf jeden Fall original, es sei denn jemand hat sich die Mühe gemacht auch die Türen innen, Motorraum usw. umzulackieren.

Moin!

Also, E-Prüfzeichen hat der tatsächlich nicht an den Frontscheinwerfern, das ist mir schon beim Kauf aufgefallen. Alles andere, was du aufgezählt hast, ist aber kein US-Standard.

Das mit den Scheinwerfern kann aber auch den Grund haben, dass der Vorvorbesitzer da wohl mal irgendwas mit Xenon gemacht hat. Der letzte Besitzer hat das aber wieder zurückgebaut, da illegal.

Wenn's ein US Modell wäre, müssten ja aber auch zumindest für die Frontscheinwerfer eine Eintragung in den Papieren vorhanden sein, dass alles OK ist. Ist zumindest beim Magnum von 'nem Kumpel so.

Also, ich halt meinem XF für ein deutsches Modell.