Probleme mit der Sitzheizung

Folgende Lösungen sind mir bekannt:

• Preiswert: Sitzbezug abziehen. defekte Heizdrähte freilegen, idealerweise verlängern und zusammenlöten. Sitzbezug aufziehen. Siehe auch: Crossfire Sitzbezüge - Reparatur Sitzheizung
• Mittelpreisig: Heizmatten auf Originalsitzbezug entfernen und durch Carbonmatten ersetzen. Benötigt aber meistens eine andere Ansteuerung. Hält leider auch nicht ewig.
• Teuer: Komplette Sitzfläche durch Originalsitzbezug ersetzen. Ich hatte mal bei Chrysler angefragt, weil ich SRT-6 Sitzbezüge haben wollte. Hätte komplett 2.5K Euro gekostet.

Sitzfläche und Rückenlehne haben 2 unterschiedliche Heizflächen. Die beiden Teile sind ja auch nicht miteinander verbunden. Meistens gehen nur die Sitzflächen kaputt.

Wenn man handwerklich begabt ist, kann man das Nachlöten durchaus selbst machen. Sitzein- und Ausbau wird im Werkstatthandbuch beschrieben. Das ist schnell gemacht. Ebenso ist die elektrische Fehlersuche für die Sitzheizung, Schaltpläne und das Sitzheizungssteuergerät beschrieben (Stichworte für die Suche im WHB: Sitzheizung, Heizelemente, Sitzbezug).

Für das Ab-/Aufziehen und Nachlöten würde ich pro Fläche als Laie ca. 2-3 Stunden veranschlagen. Die Sitzlehnen sind dabei etwas komplizierter als die Sitzflächen und das dauert entsprechend länger. Die Heizdrähte verstecken sich unter einer Schaumstoffschicht. Da muss man also messen wo genau der Fehler liegt und dann den Heizdraht freilegen, ggf. verlängern und zusammenlöten. Ein geübter Autosattler kann das sicher schneller. Eine Chryslerwerkstatt beschäftigt in der Regel keine Autosattler.

PS: Noch eine Anmerkung zu den Carbonmatten. Diese beheizen nicht die Seitenwangen. Außerdem werden sie zwischen Sitzbezug und Sitz installliert. D.h. vom Wirkungsgrad nicht ganz so ideal und schnell. Und man muss darauf achten, dass sie mit dem Steuergerät und der Schaltung für die Sitzheizung kompatibel sind. Sonst braucht man ggf. andere Schalter etc. Von daher würde ich persönlich ein nachlöten / verlängern der Heizdrähte immer erst mal vorziehen.

^{Für die Forensuche: Sitzheizung, Sitz, Sitzheizung defekt, Karbonmatten, Heizdraht, Heizdrähte, Sitzfläche, Sitzflächen}

Das Problem ist, dass der Fehler konstruktionsbedingt leider immer wieder auftreten kann. Ausser man verlängert alle Heizdrähte an den neuralgischen Stellen. Aber ich weiß nicht ob das wirklich Sinn macht. Einmal zu heftig "in den Sitz geschmissen" kann schon ausreichen, dass ein Draht den Geist aufgibt.

Ich weiß natürlich nicht genau was die alles gemacht haben und ob noch irgendwelche Teile getauscht wurden. Aber wenn ich mal einen Stundensatz von 75 Euro nehme und 19% Mwst. draufschlage bin ich bei ca. 90 Euro/Stunde und ca. 9 Arbeitsstunden.

Hm, also die Heizelemente lassen sich meines Wissens aber nicht einzeln tauschen. Die Trägermatte für die Heizung ist fest mit dem Sitz verklebt und vernäht. Dazu muss laut Chrysler der komplette Sitzbezug getauscht werden. Kann man auch im Werkstatthandbuch nachlesen.

Und 258 Euro für die Fehlersuche? Eine AW sind glaube ich 6 Minuten. Bedeutet die haben 3 Stunden gesucht um einen Fehler zu finden. Also nach meinem Verständnis muss man da eigentlich nur mal schnell mit einem ODBIII Messgerät auslesen ob das Sitzheizungssteuerät einen Hau hat, oder ein sonstiger Fehler vorliegt, oder einfach nur die Sicherung zerschossen ist. Ist das nicht der Fall kann man mit einem Ohmmeter am Sitzstecker den Widerstand der Heizkreisläufe messen. Dann weiß man wo der Fehler ist und welcher Heizdraht/welche Fläche betroffen ist. Aber meistens weiß man das ja schon vorher, weil der Kunde es sagt. Ich schätze mal das ist für 2 Sitze in 20 Minuten erledigt.

Dann folgt die Sitzdemontage und das Zerlegen der betroffenen Sitzfläche. Und die defekten Heizdrähte sollte man mit einem Ohmmeter eigentlich auch schnell haben. Die Drähte der Sitzflächen gehen meistens am hinteren Ende zur Sitzfläche hin kaputt.

Ich glaube, ich hätte da ein paar Fragen zur Rechnung gehabt.

Aber Hauptsache die Sitzheizung geht wieder. Denke das ist das Wichtigste

Die Sitzbezüge des Crossfire wurden von der LEAR Cooperation gefertigt. Allerdings habe ich gehört, dass es beim SLK R170 auch Probleme mit den Sitzheizungen geben soll. Vom Aufbau sehen die Sitzbezüge sehr sehr ähnlich aus. Google mal. Ob das auch andere MB Sitze betrifft kann ich nicht sagen. MB hat sicher verschiedene Zulieferer.

Ich würde einfach mal zum MB-Händler gehen und fragen. Und als Alternative würde ich bei einem Autosattler anfragen. Ausserdem sollte man natürlich fragen wie repariert wird. Denke mal MB wird den Sitzbezug immer tauschen wollen. Dann gibt es noch die Möglichkeit eine neue Heizmatte einzubauen, oder eben die defekten Heizdrähte zu lokalisieren und mit einem Überbrückungsdraht zusammenzulöten.

Wie schon gesagt. Beim Crossfire sind die Heizelemente mit dem Bezug verklebt und vernäht. Wüßte nicht wie man das so einfach tauschen soll. Die offizielle Arbeitsanweisung laut Chrysler ist den komplettem Bezug zu tauschen.

Ich habe aber auch noch keinen SLK Sitz von innen gesehen. Ich vermute, aber dass die Sitzbezüge aufgrund des Bezugsschnittes anders aufgebaut sind - Mittelnaht. Ich vermute, daß da einfach eine Aftermarketheizmatte zusätzlich angebracht wird. D.h. die wird einfach zwischen den defekten Sitzbezug inkl. defekter Sitzheizung und Sitzpolsterung gelegt. Die Heizleistung ist sicher schlechter und die Seitenwangen sind in dem Fall sicher auch nicht beheizt. Aber funktionieren wird das trotzdem. Frag doch mal bei MB nach, was bei Reparatur genau gemacht wird. Wäre interessant zu wissen.

Ob eine prophylaktische Verlängerung der Heizdrähte an gefährdeten Stellen Sinn macht?

Bei Reparaturausführung durch einen Chrysler-Vertragshändler mit Originalersatzteil macht es eher keinen Sinn. In dem Fall hat man auf das Ersatzteil eine 2-jährige Gewährleistung. Jedoch tritt nach 6 Monaten die Beweislastsumkehr in Kraft.

Wenn der Verkäufer die Gewährleistung nicht anerkennen will, muss man mit einem Sachverständigengutachten beweisen, dass das Ersatzteil von Anfang an einen verborgenen Mangel hatte, der nicht erkennbar war. Von der Gewährleitung ausgeschlossen ist ist eine Überbeanspruchung die zum Defekt geführt hat. Das ist bei einer Sitzheizung so eine Sache. Außerdem sollte man berücksichtigen, dass es sich um einen Werkvertrag handelt.

Einen neuen Bezug würde ich mir nur holen, wenn der alte entweder vom Leder sowieso völlig am Ende ist, oder eine Reparatur der Heizdrähte nicht möglich ist. Und ob die Heizdrähte genau da reißen/brechen, wo sie in der Regel reißen, kann glaube ich niemand voraussagen.

Meine Empfehlung ist die Heizdrähte am bestehenden Bezug durch Einsetzen von Verlängerungen zu reparieren. Nur wenn das nicht geht, sollte man meiner Ansicht nach über Alternativen nachdenken. Auch zu Bedenken: Ein neuer Sitzbezug sieht meistens aufgrund der Abnutzung etwas anders aus, als ein alter.